新横浜支店のブログ一覧

アップルミュージック仕様の自作オーディオも自分的にそこそこ煮詰まった感がありますが、もう一歩踏み込みたい部分が低域の解像度アップなのです。
そんな事を考えているタイミングで「キレイに仕上げるならドアに追加の穴を開けても良い」とお許しが（ラッキー♪）
これ幸いと女房の気が変わらない内に準備を進めようとしましたがカプラー式のスピケー通しはシロウトには難関なうえに、大工作しないと空きが無いのを思い出しました。







1.25スケのケーブルを二本通すには「こちらにどうぞ」的に下穴がありますが、逆に追加ケーブルを通そうとすると、とても半日やそこらで出来る自信がありません。

ドアへのユニット追加は断腸の思いで今回は断念して急遽別の方法で実験してみることにしました。







モガミ722tii の二機がけにしました。
予備的に持っていた方も先日オペアンプを交換して卓上ではなかなかいい感じでしたのでドアウーファー用も同じアンプで揃えました。
もともと初期はこの構成でしたが（シャシフレームもピッタンコ設計）今一パンチが無いような感じで降ろしてたのですね。




いろいろ試してやっぱりその名の通りロックフォードのパンチがいちばん低域のパンチが効いてたと思いますしアンプ内蔵のローパスフィルターでパッシブレスでしたのでレスポンスも良かったのですが。
ドアウーファーをSATORIに変えたら出音が全然変わったのでこれはモガミアンプの繊細な表現力で低域の解像度アップが期待出来るのではなかろうか？との思いでの実験です。

結果的にいつものプラシーボ全開ですが下手にユニットを追加して沼にはまるよりもアンプ交換で好結果が得られたと思いますが、じっくり聴いていますと細かな所が気になりだして逆にパッシブの泥沼が増えたのでどちらが良かったかは謎のままですが終わりの無い自作の醍醐味としておきましょう。





アップルミュージックの謎もなんとなく解明できたのでLCD表示器も元通りに戻しました💦

まずは以前にオペアンプをmuses01に交換してテストもせずに放置してあったアンプの動作確認とエージングを兼ねてご機嫌ミュージックをBGMにして作業を進めます。





アップルミュージックを再生する時にハイレゾロスレスでダウンロードしてあってもオフラインだとローレゾだったりテザリングだと最大96kHzまでなのかいまいち謎なのです。
たしかJackyさんのポケットWi-Fiでダウンロードしたアップルクラシックは192kHzで再生できたと記憶してるのですが…。


情報を表示するLCDはトランクのDACケースに埋め込んであるので、確認するためにはいちいち車から降りてトランク開けて覗きこんでとメンドクサイことおびただしいので、手元で確認できるようLCDをもう一つ手配して延長ケーブルを製作しました。




簡易的なアルミケースは事前に製作しておいたので約3メートルのフラットケーブルにQIコネクターをカシメテ終了です。
途中、大先生がご来店になり某氏製作のパワーアンプ用に特注製作してあったアルミ性の台座（200000000YEN）の加工・取り付けも行いました。



大先生が退社後に動作確認

無事に表示されましたが、なんと！まさかのホワイトバックのブルー文字…。
別に不具合があるわけでもなく見えればいいんですけど夜間に眩しくないかちょっと不安です。




今まで16文字2行や今回の20文字4行は何個も使ってますが全てブルーバックの白文字だったので新鮮っちゃ〜新鮮ですけどね。。。




早速確認しましたがテザリングだとどうもハイレゾロスレスでも96kHzが最大のような感じです。




ちなみにオンキョーのHFプレイヤーでアップサンプリングされた音源はしっかり192kHzで再生されています。
さらに謎が深まったのがHFプレイヤーのミュージックリストにもアップルミュージックでダウンロードした音源は表示されているのに何故か再生されません。
iTunesでPCと同期させた音源はHFプレイヤーでもちゃんと再生されるのですが…謎ですわ。
確かお師匠さまはiPhone15でHFプレイヤーで再生されていたと記憶していますが、全てiTunesで同期させているのか今度聞いてみましょう。
それではぼちぼち夢の島の寄り合いに出掛けましょうかね♫

いや〜やられました。

約６年半ぶりの「青キップ」


こちらは

最後にやられた青キップ

首都高K7のトンネルで覆面パトにやられた
のが最後でした。
ちなみにこの時の前は20年以上パクられた記憶がありません。





本日R246を厚木方面へ走行中に

交番勤務風のポリスがスクーターで追いかけてきて、停止せよのサイン。

何事かと思ったら、信号無視だと。

取り敢えず誘導されるがままに路地に確保され

自分的になんとなく納得いかなかったので

「ドラレコの画像を確認させろ」と申し上げたら

どうぞどうぞと・・・。

炎天下のなかしばらくポリスを放置して画像を確認してみると、



チンタラ走る大型トラックの直後を走行していたので信号が見えなかったのですね。

ポリスも「車間距離をとって」としか言いようがないと言いながらも、早速青キップ発行の準備を
進めるポリス。
しっかりと画像が残っているとゴネようもなく…素直にサインと母印に応じましたとさ。

6月の人気投票の前日に完成した自作バッフルですが流石に夜なべして作業するほど元気もなかったので保留になっていましたが本日やっとこ装着しました。
外径8インチのバーチ材の嵩上げバッフルに装着して7.5インチのユニットを取り付けるアダプターリングになります。
今までは暫定的にいろいろなピッチの穴ボコだらけのSUS製3.0ミリ厚でしたが今回製作した物はSS材の4.5ミリ厚で銅が下地に入ったニッケルメッキ仕様です。
メッキ前に鏡面バフ研磨してピカリンコ。
装着後は見えなくなりますが、そこは気分的に見た目も大事ってことで。




先ずはバーチ材のバッフルにピカリコリングを装着します。
ドアパネルとトリムのスピーカーホールの中心が若干芯ずれしているのでスピーカーホールは315度の方向に約2.8ミリほど中心をオフセットさせています。




画像では分かりにくいですが若干芯ずれしているのが分かりますでしょうか？ SS材のリングバッフルにはスピーカー取り付け用のM4タップが切ってありますのでユニットをガッツリ締め付けられますし何回も取ったり付けたりしてもネジバカになる事はありません。




目分量でオフセットさせたのでやっぱりドンピシャとはいかず。。。
いきなり一発オッケーなわけないので当初は仮のリングを数パターン用意して中心点を確認してから本ちゃんリングを製作しようと思ってましたが流石にメンドクサイのでこの辺りは後の祭りですが手抜き施工のツケですね。




ドアトリムのスピーカーホールの内側にリブが立っていましたがスピーカーユニットと干渉してしまうのでカッターでシコシコとカットして、取り敢えず見苦しい隙間はエプトシーラーで誤魔化して終了としました。
最終目標はトリムのスピーカーホールをあと2ミリほど拡大して、ユニットをあと10ミリ嵩上げさせてトリムとツライチとしたい所ですが、自分的にはソコソコ違和感なく仕上がったと思うのでしばらくはこのままで充分かなと。。。

実際の音質に与える影響ですが若干低域が締まったような気がしますが毎度のプラセボで落ち着いて聴いたら大差ないかもですが、そこは自作派の自己マン全開で良しとしておきましょう！

この週末は久しぶりの3連休でした。

まずは土曜日に恒例のアングラ人気投票に参加してまいりました。

ワダスの選曲はいつも誰も知らないようなマニアックな曲ばかりですので、今回はアップルミュージックのダウンロードし放題をいい事に私は普段は聞きませんが誰もが知っているであろう ”ジャイケル マクソン” のアルバム「スリラー」から選ぶ事に。
ハイレゾロスレスでDLしてiPhone出力から自作のDACその他もろもろで再生しました。

自分なりにもう少し上位に食い込みたかった感は否めませんが、この辺りは参加車両の少なさも相まってアングラ人気投票の難しさであり、かつ面白い所でございます。


翌、日・月曜日は年一回の親孝行定例会で今回は女房方のジジババと姉夫婦と6人で小旅行。
昨年は下呂温泉に宿泊して道中は飛騨高山の旨い焼肉を食したりしましたが、今回は割とリーズナボーなプランで何故か静岡県は御前崎市という日帰りコースのようでした。



まずは「海鮮なぶら市場」
私的に旨いものは何も無く…。
義理の兄も市場出身ですので
お味に関してはノーコメント…。
観光地化してるとこんなもんでしょう。



その後、御前崎灯台に寄り道して最高のドピーカンに恵まれてとても日本とは思えないような景色と，言っても過言でへないような、何を言ってるのかワケわかりませんが、とにかく最高に気持ちよくキレイな水平線でした！








宿にチェックインするにはまだちょっと早かったので、ネットで検索した喫茶店が大当たり！

静岡県御前崎市の
「山の上のコーヒーショップ」
オーナー１人で経営してるようで
それなりに提供されるまで時間はかかりますが
全くのトーシローな私でもそのお味と香りに
参ってしまい是非また来たくなるお店でした。



夜はリーズナボーに収めた宿の近くの居酒屋へ。
当初は肝心な串焼きも炭ではなくガス焼きでしたので全く期待していませんでしたが、その他の料理の創作性と素材の良さに、そこらの居酒屋とは違う全く違う拘りにこりゃ〜また来たくなるお店で満足でした♫


翌本日は道中の，道の駅に寄って事前にチェックしておいたうまそうなお茶葉や容器入りの限定茶やらを買い込み、新茶&玉露のジェラートを食して帰路に着きました。



一泊2日の小旅行で走行距離は約500キロ
車両の燃費計での平均燃費は19.4キロと
若干エコランを意識しましたがなかなかグッドな結果でした。

ギリギリ日帰りできるコースを無理せず一泊にして、事前に良さげなお店を下調べしておくプランもなかなかオモロいもんだと実感した今回の定例会でした。