新横浜支店のブログ一覧

3way完全独立制御（4chまで可能）

PCM5142を4個使用したデジタルクロスオーバー基板
クロスポイントはスルーと40Hzから20KHz
まで約50分割
スロープは2次から8次（-48dB）
バターワースとリンクウィッツライリー
ステレオとモノラルと全ての設定を
最大4wayまで調整可能ですが
残念ながらTAはありません。




DACはAK4499EQ基板を二枚使用して3wayとします。
各チャンネルの位相はDAC基板で切り替え可能。
在庫の関係上テストはローをAK4497としていますが車載時はオールAK4499とします。




8ch電子ボリューム基板
今回は3way6chしか使用しませんが簡単に4way化も可能です。



ここが今回のキモとなる部分で6ch分
ハイ、ミッド、ローのゲインを運転席のリスニングポイントで微調整できてそのまま全体の音量をマスターVRで調整できるのです。




3wayマルチアンプとなりますと一気に配線が増えてややこしい事おびただしいですな。
今回のアンプはjackyさんより頂いたソニーアンプが活躍してくれました。




無事に全ての動作が確認でしました。
いつも思いますが室内環境ですともうこれでええんちゃうか？ってほどの音色です。




ひとつ残念だったのがDAC用のLCD表示器の文字が表示されなくなってしまいました。
おそらく使い回していたフラットケーブルの配線切れだと思いますが、一旦設定が済んだらまず触らないので無くてもいいかなと…。

一気に車載テストと行きたいところですが、明日はDDCのXMOS316の外部給電化の改造と車載に向けた延長ケーブルの製作などなどまだまだ仕込み作業は続きます。

その後は専用アンプの改造に入る予定デス♫

Q1.モニタータイヤを装着するクルマのモデルと年式を教えてください。
回答：レクサスIS300h Fスポーツ　年式2021年3月
Q2.現在装着されているタイヤサイズ（フロント・リア）を教えてください。
回答：フロント235/40R19 リア265/35R19

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【エクスタ スポーツ（PS72）】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

メディアではダブル台風でエラいことになると国民を煽っておりましたが…。
私の行動範囲内は大したことなく一安心。

ザーザー降りでもちゅるんちゅるんな水弾き。
シュッと吹いてサッと拭くだけですが今どきの簡単コーティングは侮れませんな。




・・・と言う事で外作業は無理なので室内にて次期ネタの基板作りです。

基板類はほぼ仕上がっておりましたが、やはり配置に悩みます。

極力コンパクトに仕上げたいところですが2階、3階建てとしますと後々のメンテナンスが面倒なので結局平面配置でそこそこの大きさになってしまいます。



今回のベースシャーシはA5052アルミで板厚はt2.0としました。
従来品より幅は狭いですが奥行きが広くなっています。




AK4499DAC基板をダブルで搭載しますが実験用にはロー担当はAK4497で動作確認するため実験テスト用のDAIより一旦撤去。




もう少し何とかならんのか？と悩みましたがきりがないのでこの配置で妥協としました。
8chボリューム基板周辺と一部の配線を取り回して本日は時間切れ。




無駄なスペースが多かったように見えましたが配線が進むにつれて意外とキツキツになってきたのは想定通りだったりします。




入力側。
DDCの5V外部給電は全ての動作が確認出来てから改造します。




出力側。
クロスポイント・スロープ・ゲインの3ch独立制御が可能です。
秋月のローノイズ電源の巨大ヒートシンクはベースシャーシに直付けしてありますので放熱性は相当期待できますからアルミ製にしたのです。

SUS304ヘアライン製のサイドプレートは一部チョンボが発覚したので修正するか面倒なので作り直すか考え中。
本体配線はあと一日あれば何とかなりそうですのでその後はアンプの改造となりますが・・・お盆オフにはやはり間に合うかビミョ〜なところです。

土曜日は恒例のTKB工房にて闇官兵衛さんはメルセデスのケツを上げて「でぃふぇいざー」なる品物を取り付けたり配線をゴニョゴニョと汗だくになって作業しとりました。
私の方はいつもの如くそんな闇官兵衛さんはほっといて室内で基板製作のハンダ付け。




次のネタの為にまずはデジタルクロスオーバーのDIV5142基板を製作。
ほぼ2012サイズのチップ抵抗やコンデンサーが76個と地味なハンダ付けに思いのほか時間がかかってしまいましたが何とか完成…のつもりが。




単体チェックの為に電源を投入してみると・・・まさかのエラー表示。。。
超拡大鏡でガン見して全てのハンダを再ハンダしても症状は変わらず心が折れてしまい予定の作業も投げ出して終了としまして夜の夢の島に向かいました。
翌朝は5時起きして羽田空港まで送りに行かなければならないのと心が折れっぱなしなので夢の島の寄り合いもいつもより早めに切り上げさせて頂きました。




羽田空港第3ターミナルで朝飯。
10インチはあろうかと思われる巨大どんぶりで麺は3玉まで追加料金なしとのことなのでセコく1玉半にして汁を全部飲み干して腹がはち切れそうになりました。




予定変更で帰宅後は前日の続きで、gonbe博士より「SCLと SDAをチェックせよ」とのありがたいアドバイス。
I2C いわゆるシリアル通信でしょうか。
4個搭載しているPCM5142の同通をテスターで当たってみると1個だけ同通がありませんがな。
全てのランドとテスターポイントはPICまで導通しています。
怪しいICの足の付け根とランド間で導通なし。
99%不良品と判定しましたが今どきこんな事もあるんですね…。




そうと分かれば潔く不良ICは撤去しましたが果たしてPCM5142なんてどこで買えるんだろか？
デジキーあたりなら扱ってそうですが取り敢えずお気楽さんに相談してみましょう。




ハンダかすとフラックスをキレイに清掃して新しい部品の到着を待つことに。




続いてはNJU72343使用の8ch電子ボリューム基板の製作。
既に３枚目になりますので慣れたもんですが近年の部品不足でケミコンの調達には少し苦労させられました。




今回のネタは3way独立制御なので6chしか使用しませんが将来的に4way化が簡単なように全てのパーツを取り付けておきました。
こちらの動作チェックはマスターとスレーブで合計4個の可変抵抗が必要なのに2個しか手持ちが無かったので次回に見送りとしますが多分大丈夫でしょう。




さらに続いてDDCとしてXMOS XU316
某アリエクにて今回で2個目の調達になります。
XU316搭載の基板は検索するとたくさん出てきますがバスパワー駆動ではなく外部給電への改造が簡単なのです。
取り敢えず動作チェックはバスパワー駆動のままでいいでしょう。




何故か一発で上手く行かずノイズだらけで焦りましたが原因はDDCではなくDAPの JM21側と判明…。
どうも通信が上手くいかない時があるのか車でもたまに起きる現象でJM21を再起動させると直るのですが根本原因はよく分かりません。




もう少し時間があったので正負15ボルトのDC/DCも製作して本日は終了。
基板類はだいぶ揃ってきたのでそろそろケースの設計に入りますが・・・夏の関西遠征まで間に合うかはまだまだ微妙なところです。

3way完全独立制御を試したくてついに最後の一枚だった、虎の子AK4499 DAC基板の製作を開始しました。
最新のAK4499EX + AK4191キットの開発は頓挫されているようなのですがAK4499EQもまず手に入らない貴重品となりました。




絶対にぶっ壊す訳にはいきません。
前回は見事にDAC ICの向きを間違えてハンダ付けしてしまいリカバリーにエラい苦労した経験がありますので今回は何度も何度も見直してICの向きを確認しました。




QFN128パッケージ　0.4ピッチの128ピンです。
こんなの手はんだで付ける物好きは筋金入りのマニアくらいでしょうが、目さえ見えればコツさえ掴めば何とかなるもんです。




LEDライトを当てながら超拡大鏡でそれこそ何度も何度もチェックして可能な限りテスターでハンダブリッジしてないか確認しました。




極狭ピッチのICをハンダ付けした後はリード部品なんて鼻歌混じりで速攻で完了。
ナイスネーミングの「ピンそろった」で28ピンのPICの足を揃えてソケットに差し込んで終了。




欲しかった電解コンデンサーはことごとく売り切れでしたが、まぁ何とか納得できる仕上がりとなりました。
FGとKZEがメインで一部アルミ個体電解です。




FGの裏にはおまじないでPMLCAPの10μをパラっておきました。




取り敢えずDAC単体で動作チェック。
まだ音は出せませんが一通りの設定は問題なく出来たのでAK4499 DACICを含めハンダ不良や接続間違いは無さそうなので取り敢えずホッと一安心。




明日は専用のI / V変換基板を製作すれば簡易的でも音出しテストまでは何とか行けそうです。
その後は上流のデジタルクロスオーバDIV5142基板と下流の8ch電子ボリューム基板の製作に着手します。
全ての基板が無事に完成したらツィーター＆スコーカー用の4chアンプの改造が始まります。


当分遊べそうなネタが揃ってますが夏の関西遠征にはとても間に合いそうにありません…。