新横浜支店のブログ一覧

毎日毎日 雨続きで仕事ははかどらないし

車は汚れる一方でドアスピーカーの裏が乾く暇がありませんな。

ボディーもホイールもあまりにも汚れまくっているので雨を覚悟で洗車しました。




本日は諸々ご教授願いたくtomii教授をお呼びしました。
何やらふと閃いたようでいきなりサクッとアンプを降ろして帰還抵抗の交換作業。



様々な道具を持参されてあっという間に作業完了した様子。



ハンダ面も盗撮しましたがマニアックすぎて理解不能な箇所だらけ…。
オペアンプの裏に仕込んだ銅板とGNDの結合は真似っこさせて頂きましょう。



いざ車載というタイミングで雨が降り出したのでVIPスペースに招待しました。




私の方は廃棄品の中からTDKラムダのレギュレータVS100E 12V8.5Aをゲットしたので実験用テスト電源を新調しました。
秋月で2個100円売りのピンクLEDをパワーインジケーターとして出力電圧を12Vピッタンコに調整。




なんやかんやと時間がだってしまい…。
本丸の新潟精密FN1242DAC基板をPCM入力が可能なように改造開始。
夜は夢の島の寄り合いがあるので残念時間切れ。

ケーブルの接続場所は判明したので来週のネタとして温めておきましょう。



小雨混じりなのもありますが半袖一枚では肌寒くなってきましたね。

来週は清水オフ前の悪あがき調整の予定です。

みんな大好き小坂田公園。

10月3日（土）11:00くらいからお好きなまで。

変態カーオーディオの集いを開催したいと思います。

近県の方はもちろん遠方の方も大歓迎です。
堅苦しい事は抜きにしてそれぞれのカーオーディオを楽しむ集いです。

翌週の大きなイベントに参加される方も多いと思いますがご都合宜しければ是非おいで下さいませ。

ホーム実験用のシンプルシステムですが室内ですとこんなんでもなかなかエエ音で鳴ってくれます。




非常にストレートな印象でお気に入りの抵抗切り替え式のVR基板ですがその構造上音量調整時にブチブチと鳴るのがやはり気になります。
そんなに頻繁に音量調整はしませんが何とかしたいと思っていた所で思い出しました。




数年前にお師匠さまより譲って頂いたMUSES72320高精度電子ボリュームが部品箱の隅に眠っていました。
一世代前のICですがホーム実験用には充分でしょう。
パーツも吟味され玄人好みの流石の仕上がりです。
数年間ほったらかしだったので入力をショートさせて出力電位がピッタリ0Vに調整。




ボリュームケースも部品箱の奥で眠っていた銅板製のケースにアッテネータを仕込みました。
古いタイプなので4桁LED表示器は使えないので別に無くてもいいのですが2桁LED表示器には対応しているのでVRケースにリャンメンで貼り付けておきました。




出力側のパッドに端子台をハンダ付けしようとしたら巨大な出力抵抗と緩衝してしまい抵抗を基板裏に付け替えようとしたら見事にランドをやっちまいまして、まぁ直近のパターンに繋げる事でリカバリーできたのですが、結局端子台だと筐体とギリギリでケーブルを横から挿入することができず...orz
けっきょく端子台は外してケーブルを直付けすることに。
最初から気づいていればランドを剥がす事もなかったのにと・・・シロウトあるあるな後の祭り。





何気に時間がかかりましたが無事に音出しテストできました。

操作性は非常にスムーズで当然ながら音量調整時に不快なノイズは皆無でナチュラルな操作感がエエ感じです。
音色的には何となくMUSESの色が乗ってる感も否めませんがこれはこれで味が有っていいように私は感じます。

これでアンプ改造の評価やDACのオペアンプによる音色の違いやらDDCの比較テストとお遊びのネタが広がりましたわ〜。

本日のTKB工房は雨天時でも作業が可能なVIPスペースにて行いました。

天気予報はことごとく外れて時折晴れ間を覗かせる陽気でしたが暗くなるまで作業が長引いたので結果オーライでした。




先ずは先日搭載したMOSFETを使用した遅延回路ですが最後の最後にスピーカーケーブルが届かず中途半端な位置に仮置きでしたがパワーアンプからのケーブルを引き直して乗っかって左側に移設しました。




なんちゃって仮想アースですがDAIユニットの上に養生テープで仮置きでしたが本採用としましたので以前にモガミアンプが鎮座していたスペースに遅延回路と共にねじ込む事でスッキリさせました。




まるであつらえたようにドンピシャで収まりました。
セダンのトランク配置ですといくらトランクスルーとはいえ相当アクロバティックな姿勢を強いられますので腰痛持ちとしてはかなりしんどい作業となります。
自分なりには頑張ったつもりですが交安さんのワイヤリングには程遠く残念感満載ですな…。




気を取り直して本日の本丸作業。
AK4499DACのアナログ部を超抵ノイズレギュレータAK1110としました。
AK4499DAC基板を二枚搭載しているので贅沢にもAK1110を合計4個も搭載しました。

tomii教授もおいでになりいろいろとアドバイスを頂きながら必死に作業していたので途中の画像へありません。




とても文章では書ききれないほど経験が物を言うアドバイスとサポートと測定とチェック項目などなど自分1人では散々な目に合っていただろう事は想像に難しくありません。


DACのオペアンプもOPA1612を8個調達しておいたので交換しました。
終段のオペアンプはmuses05のままですが今度はTHS4631も是非試してみたいところです。




と言う事でドキドキの火入れですが念のため爆発前に記念撮影。
結果的にはtomii教授のおかげでオールオッケーでした♫
車両12V電源をLM338で6Vに降圧してからLDOで5 Vにして給電します。
各基板の電源をデジタル部とアナログ部を完全分離して、さらにDACのアナログ部はL／Rも独立給電としました。
他にもVR基板の5Vも適当な7805が無かったのですがLT3045を使用するのにピッタンコな抵抗値の測定などなどほんまに自分1人では一日では終わらなかった・・・と言うかぶっ壊してかも知れませんwww
結果として毎日聴いている本人にしか違いが分からないほどの変化かと思いましたがtomii教授の確かな耳でもエエっすね♫と太鼓判を頂けたようで苦労も報われました！




本日は本当にありがとうございました＆お疲れさまでした〜！
お気に入りのラーメン屋にてご馳走させて頂きましたがあと三杯くらい食べてもらわないと足りないくらいお世話になりました！

明日のTKB工房はのんびりお気楽に細かい整理と実験用DACの続きをいたしましょう。

トップ画像は昨日のなんちゃって仮想アースの設置具合ですが、何かしらの効果は確認でしました。
何度も抜き差して聴き比べなくてもしばらくはこのままでいいかな？ と思えるようは好転方向にシフトしました。




PCM2704基板をDDCとして使用する場合はSP DIF出力しかありません。
手持ちにはPCM入力のDACしかないので部品箱の中で眠っていたAK4137搭載のサンプリングコンバーター基板にSPDIF入力してDACへPCMを出力します。
44.1のままでもいいですし、アップサンプリングは最大700なにがしですが忘れました。




そして残念その一。
AK4497DACのアナログ出力を受ける抵抗切り替え式のVR基板が不調なようす。
一定間隔でブチブチと音声が途切れます。
また4LED基板も表示されず……。




残念無念で意気消沈しているところでお助け教授のTomiiさんがご来店。
ブチブチの原因は高アップサンプリングでのI2s通信不良と判明したのでケーブルを交換してブチブチは消えたのでホッとしました。
さらに言うと新潟精密のFN1242基板も部品箱の中で眠ってるのを思い出しました。
Tommi教授いわくPCM入力に改造できるようですが次のネタとしておきます。




そしていよいよ本日の本丸作業。
周波数発信機と測定器を持参して頂きました。
私的にすぐに脳みそがオーバーヒートしそうな単語の連発でしたのでDAC出力の測定の様子は撮り忘れ。
しっかりマニュアル通り3.5Vrmsが出力されているのを確認できました。
（Vppで約10Vですから充分ですね）




続いてはパワーアンプのゲイン調整ですが一軸ニ連のギャングエラーが激しいVRはあてになりませんのでちゃんと測定してキッチリ左右の出力を揃えるのと出力ゲインの調整しました。
ドアウーファー用のアンプは2chブリッジで調整前はVppで約30ボルト。
出力/入力のゲインは8倍程度としたいのですが
ドアウーファーの元気が無くなると激しく残念なので取り敢えず20Vppとして様子見としました。





かなり疲れも増して来ましたが気合いを入れてスコーカー・ツィーター用としているアンプも測定＆ゲイン調整。
ドアウーファー用の約半分の10Vppとして微調整はNFJ72323で行うことにして車載しまして、入力ゼロでVR最大にしても不快なサァー音はほぼ聞こえなくなりスッキリ〜！

肝心な出音も聴感上のS/Nが向上したのはハッキリと認識できます。
XU316の電源改良となんちゃって仮想アース効果とパワーアンプのゲイン最適化とどれが一番効いたのか全ての相乗効果なのか不明ですがオーディオって何をやっても良かれ悪かれ変化が有りますからおもろくてやめられまへんなぁ〜と思うのは私だけでしょうか？・・・それでは来週はお休みですので再来週までごきげんよう〜♫