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朝、出勤前にふと思い立ってしまった。
何かというと、911SCのメインジェット交換。

前からアクセル全開時に空燃比が14台に入るのが少し気になっていて、プラグもMSD点火の影響もあるとは思うけど、ちょっと焼け気味に見えていた。



そこでメインジェットを165から170へ交換。





軽く試走してみると、これがなかなか良い感じ。
高回転でもしっかりトルクが乗るようになったし、アクセルベタ踏みでも空燃比が14台に入らなくなったのでひとまずOKかな。

帰宅して工具を片付けようと思ったけど、油温もしっかり上がっている…。
そうなると、これまた前から少し気になっていた点火タイミングも触りたくなってしまう。

今の設定は
アイドル17度
全進角37度

と、なかなか攻めた数値。
チリチリとしたノッキング音は全く出ていないけど、数値だけ見ると少し気になるところ。

主治医は「バルブオーバーラップ長めにしてあるから、このくらいは大丈夫」と言ってくれているけど、とりあえず安全を取って2度遅らせてみることに。

アイドル15度
全進角35度



ただ、この結果は出勤時間が迫っていたので検証できず。
また時間のある時にゆっくり試してみようと思います。

それにしても、やろうやろうと思いながらなかなか手を付けなかった整備って、なぜか「今じゃなくてもいいのに…」というタイミングで急にやりたくなるんですよね（笑）

肩の手術でしばらく乗れず、友達の車屋さんに預かってもらって約3ヶ月半。
ようやく腕も動くようになり、暖かくなって道からエンカルも消えたので迎えに行ってきました。

まだ肩は本調子ではなく、乗り始めはシフト操作のあとに手がステアリングへ戻らなかったり、シフトミスをしたりと少しぎこちない感じ。
それでも走っているうちにだんだんコツを思い出し、久しぶりの930らしい操作感をしっかり楽しめました。



次の手術でもっと良くなるらしいので、無理はせずリハビリだと思って今回はのんびりペース。
ゆっくり走っても、やっぱりこの車は面白いですね。

車屋の友達から、第2弾の報告がきました。
911SCにハイマウントストップランプを取り付けたよ、とのこと。

空冷ポルシェが追突される事故はたまに見かけますが、
エンジンが後ろにある911だとダメージが大きく致命傷になりかねないので、前から少し気になっていました。
しかも930以前の911にはハイマウントストップランプが付いておらず、
ブレーキランプの位置もかなり低め。

これだと、後ろの車が近づきすぎた時に
ブレーキを踏んだのが分かりにくいんじゃないかな、と思っていました。

そこで以前に買っておいた
室内用のLEDブレーキランプ（1,000円以下（笑））。
SCに積んだままになっていたのを思い出し、
タイヤ交換のついでに「時間があったら付けておいて」とお願いしていました。

忙しい中だったようですが、
ちゃんと取り付けてくれて、写真付きで報告が届きました。

実物はまだ見ていないので明るさは分かりませんが、
写真を見る限りではなかなか良さそう。





これで少しでも、追突されるリスクが減ってくれれば嬉しいです。

まだまだ入院中ですが、最高すぎるクリスマスプレゼントが届きました🎄

車屋の友達から送られてきたのは、
わが愛車・1979年式 911SC の近影。

入院中にお願いしていたタイヤ交換と諸々の整備を頼んでいたのですが、とりあえずタイヤ交換が完了したとのことで、
「これでも眺めて、入院頑張れ」とのこと。


ファットなタイヤの迫力、空気感、佇まい。
やっぱり 911SCはこうでなくちゃ と改めて実感。

今回は肩の手術＆リハビリのための入院ですが、
「またこのクルマのステアリングを握る」
その一点を目標に、毎日リハビリやってます。

この写真を眺めながら、
必ず完全復活して、また思いきり走らせる。

最高のモチベーションをありがとう。
残りの入院生活、気合入れて乗り切ります💪

この、多分ドキュメンタリー小説を読んでいて面白い一説があったので。
それは911乗りの男と連続して付き合った女優に著者が取材しようとした時のこと
以下小説から

"彼女が列挙してくれた911に乗る男の共通項を整理し、並べてみよう。これが、なかなか笑えるのである。

① ハッタリではなく、自分とつき合えば相手は確実にいい女になると信じている。

② 仕事に関してはストイックなまでに精力的で、自分は孤高の存在だと思いこんでいる。

③ プラモデルやラジコン・カーが好きだったり、冷たくされるとすねたり甘えたり、どこかに憎めない幼児性を残している。

④ あきれるほどストレートに自分の911を愛していて、駐車してからも必ず一度はちらりと911を振り返る。年式による911の差異などにも精通しており、尋ねると事細かに嬉しそうに解説し、最後に自分の年式の
911がいかに優れているのか力説する。

⑤ 飛ばし屋のくせに、注意深く観察すると運転そのものは慎重である。

⑥ 他の911が駐車してあるとよっていき、時には車内を覗きこむことさえある。ライバル心というわけでもなく、他の911に対してはライバル心と連帯感が入り交じった複雑な感情を抱いているらしい。が、とにかく他の911の存在を気にする。

⑦ 今現在自分の911がいかに素晴らしいエンジン・コンディションにあるかということが最大の自慢であり、どこかから異音が聞こえようものなら夜も眠れない。

⑧ 担当エンジニアを心から尊敬し、いつもは微
慢な彼もエンジニア氏に対してだけは敬語を使う。

⑨ ガールフレンドが「わたしも911に乗ろうかな」と言うと鷹揚にうなずき、だが今の君の技術では911の魅力の二十パーセント程度しか味わえないだろうとつけ加えるのを忘れない。そして、別にケチではないのだが、自分の911のステアリングは決して握らせようとはしない。

⑩ 911だけではなく自動車というものを深く愛しており、他のどんなスポーツカーに対してもあたたかなまなざしを向けるのに、どういうわけかフェラーリだけは敵視している。"

と、何か見につまされる思いw
これ見た911乗りの多数は苦笑いしたのでは　笑