新横浜支店のブログ一覧

先週に取り付けたパワーアンプ用のクーリングファンですが夏場限定なのにシステムオンで常時稼働もいかがなものかと疑問がわいてきたので簡易的にオンオフスイッチを追加しました。
例によって平日の内に取り付け金具は製作済みでSUS304 t1.5厚のヘアラインです。






画像左側の今回製作した金具にスイッチ、LED、コネクターを取り付けて電源基板を移植します。
サイズはやや大きめにしておきました。




こんな感じであっさりと完成。
一応スイッチオンでLEDが点灯するように小細工しときました。
クーリングファンを回す必要が無い時はファンを単独でオフにします。
配線を運転席付近まで延長して手元でコントロールする方法もありますが、そうしますと実際のトランク内の温度も監視したくなってしまうのでメンドクサイから今回はやめときましたが、2年ほど前にはこんな事もしてました。

夏場の閉め切ったトランク内で尋常じゃないほど超アッチッチになるフォノン304Cを車載した時に、「お助けガイコツ」さんに教えてもらった設定温度に達したら自動でオン、指定温度まで下がったら自動オフのオートスイッチを仕込んでクーリングファンの駆動をコントロールした時もありましたが、温度センサーの取り付け位置を相当吟味しないとアンプ本体の温度とは同期しないのと、そもそもモガミ722tiiはそんなにアッチッチにはならないので今回の採用は見送りました。（クソ暑い日が続きそこまで気合いが入らなかったのがホンネですが…）





まるであつらえたように！？ こんな感じでスッキリと収まりました。





スイッチオンでLEDも点灯しますのでクーリングファンが駆動してるかどうか一目で分かるようになりました。
冬場はスイッチを切っておけば良いのですが「電源コネクターを引っこ抜けば同じじゃん」というツッコミはご遠慮下さい。
やった感のある自作派の自己満足ですので（笑）



西への遠征までそんなにイジる時間も有りませんので若干気になっていた配線の整理です。
モガミアンプを2基にしましたのでアンプリモート線をひと工夫。




ベルデンのスピーカーケーブルに見た目はそっくりですが、日本の工業規格◯◯◯◯の0.75sqに変更します。プラスコントロールですが、実際の効果は不明ながらGND線を端子直近までグリグリと這わせておきます。
（某有名プロショップはリレーのオン電源などには必ず施工してますね）





もう少しスッキリ整理させたい所ですが、本日の気温も35度オーバーと外で作業していると汗がボタボタと機材や室内に垂れまくり着替えのシャツも3枚目のというところでギブアップ終了となりました・・・。


今年はこの仕様で西へ向かいますのでアップル（iPhone、iPad）専用のへなちょこオーディオですが皆様の暖かいダメ出しを期待しておりますので宜しくお願い致します（笑）

先週の低域用アンプ交換で気になった部分の手直しを致しました。
いつ依頼だったか忘れましたがトランクに放置してあったネットワークを暫定的に繋いだだけでしたので、ネットワークボードごと作り直そうと思いコーナンで9ミリ厚のMDFを買ってきて艶消し黒に塗装しました。
・・・んが！ 外気温度計は37度を示しており炎天下での作業は自殺行為と判断して放置してあったネットワークの手直しとしました。




ドアウーファーのネットワークは1次フィルターのローパスで、定在波対策として何ヘルツだか忘れましたがバイパス回路を並列にかましてあります。
今回は手持ちのコイルで1.8mHから約2.0mHに交換しました。




配線も要所要所を手直ししてパワーアンプ直近に移動させて、相変わらずトランク内にはまともな荷物は積めませんが以前よりはだいぶスッキリしました。

実際の出音の変化ですがやや低域に厚みが増したのと非常に自然で聴きやすい定位感でセンターコンソール付近に低域のエネルギーが集中した感じです。
変更前までは助手席の足元あたりにエレキベースの低音が寄っていました。
この変化の謎は詳しく説明出来ませんが例のバイパス回路による影響が大きいようで位相が何度回るのか分かりませんが、昔あったフェイズシフターのような働きなのかと勝手に解釈しています。



続いてクーリングファンの設置です。

会社にたっぷり転がっている棚卸し対象外の60mm角の12V DCファン。
12Vで回すとちょっと高回転過ぎるので約7.6Vでやや控えめに回転させます。
モガミのアンプはもともとそんなにアッチッチにはならないのですが真夏の密閉されたトランク内はけっこうな高温ですので冷風が当てられる訳ではありませんが無いよりはマシだろうと気休め的に設置しました。





クーリングファンとデコデコがピッタンコに取り付けられるようにステンレス製のステーと基板台は平日の内に製作しておいたのでコンパチで付け替えて作業完了。
しかし真夏の作業は汗ダラダラで途中の着替えが３回となかなかしんどかったですわ。

アップルミュージック仕様の自作オーディオも自分的にそこそこ煮詰まった感がありますが、もう一歩踏み込みたい部分が低域の解像度アップなのです。
そんな事を考えているタイミングで「キレイに仕上げるならドアに追加の穴を開けても良い」とお許しが（ラッキー♪）
これ幸いと女房の気が変わらない内に準備を進めようとしましたがカプラー式のスピケー通しはシロウトには難関なうえに、大工作しないと空きが無いのを思い出しました。







1.25スケのケーブルを二本通すには「こちらにどうぞ」的に下穴がありますが、逆に追加ケーブルを通そうとすると、とても半日やそこらで出来る自信がありません。

ドアへのユニット追加は断腸の思いで今回は断念して急遽別の方法で実験してみることにしました。







モガミ722tii の二機がけにしました。
予備的に持っていた方も先日オペアンプを交換して卓上ではなかなかいい感じでしたのでドアウーファー用も同じアンプで揃えました。
もともと初期はこの構成でしたが（シャシフレームもピッタンコ設計）今一パンチが無いような感じで降ろしてたのですね。




いろいろ試してやっぱりその名の通りロックフォードのパンチがいちばん低域のパンチが効いてたと思いますしアンプ内蔵のローパスフィルターでパッシブレスでしたのでレスポンスも良かったのですが。
ドアウーファーをSATORIに変えたら出音が全然変わったのでこれはモガミアンプの繊細な表現力で低域の解像度アップが期待出来るのではなかろうか？との思いでの実験です。

結果的にいつものプラシーボ全開ですが下手にユニットを追加して沼にはまるよりもアンプ交換で好結果が得られたと思いますが、じっくり聴いていますと細かな所が気になりだして逆にパッシブの泥沼が増えたのでどちらが良かったかは謎のままですが終わりの無い自作の醍醐味としておきましょう。





アップルミュージックの謎もなんとなく解明できたのでLCD表示器も元通りに戻しました💦

まずは以前にオペアンプをmuses01に交換してテストもせずに放置してあったアンプの動作確認とエージングを兼ねてご機嫌ミュージックをBGMにして作業を進めます。





アップルミュージックを再生する時にハイレゾロスレスでダウンロードしてあってもオフラインだとローレゾだったりテザリングだと最大96kHzまでなのかいまいち謎なのです。
たしかJackyさんのポケットWi-Fiでダウンロードしたアップルクラシックは192kHzで再生できたと記憶してるのですが…。


情報を表示するLCDはトランクのDACケースに埋め込んであるので、確認するためにはいちいち車から降りてトランク開けて覗きこんでとメンドクサイことおびただしいので、手元で確認できるようLCDをもう一つ手配して延長ケーブルを製作しました。




簡易的なアルミケースは事前に製作しておいたので約3メートルのフラットケーブルにQIコネクターをカシメテ終了です。
途中、大先生がご来店になり某氏製作のパワーアンプ用に特注製作してあったアルミ性の台座（200000000YEN）の加工・取り付けも行いました。



大先生が退社後に動作確認

無事に表示されましたが、なんと！まさかのホワイトバックのブルー文字…。
別に不具合があるわけでもなく見えればいいんですけど夜間に眩しくないかちょっと不安です。




今まで16文字2行や今回の20文字4行は何個も使ってますが全てブルーバックの白文字だったので新鮮っちゃ〜新鮮ですけどね。。。




早速確認しましたがテザリングだとどうもハイレゾロスレスでも96kHzが最大のような感じです。




ちなみにオンキョーのHFプレイヤーでアップサンプリングされた音源はしっかり192kHzで再生されています。
さらに謎が深まったのがHFプレイヤーのミュージックリストにもアップルミュージックでダウンロードした音源は表示されているのに何故か再生されません。
iTunesでPCと同期させた音源はHFプレイヤーでもちゃんと再生されるのですが…謎ですわ。
確かお師匠さまはiPhone15でHFプレイヤーで再生されていたと記憶していますが、全てiTunesで同期させているのか今度聞いてみましょう。
それではぼちぼち夢の島の寄り合いに出掛けましょうかね♫

いや〜やられました。

約６年半ぶりの「青キップ」


こちらは

最後にやられた青キップ

首都高K7のトンネルで覆面パトにやられた
のが最後でした。
ちなみにこの時の前は20年以上パクられた記憶がありません。





本日R246を厚木方面へ走行中に

交番勤務風のポリスがスクーターで追いかけてきて、停止せよのサイン。

何事かと思ったら、信号無視だと。

取り敢えず誘導されるがままに路地に確保され

自分的になんとなく納得いかなかったので

「ドラレコの画像を確認させろ」と申し上げたら

どうぞどうぞと・・・。

炎天下のなかしばらくポリスを放置して画像を確認してみると、



チンタラ走る大型トラックの直後を走行していたので信号が見えなかったのですね。

ポリスも「車間距離をとって」としか言いようがないと言いながらも、早速青キップ発行の準備を
進めるポリス。
しっかりと画像が残っているとゴネようもなく…素直にサインと母印に応じましたとさ。