ISAO♪のブログ一覧

年末になった途端、雪また雪と連日天気が良くなく、道も塩カルでドロドロ。
これでは乗り納めなんて出来やしない。
なにかする事はないかと考えて、ステッカーでも作ることに。
自作すれば大きさは自在なのでリアサイドウインドウ用にマルティニステッカーをいろんなサイズで作って貼ってみました。
うん、中々イケてるんじゃないでしょうか、と自我自賛w



それから我がSCは社外のリアウイング付きエンジンフードになってて、ノーマルのエンジンフードは持ってませんでした。
なのでしばらく探していたんだけど丁度良いものがヤフオクに出てきたのでちょっと高かったけどこれを逃すと次はいつチャンスが来るか、ひょっとしたら2度と出ないかもと思い無理してポチってしまいました(汗)







その品が手元に来たので確認してみると、程度はかなり良く、これなら板金塗装も必要無さそうなので結果手頃で手に入れることができたのかな？と納得させております(笑)

今年、ネットまたは実際に絡んで戴いた皆様、
ありがとうございました。
また来年もよろしくお願いいたします。

よいお年を。

今日は午前中からSCにサイドデカール貼りをしておりました、と言うかデカール貼りの助手をしておりましたw



これが思った以上に手間でしてフィルム貼り得意の整備士の友人と2人でああでもないこうでもないと3時間以上かかって貼り終わりました。






ドアやフェンダーなどの切れ目部分を巻き込んで貼ったり、ストーンガードの前後で分けて貼ったりと4ピースに分けた事で面倒臭い作業になり結構時間かかりましたが無事綺麗に貼ることができました。




ポルシェ購入祝いにサイドデカールをくださったalfee7さんに感謝、ありがとうございました。

うちの911SCはリアのエンジンフードが純正品ではなく軽量FRP製ウイング付きに変えられてます。
そのせいで911SCと言うエンブレムが着いてない。




なのでウイング付け根からリアガーニッシュまで
なんとなく間が抜けてる気がしてたのでちょっと高価だけど純正エンブレムを購入して取り付けることにしました。

位置をどこにするか









純正ウイング付きだと1枚目の高い位置だけど2枚目のウイング付け根とガーニッシュの丁度真ん中になる2枚目の位置がバランス的には良さげ。

その位置に取り付けてみました。




う〜ん・・
イケてるw
間伸びした空間がエンブレムが入ることで引き締まった。

ちょっと出費だっだけどそれ以上に大満足です。

さてさて、手元に戻ってきたSCだけどまだまだオールオッケーってわけでは無い。
まずは早急になんとかしないといけないタイヤから。
現状履いてるタイヤは十数年前のネオバでフロント225/55R16 リア245/45R16




これが溝はまだあるけどサイドウォールにひび割れがあり酷いところはブロックの下に横一線クラックが走っている、整備士の友達も「これもうじきブロック吹っ飛ぶよw」と言う位。
矢作でも車より注目の的だったタイヤなので交換することにw
前後とも大きすぎのタイヤサイズであったため前後ともフェンダーにヒットしてたのでワンサイズ小さくしてフロント205/50R16 リア225/45R16へ。
銘柄はスーパーセブンの時履いてて好印象だったディレッツァ、当時はスタースペックってグレードだったけど今はなくZ3と言うのが後継っぽいのでこれをチョイス。







で友人の整備工場でタイヤ交換してると床にオイル溜まりが・・・




空冷ポルシェのルーチンワークですw
せっかくリフトで上げてるんでオイル漏れ箇所を特定しようと下回り覗き込むと、














どうも上から垂れてきているよう。
リフトを下げてエンジンルームをよーく探索するとデスビうらのホースのカシメから漏れているのを発見、どうやら今回はwこれが原因のようだ。




部品はここでは手に入らないので主治医の，プロズィットさんに取り寄せてこちらに送ってもらうことにしました。
まあ、ここ最近の雪模様でどうせ走れないので丁度良い時期だったかなと思って納得させてます(笑)

まだまだ手をつけなきゃいけないところが目白押しなのでコツコツとやっていきます。

これがこの車との思い出になっていくことでしょう。
あぁスーパーセブンもそうだったなぁ〜(遠い目)

日曜日の朝、ガレージにはポルシェが・・ある(笑)
我慢ならず多少の塩カル覚悟で今年最後になるであろう矢作ダム行ってきました。



ダムには12月だと言うのに色んな変態親父&変態車たちが沢山いて嬉しくなっちゃいましたw
道中の塩カルは大したことなくて助かった
C=(^◇^ ; ﾎｯ!




セブンを手放してからバイクではちょくちょく来てましたがやはり4輪で来るのは何処か感じが違って良い感じです。

帰りは930仲間のgrandpa7さんに後ろからの動画も撮っていただき晩酌の肴も出来ました(酒飲みませんがw)



あまりに楽しくて今日一日で下道200km走ってしまった、しかしガソリン高すぎ！！w

帰路にやはり問題発生！
アイドリングが2,500回転から落ちない！
帰宅後原因を探すと、どうもキャブあたりのアクセルリンケージが渋い様子。
手でスプリングが引く方向にアシストしてやると普通に回転落ちる、2次エア吸ってるわけではないようなので、リンケージとキャブのバタフライのシャフト近辺にベルハンマー(高級潤滑剤w)たっぷり吹いたら直りました。
このくらいのアクシデントなら楽しい(笑)