新横浜支店のブログ一覧

6月の人気投票の前日に完成した自作バッフルですが流石に夜なべして作業するほど元気もなかったので保留になっていましたが本日やっとこ装着しました。
外径8インチのバーチ材の嵩上げバッフルに装着して7.5インチのユニットを取り付けるアダプターリングになります。
今までは暫定的にいろいろなピッチの穴ボコだらけのSUS製3.0ミリ厚でしたが今回製作した物はSS材の4.5ミリ厚で銅が下地に入ったニッケルメッキ仕様です。
メッキ前に鏡面バフ研磨してピカリンコ。
装着後は見えなくなりますが、そこは気分的に見た目も大事ってことで。




先ずはバーチ材のバッフルにピカリコリングを装着します。
ドアパネルとトリムのスピーカーホールの中心が若干芯ずれしているのでスピーカーホールは315度の方向に約2.8ミリほど中心をオフセットさせています。




画像では分かりにくいですが若干芯ずれしているのが分かりますでしょうか？ SS材のリングバッフルにはスピーカー取り付け用のM4タップが切ってありますのでユニットをガッツリ締め付けられますし何回も取ったり付けたりしてもネジバカになる事はありません。




目分量でオフセットさせたのでやっぱりドンピシャとはいかず。。。
いきなり一発オッケーなわけないので当初は仮のリングを数パターン用意して中心点を確認してから本ちゃんリングを製作しようと思ってましたが流石にメンドクサイのでこの辺りは後の祭りですが手抜き施工のツケですね。




ドアトリムのスピーカーホールの内側にリブが立っていましたがスピーカーユニットと干渉してしまうのでカッターでシコシコとカットして、取り敢えず見苦しい隙間はエプトシーラーで誤魔化して終了としました。
最終目標はトリムのスピーカーホールをあと2ミリほど拡大して、ユニットをあと10ミリ嵩上げさせてトリムとツライチとしたい所ですが、自分的にはソコソコ違和感なく仕上がったと思うのでしばらくはこのままで充分かなと。。。

実際の音質に与える影響ですが若干低域が締まったような気がしますが毎度のプラセボで落ち着いて聴いたら大差ないかもですが、そこは自作派の自己マン全開で良しとしておきましょう！

この週末は久しぶりの3連休でした。

まずは土曜日に恒例のアングラ人気投票に参加してまいりました。

ワダスの選曲はいつも誰も知らないようなマニアックな曲ばかりですので、今回はアップルミュージックのダウンロードし放題をいい事に私は普段は聞きませんが誰もが知っているであろう ”ジャイケル マクソン” のアルバム「スリラー」から選ぶ事に。
ハイレゾロスレスでDLしてiPhone出力から自作のDACその他もろもろで再生しました。

自分なりにもう少し上位に食い込みたかった感は否めませんが、この辺りは参加車両の少なさも相まってアングラ人気投票の難しさであり、かつ面白い所でございます。


翌、日・月曜日は年一回の親孝行定例会で今回は女房方のジジババと姉夫婦と6人で小旅行。
昨年は下呂温泉に宿泊して道中は飛騨高山の旨い焼肉を食したりしましたが、今回は割とリーズナボーなプランで何故か静岡県は御前崎市という日帰りコースのようでした。



まずは「海鮮なぶら市場」
私的に旨いものは何も無く…。
義理の兄も市場出身ですので
お味に関してはノーコメント…。
観光地化してるとこんなもんでしょう。



その後、御前崎灯台に寄り道して最高のドピーカンに恵まれてとても日本とは思えないような景色と，言っても過言でへないような、何を言ってるのかワケわかりませんが、とにかく最高に気持ちよくキレイな水平線でした！








宿にチェックインするにはまだちょっと早かったので、ネットで検索した喫茶店が大当たり！

静岡県御前崎市の
「山の上のコーヒーショップ」
オーナー１人で経営してるようで
それなりに提供されるまで時間はかかりますが
全くのトーシローな私でもそのお味と香りに
参ってしまい是非また来たくなるお店でした。



夜はリーズナボーに収めた宿の近くの居酒屋へ。
当初は肝心な串焼きも炭ではなくガス焼きでしたので全く期待していませんでしたが、その他の料理の創作性と素材の良さに、そこらの居酒屋とは違う全く違う拘りにこりゃ〜また来たくなるお店で満足でした♫


翌本日は道中の，道の駅に寄って事前にチェックしておいたうまそうなお茶葉や容器入りの限定茶やらを買い込み、新茶&玉露のジェラートを食して帰路に着きました。



一泊2日の小旅行で走行距離は約500キロ
車両の燃費計での平均燃費は19.4キロと
若干エコランを意識しましたがなかなかグッドな結果でした。

ギリギリ日帰りできるコースを無理せず一泊にして、事前に良さげなお店を下調べしておくプランもなかなかオモロいもんだと実感した今回の定例会でした。

現在使用中のドアウーファーはSB AcousticsのSB20PFCRの8インチモデルでしたがパンチなアンプに交換してから相当苦労してきた低域のモヤリ感もなんとか我慢できる範囲に収まってきたので、今回は同ブランドのSATORI MW19Pの7.5インチモデルにチェンジしてタイトでキレのある低域が再生できないか実験してみる事にしました。


びほー画像
ドアトリムのメッシュ部分をくり抜いてユニットの顔が直接見えるようにしてあります。
トリムのくり抜いた部分の内径が約185ミリで何とかエッジをかわしています。




スピーカーユニットを外して、以前に製作した厚さ3ミリのステンレス製のアダプターリングをセットします。



仮合わせをしてドアトリム等干渉する部分が無いか確認してから戻しました。




アフター画像
本来の狙いはドアトリムとツラいちになるようにスペーサーで嵩上げする予定でしたがトリムの内径185みりに対してユニットの外径が187ミリとそもそも無理な事が今更に判明（爆）
若干の余裕をみても片側1.5ミリほどですからリューターか何かでグリグリいわせればトリムのデザインを崩さずになんとかなりそうではあります。
注意点としてドアインナーパネルのスピーカーホールとドアトリムのスピーカーホールの中心点が芯ズレしているのでアダプターリング側の取り付け穴を調整してドンピシャに収めたいところです。
見た感じでは285度の方向に2ミリ程中心点をオフセットさせれば良い塩梅に収まりそうですが、何パターンか試作してから本チャンのリングを製作しましょう。
本チャンリングはSS材の4.5ミリ厚で銅を下地に入れたニッケルメッキで仕上げる予定です。




やはりスピーカーホールからコーン紙だけが覗いているよりも、ユニットのフランジ取り付け部まで見えてる方がビジュアル的には圧倒的に良いですわな・・・。
これがさらにツラいちに収まっていたら自分的に完璧ですわ。

肝心な音質の変化ですが、パッと聴いた感じではやはりもともと高域まで特性の良いユニットですから期待していた低域のレスポンスより中域の騒がしさの方が目立ってしまい焦りましたが、この辺りはツインVRのおかげでスコーカーとツィーターのゲインは手元で調整できますのでウーファー用のアンプゲインとバランスの良い所を探りつつ今夜の寄り合いに向かいましょう。

トップ画像は大先生の緊急トラブルシューティングの画像です。
なんとか普及されたようですが、意味不明な動作を引き起こす原因を特定できるまでは安心して眠れない程不思議な現象でしたわwww
話は違いますが夕べはご馳走さまでした。






前回のブログでは夜にぼやけた画像しか撮れなかったので本日は明るいうちに撮影いたしました。
オールステンレス筐体のピカリコ具合がよく分かると思います。





室内側からの別アングル





前回のマスター&スレーブのボリューム基板ですが動作は問題無いのですがマスターのLED表示器が若干ですが特定の条件で不安定な時があり修繕いたしました。



マニュアルには「VRと基板との配線長が長い場合は0.1μFのコンデンサを挿入せよ」となっており今まで製作したVR基板は全てその通りにして問題なかったのでが今回はマスターとスレーブの変則的な接続でもあったので、お師匠さまの助言通りマスター側には10μFをブチ込みスレーブ側は1.0μFとしました。

無事に不安定な症状も改善されたので集中して調整に励めるのと同時に気持ち良く音楽を聴くことができます🎵



その後、大先生とのトラブルシューティングのやり取りもあり急遽ご来店となったので、待っている間に作業保留していたフェーズ722tiiのオペアンプ交換をいたしました。




車載してある中・高域担当のアンプは施工済みですが本日はもう一台の方もオペ開始しました。

何回見ても感心するほど造りの良いアンプです。
あれこれ弄りたくなりますが、調子に乗ってぶっ壊したらシャレになりませんので余計な事はしない事にしておきます。




すんなり撤去完了。
純正装着のICは…。悪くは有りませんね。





03や05の選択肢もあったのですが、高精度ゲインVRを嵩上げしないとスペース的に無理なのでまたまたケースごと自作するハメになってしまいますから今回は見送りでお楽しみネタは残しておく事にしました。





何度も見ても美しい🎵


ちなみにこのアンプの正負電圧は±27Vのようですのでこの電源を利用して、お気楽さんの電流帰還型PA-UNIT1パワーアンプを駆動できるのか？などと妄想が膨らみましたが、±30V電源のパワーアンプもありそうですし…もう少しアンプ回路の勉強してからにしておきましょうか。