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オクにてやっと入手しました。

ゼロクラウンのディーラーオプション品です。

取り付け部の画像が無かったんですが、最近のトヨタ車だから多分同形状だろうと勢いで落札。

見事ドンピシャでした。

中古品なので覚悟はしてましたが、やはりバッテリー（電池式なんです。）が弱っているようです。
テストしたら薄っすらト青っぽくなる程度…。

昨日、大手電気店へ行って問い合わせましたが、特殊な電池らしく（コネクタ付き3Vのリチウム電池です。家電は9Vが多いらしい。）店員に車屋さんへ行ったほうが良いと言われてしまった。

ディーラーは年内の営業が今日で終わりなので、開店と同時に電話してバッテリーをオーダーしたら、今日の15時便で入荷するとのこと。
さすがトヨタです。

というわけで、電池を交換したらアップします。

最近ETCゲートが開かないことがちょくちょくあります。

開かずに停止すると、係員がやってきてETCカードを渡し処理してもらうんですが、
通信エラーらしいです。
カードは認識されてるのに何で？？？？？？？？？？？

車載機の故障か？？？？？？？？？？？？？？？？？？

最近は、停止するつもりでゲートに向かってます…。
後続車があるとヒヤヒヤです。

先週、東京ディズニーランドへ行ってきました。

往復700Km弱、トータルの燃費は約12Km/Lでした。

東名高速が空いていて1？0Km/hアベレージで走っていたので、こんな数字です。

法定速度+α位で巡行してればもっと伸びたかな…。

でも1500ccにしては、良く走ります。
前車ナディア（2000cc D4)で目一杯の速度+10Km/hでの巡行もストレスありませんでした。
（最高速チャレンジしてません。）

数字が伏せ字ばかりでスイマセン。内容が内容なんで…。

アクセルペダルを踏み込んだ時のCVTの独特な感覚（回転が一気に上昇し、遅れてジワッとスピードがあがってくる感じ）にはまだ違和感があります。

電動パワステは軽すぎると言われてますが、高速ではしっかりしてるので問題ないと思います。


また、ちょっと前に山を走りましたが、サスペンションは意外と好印象でした。
決してハイグリップでは無い標準タイヤ（どちらかと言えば省エネタイヤだと思いますが）でタイトコーナーでちょっとムリをしてもサスペンションが良くネバッてくれるので、タイヤが悲鳴をあげることはありませんでした。

今の所、フィルに対して不満はありません。

いざという時のためにタイヤチェーン（非金属）を入手しました。

といっても地元は年に２～３度雪がチラつく程度で積もることはめったにありません。

（これまで、スキーに行った時しかチェーンを使ったことがありません…。）

なので、中古品で十分。オクにてGETです。

ブランドはオカモト製のサイルチェーンです。

初めて使った時の印象が良かったので、ずっとこのブランド（３代目）です。

フィルには長く乗るつもりですが、果たしてサイルチェーンの出番はあるのだろうか？