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加工したLEDヘッドライトも2年も経過すると見慣れもするもので…
もう少しファッション性（笑）に振った球でも作ろうかと試作品を作ってみたりしている今日この頃。
前回の加工品は純正の延長のような仕上がりをテーマにしていたがゆえに我慢していた部分も多々あるので… もう少し振り切った仕様というのも気になっています。　2年経過を機に新たにファッション性（笑）重視な方向を耕してみようかな… な感じです。

で、、写真はロービーム点灯部を2期試作品1号と純正球とで並べて点灯したものです。
試作球は CSP3セルタイプの試作品 7000K-8000K
ファッション性（笑）全振りだけあって超キレイです✨
まぁ、、光量は、、、純正よりはマシですかね。 (純正が最初期世代LEDで暗すぎるだけ) 実際に車両運行状態で確認してみない事には実用性等なんとも言えませんが…前に作った自作球よりは明らかに暗いです。

試作球2号の CSP6セルタイプの試作品 6500-7000K もあるのですが純正ドライバ制御下では点灯せず…（単体テストでは点きます）
一瞬フラッシュのようにつくのでフィードバックで遮断されてる模様。
ロービームの点灯用の電源配線以外にも余計な配線が伸びてたので、、純正らしく冗長性持たせるために一箇所球切れしても残りの点灯を維持する系のルートかなーと思ったら…ただの異常検出用だったようで、、💧
結果、純正らしく異常判断されると正常含む全ての点灯部位を消灯しやがりますｗ
安全優先という意味では全停止は正しいのでしょうけど、前照灯ですし走行安全優先で生きてる部分の点灯を維持するような処理にして欲しかった気はするけどね。。

なんにしても、以前作った純正互換球なら問題無いですが、セル数など大きく仕様を変える場合は球に合わせて異常判定の閾値を再設定しないと点灯しないですねぇ。。
だるっ💦

2年程まえにYオクで購入。
↓
ササッと確認程度で倉庫に箱ごとポイ。
↓
今日見たら割れてんぢゃ・・・😔


到着時点で隅々までちゃんと確認しない私が125％悪いんですが…
割れてるところを接着剤で貼っつけてあるのもどうかと思うよ❓
商品説明に書いといてくれれば絶対手を出さなかったのに…（まぁ、そしたら誰も買わないでしょうけどｗ）

奇しくも前期ミーブ用でLEDドライバの出力UP改造等のベースを、、、と在庫を漁っていたところでした。
アレコレ試行錯誤中に壊す可能性は多々ありますので…　正常なライトを叩き台にするのは少々気が引けますが、ジャンク化したものであればゴミの有効活用ともいえるので気が楽ですｗ
てことでドライバの改造他、内部部品の予備とか部品取り用ですね。。。

シルバーウィーク仕様な全メッキなヘッドライトです（嘘）

ヘッドライトのLED球作ったりデイライト化したりしてから2年が経ちましたので、一度分解して各部の状態を確認しようかなと、在庫の後期ミーブライトに一時的に交換しました。
久々の純正ライトは、懐かしくも5秒で戻したくなる衝動に駆られましたが… グッと堪えてライトの状態確認をしないと、、

台風やら何やらと天気悪そうなので、、、その間に分解チェック終わらせたいですね。

アイ純正オーディオ加工がー と言ってるそばから脱線作業ですｗ

左は前に作って現在メイン車両でも使用中のアイミーブ用LEDロービーム球（MaxaLume LED Performance Bulb…と勝手に名付けたヤツ）の各検証用に使ってたプロトタイプ。
完成品は実車で2年ほど問題無く使用中で、このまま延々と耐久確認しててもキリなさそうで… そろそろ次の段階に手を出そうかなと。

そんなこんなで現在停滞中の整備手帳 【 LEDヘッドライトをイジろう➋ 】 とも絡むのですが…
まずはその候補となる2種です。（ベース基板はとりあえず使い回し出来たので使い回し）

右：CSP（Chip Scale Package）3セルタイプの試作品 7000K-8000K
1.5×1.5㎜ のLESを持ったセルが3つ並んでます。

中：CSP（Chip Scale Package）6セルタイプの試作品 6500-7000K
1.5×1.5㎜ のLESを持ったセルが6セル（3直列×2並列）構造

どちらの候補も純正よりマシでしょうが、現在使用中の球と入れ替えたら光量は激落ちのはずです。
現在使用中の左は1㎜角LESのセルが4個直列で発光面の横幅はほぼ変わらないのですが、直列数が減り要求される電圧が変わるのでドライバ側の対応確認と、対応しててもこのままだと単純に４→３に発光部を減らしただけなので電流調整が必要です。

今回の主目的は色温度上げで、単純にファッション性を追求した選定です。
とはいっても、「視認性と色味はトレードオフなところがあるからしょうが無いよね」、、、で終わりたくないのがアマノジャク、無理のない程度には踏み込みます。
ドライバユニット側を加工して出力UP、距離で拡散減衰しやすい高色温度でも光量を盛って底上げすれば視認性は確保でき…、といつもの二兎追う脳筋攻略です🐇🐇
にしても色温度ﾁｮｯﾄ高過ぎじゃね？　というのはLED自体はそれなり余裕もたせて使う予定でスペック上の色温度に届かない事もあり、その分下駄を履かせてます。
LEDの限界を擦り続ける爆光特盛ではなく、純正のﾁｮﾛﾁｮﾛ電流よりは盛った大盛りくらいですかね。


個人的には真ん中の6セルを使ってみたい気はしてるのですが…
選定はドライバ側の対応可否や実際の照射光の色/配光などを見てですね。
そこらへん諸々の作業は年末～来年あたりを予定しています。
それまでは主に単品での耐久テストとか準備とか確認とかですかね。

年末あたりの楽しみのために今やる事をキチンと片付けましょ🐌

先日LED打ち換え＆反転液晶仕様にしたアイ純正オーディオ君。
純正デッキ派(？)の方の目に留めて頂けたのか、同様の仕様での打ち替え作業が@3台分溜まっていてチクチク作業をしています。

パネルデザインの一部になってる専用形状のスマートさが純正が支持される理由なのでしょうか、真ん中のデカいダイヤルとかも、社外品のような汎用規格枠で収めようとすると採用難しいでしょうし。

車内でTVとかは見ないのですがナビは使いたい私には出番がないですが、
見るからに形状や収まりのよさは感じますねー。

… 今月中に終わるかなぁ。。