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履歴表示できました。
ナビの情報メニューの中に、ETCのアイコンが勝手に（？）できてました。

これでこそ連動。

落札した翌日に届きました。（超早っ！）
もちろんセットアッップ済み。

トヨタ純正ブラックボイスタイプ（ナビ連動）です。

GWの暇つぶしに…とも思いましたが、待切れずに本日お昼休みにサクッと装着しました。

さすがは純正、面倒な配線加工は一切無しのカプラーオンです。
古い車載器を取り外す方が大変でした。

接続しただけでナビ画面にETCの設定メニューが表示されました。

カードが挿入されてません等のメッセージがナビ画面に表示＆オーディオスピーカーから聞こえます。
…これだけ？連動って？

履歴とかがナビの画面で確認できると思ったのに、そんなメニューは見当たりません。

まだ実際にETCを利用してないので、レーン案内の表示とかがあるかも…。

しばし様子見とします。

（パナだったかな、タッチの浅倉南ちゃんの声で案内してくれるヤツもちょっと興味ありましたが…。）

トヨタ純正品をオクで発見。

送料無料、セットアップ込み、助成金制度摘要でDラーで購入した場合の半額近くです。

もちろん取り付けはDIYですが、今装着してるのも自分で取り付けたので問題ないでしょう。

お上の許可もでたんですが、まだポチってません。

一つ疑問が…。

不要となる古いヤツはそのままほっとけば良いらしいですが、そのまま新しいヤツをセットアップすると、1台の車（ナンバー）で車載器 を2台登録することになります。

販売元に確認したところ問題無しとのことですが…。

詳しい方、アドバイスを！

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あちこちに問い合わせた結果、まったく問題ないようなのでポチッ！

車検証のコピーとETC助成制度適用申請書をFAXしました。

1時間後にFAXが届いているか確認の電話をしたら、セットアップが終了したので本日発送してくれるそうです。
早っ！

GWには余裕で間に合っちゃいます！

昨日、長島へ行くベ～と音羽ICへ。

後続車もいて何かいやな予感がしたんで、結構手前からスローダウンしてETCゲートへ。

開きませんでした…。

アンテナの位置を替えたり、配線の取り回しを替えてみたりの直後は調子良かったんですが、またダメです。

クルマから降りて、通行券を取るのにも慣れましたが、後続車にも迷惑をかけるしもうガマンの限界。というか精神的によろしくない。

オクでポチッた車載機なのでディーラーにも相談し難く、自力であれこれしてました。
しかし、運転席のコインポケットも壊れた（ロックストライカーの軸受けが削れてパカパカになってた）ので合わせてディーラーへ。

担当氏と一緒にETCテスター（発信機？）をかざしてみました。
何度やってもエラーでした。
カードはちゃんと認識しているし、アンテナのランプも点灯してます。
ということは本体かアンテナの故障で通信できていない。

今まで同ディーラーで本体の故障で同症状が1件あったそうです。
一応概算の修理費を調べてくれるそうです。
修理しても新品買っても金額は変わらないかも…。と言われました。
自分もそう思います。

リニューアルしようかな。
どうせならナビ連動にしたいな。
ウチのナビはDOPの富士通製。
ってことはECLIPSEです。
ECLIPSEのETC車載機、何故か高いです。

他メーカー同士で連動はやはり無理でしょうか？

しばし検討してみます。

名古屋まで高速を利用したんですが、やはりETCゲートが開きませんでした。

前車ナディアから外した物を、フィールダー納車前にディーラーに渡して取り付けてもらったんですが…。

納車以来ゲート開かない率70%位です。
追突されないように、かなり手前から減速して進入するようにしてました。

先日配線を確認したところ問題無し。
カードも認識されている…。

アンテナをしげしげと眺めていたら、あることに気付きました。
セラミックプリント（ルームミラーの辺りの黒い点々）にアンテナが付いているが、このせい？

出先でホームセンターを探し、両面テープとタイラップを購入し、駐車場で作業開始。
配線の長さが足らず、結局本体まで全バラシ。（汗）

もちろん帰りはちゃんとゲート開きました。

ディーラーは工賃サービスでやってくれたんで文句も言えず。
（目立たない様にと気を使ってくれたのかも…）

良く分からないけど、セラミックって電波を遮断するんだろうか？
取りあえず、原因が分かって一安心です。

（※画像は合成です。アンテナは１つです。）