ＭＩＺＯのブログ一覧

お約束通り？コレクションを公開します。

フォトギャラリーを御覧ください。

デザインが気に入って装着していたRAZOのシフトノブですが、握った感じがどうも気になります。（小振り）

そこで、またまたオクで17クラウンの物を入手。握った感じはgoodなんですが、グレーの色が内装色に合わず浮いてます。
フィルの内装にはグレーよりもブラックの方が良いかも。

そして今度は、30ハリアーのシフトノブ（ブラック）を落札。
到着待ちであります。

届いたら、シフトノブコレクションを公開しましょう。
（4個になってしまった。）

また、散財…（爆）

オークションにて落札しました。
ハリアー用のオプションですが、画像から取り付け部がフィルと同じようなのでイケルと判断。

と思ったのもつかの間。出品者から連絡がありました。
発送準備中に落として割れてしまったとのこと。

つくづくこのパーツに縁がないなあ…。

ハブリングが届いたので早速装着してみると、あれ～っ、ホイール側がスカスカじゃん。
よくよくホイールを調べてみるとハブ径が2段になっていて、奥はΦ64（63？）で間口はφ73でした。
「ヘタこいた～。」
「でもそんなの関係ねぇ～！」
外径φ73なら一般的なサイズなんで、ショップで入手できそうです。
自動後退へ行ったら、このサイズ（Φ73→Φ54）だけ売切れ。
そして黄色帽子ヘ行ったら、やっとありました！

早速装着してみるとジャストフィット！（当然）
これでブルブルは無くなるはずです。

高速道路でちょっと人に言えない速度域で、やはり来ましたホイールの振動。

フィルのハブ径がφ54mmで、ホイールの販売元に確認（メーカー不明なんで）したところφ63mmとのこと。
純正ホイールならばハブセンターとホイールがピッタリはまって、センターがドンピシャなのでブレ無いんです。
しかしウチのフィルの現状ハブセンターとホイールが触れてもおらず、４つのナットのテーパー部とホイールのテーパー部で位置決めされているのみです。

標準と同じ15インチだし、そうは影響ないだろうと思ってましたが…。
そこでハブリングを装着することにしました。
（前車ナディアに17インチを履いていた時に、ハブリングを装着したことでワナワナ感が無くなりビシッとしたので、効果はあるハズです。）

ハブリングのサイズを色々と調べたところ、どうも63→54ってのが存在して無いみたいです。
（興味を持った事に関しては物凄い勢いで調べるんです、私。）
近いのは64→54。存在するハブリングのサイズからして、恐らく64でしょう。

何件もショップを廻りましたが、64→54ってサイズは在庫が無くお取り寄せに。
オークションにて何とか発見したので、即GET。

現在到着待ちであります。