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911scが我が家に来て早1年。
最初は恐々乗っていたクラシックポルシェも最近はだいぶ普通に乗れるようになってきた。
距離も5,000kmほど乗ったので大垣市の主治医までロングドライブを兼ねてオイル交換とその他不具合箇所の修理をしてもらいに行ってきました。




修理箇所はここのところガソリン臭がするようになったのでガソリンタンクの上面のセンサーのパッキンとホース類の交換、高回転側で燃調が濃いのでウェーバーキャブのエマルジョンチューブをF5からF7へ交換、マフラーバンドの取り回しが悪く当たってガシャガシャなるのでその辺りの修正と長時間にわたって診てもらいました。




ここのところ車いじりをDIYでやって失敗、そのリカバリーをまたまた失敗・・・と、心が折れてるのでw当分プロにお願いします。

先日フロントスポイラー下部をバリバリッとやってしまった(汗)のでその修理とついでにAF計の取り付けをしました。



キャブ車なのでジェットのセッティングしようと思っても現状が濃いのか薄いのかすらわからないとどうしようもないのでつけました。
スポイラーは樹脂なのでPP樹脂用接着剤で着けFRPで裏打ちして塗装はホルツのタッチアップのスプレー使ってみましたが思いの外うまくできました。



塗料も乾燥したので仕事前に一走りしに近場のワインディングへきてコーヒーブレイク。







空燃比は3,000回転パーシャルで11.5から12位と結構濃いめ？
これをたよりにジェット変えてみようかな。