緑のフォレスター27のブログ一覧

この前に行ってきた、岡山県羽山トンネル等のドライブの軌跡。
西宮から中国道で、津山、高梁(たかはし)市、倉敷市、鷲羽山を廻って姫路、明石で西宮市までのコース

全て、上を東に、地図を回転させてます。

Googleマップの標準サービスの「タイムライン」


みんカラの「ハイドラ！」


アプリ「山旅ロガーGOLD」


アプリ「Geo Tracker」


全体図なので、どれもだいたい同じ。ハイドラは色々な旗が立っていてちょっと見づらいかな。googleとGeoはダークモードの地図なのでクッキリみえてます。山旅は、記録されたデータを開いても、GPSが働く仕様なのか、地図が固定されずブラウン運動のように地図が動くので東西南北真っ直ぐにすることが難しくちょっと真東が右にズレてしまいました。

次は、同じ場所での拡大表示比較

google


ハイドラ


山旅ロガーGOLD


geoTracker


googleは、見ての通り、荒いです。GPS計測の間隔が長く、実際の道とはズレた軌跡になってしまいます。携帯圏外になると、全然ダメです。だから私は山旅などケータイ電波に依存しないアプリをよく使いますが、googleタイムラインは標準で付いてる無料サービスで、勝手に日々記録してくれているので、過去の、たとえば〇月〇日のあの日、どこに行ったのか、まで解るのが重宝してます。
ハイドラはなんとも。前のスマホの時は、異常に電力消費するので敬遠してました。今はなんともないですが。だからあんまり用途がわかってません。
山旅は、ハイカー、登山者向けで、圏外でも使えるアプリなので、有料版GOLD(550円？)なら非常に細かなGPS記録をするようです。地図の切り替えもありますが、googleの地図の時は特定の位置の時刻が表示されないので、今回はGeoを多用しました。
その、GeoTrackerですが、見た通り、軌跡は見やすいです。移動速度によって色分けもされてます。計測間隔はよく分かりませんが、ハイドラ同様、軌跡は地図の道路とマッチ(同期)していて見やすく、何より、一番の利点は、その軌跡に指を押し付けることによって、その場所の緯度経度、時刻、高度、移動速度が分かることです。

無料アプリでありながらこの機能は大変便利だと思います。目的地や通過点にいつ着いたとか、あとで検証出来ますからね。唯一、表示が英語なので、私めでは表示の意味がわかりませんが。

今回、ハイドラ、山旅、Geoの3つのgpsアプリを同時に14時間起動させてみましたが、特にスマホに問題もなく、全部うまく記録していました。ただ今回は圏外の場所が無かったようなので、またいつか圏外で比較をしてみようと思います💦

3月8日(日曜日)。
ほんとは前日に行くつもりだったが、ちょっと用事が入り、曇り空でもあったので断念していたが、連れ合いが、溜まった仕事を8日に片づけに行くと言うので、手伝っても邪魔するだけになるから、離れて邪魔しない事が一番の手伝いになるとか言ったら、そのとおり！との回答で、はれて朝から独りドライブを決行する事に。
自宅の西宮市から岡山県羽山のトンネルまでは200km以上あるので、ほぼ最短時間コースという事で宝塚から中国道に乗り、


北房ICで降りて国道313号線県道50号線で南下、まず寄り道として「満奇洞」に。











規模は大きくは無いけれど、ライトアップされていて、P無料、入場料千円で2、30分楽しむことが出来ました。ただ、他に来客は数名のグループが幾つかいてるぐらいで、入り口付近の食堂もつぶれていて、寂れ感が漂っていました。時期が悪かったのかな。
次の寄り道は、「井倉洞」。予習では、満奇洞よりは規模が大きいとのこと。
















長い下り坂

下から見上げる

広い駐車場(無料)もあり、入場料も千円。中はほとんど狭い通路を登っていく一方通行で、確かに満奇洞よりは観覧に時間がかかり、きっと子どもなら探検気分で楽しめる所だと思いました。ただ、ゆっくり45分ほどかけて中を一周しましたが、誰一人として、観客従業員ひとりたりとも会うことはありませんでした。広い洞窟にひとりで居た事になります。
ここでも、営業してない店舗が。
もう一箇所、寄り道を。吹屋ふるさと村。古い街並みを散策するのが好きなので、ちょっと寄ってみた。



いい天気

ここはパラパラと観光客はいました。

なんかコスプレの人が多い。沢山おられました。

昭和の定番、ボンカレーの看板。


寄り道はこれくらいにして、いよいよ羽山のトンネルへ。
まずは「羽山の片洞門」。

ちょっと険道っぽい県道300号線で後ろから目的地に。





いや、崖の下削って道にしただけやん。
そしてそこからすぐに「羽山第1トンネル」。








全然他に車が来ないので、道の真ん中にしばらく車を停めても大丈夫。

そして今回のドライブの一番の目的地である「羽山第2トンネル」へ。狭い県道を行くといきなりのように現れる。

ほとんど車が通らないので、路上ど真ん中にしばらくフォレスターを停められました！

このアングルで見てみると、ちょっと広い空き地があって何台も車が停められる観光地のイメージで、そう思ってはるばる200km以上を走ってきたのですが、実際は1.5車線の県道で、この写真の左側に、車が1台停められるスペースがあるだけです。では、なんでそこに停めないのか？
答えは、そこに停めたら、もしかして石や人が落ちてきて車が傷つくかもしれないからです！マジで。



入り口付近

すぐに向こう側の出口が見えます。トンネルは非常に短いです。

通り過ぎて、数百m行った先でUターンし、反対側のトンネル出口を撮影。

イメージしていた風景よりちょっと物足りない感でしたが、やっとこの目で確かめられ、満足です。ミッション終了！って感じでした。あとは帰るだけでしたが、まだ明るかったので、ゆっくりと南下することに。その前に、近くの道の駅に寄って、お土産を買わないと。で、1時間半かけて一番近かった道の駅「かよう」でいちじくジャムときびだんごを買う。それからは適当に県道を南下し、県道57,472,307,57,国道180,国道429(兵庫県内なら酷道),県道74,165,21と渡り走って鷲羽山第2展望台へ。到着18:07

時間が無かったので、帰路出発18:21
可能な限り下道で、門限の午後10時に西宮市の自宅に帰るというミッションを立てる。
国道2号線に出て流れに乗るが、やはり岡山ブルーラインは外せない。

国道2号線からの分岐点

空いてます。オービスも1ヶ所あったような。
昔まだ有料だった時に走って、いい道だなと感じ、よく使うようになりました。無料になってからは遅い地元の車も増えてきたように思えましたが。
君津ICから蕃山(しげやま)ICまで快走。再び国道2号線に入り、明石西まで。

明石西出口。真っ直ぐ行けば有料バイパス。
けど、第2神明には入らず、本来の国道2号線をひた走り、国道43号線に引き継いで無事西宮市の自宅に到着。22:10
鷲羽山から約150km、有料を使わず約3時間50分で帰れる事が分かりました。
10分遅刻！ってちょっと言われましたが。ごめんねー、日曜だから道が混んでて、と言っときました。高速を使えば1時間くらい早く帰れるんですけどね。






トリップメーターでは本日の走行距離は537.6km。ドラレコのGPSでは525km、エンジン稼働時間11時間6分。
天候に恵まれ、人の少ない観光地巡りも出来、たっぷり走れたいいドライブでした。

2月8日。ほんまに雪の降らない阪神地区で、10年に一度あるかないかの大雪注意報なんか出たので、これはドライブしないと、と思い西宮市の北にある宝塚方面にフォレスターを走らせる。
宝塚国道9号線から県道33号線で登り坂で北上。県道に入るとやっと積雪が有り、交通量は目立って少なくなる。


前の方に車が止まっている。
ドライバーがひとり、状況を説明してくれる。何台か止まっているので、行けないからＵターンする、とか言ってきたが、しばらく眺めていると向こうから何台か車が通ってきて、別の人が、オールシーズンタイヤなら行けるんじゃない、と言ってきたので、行く事にする。ちなみに、タイヤはG015A/Tスノーフレークマーク付きです。過信はしてませんが、ゆっくり行けばどこでも行けそうです。

進行方向に2台止まったまま。右から抜いていきます。

対抗車線には1台、放置か。




県道33号線、峠付近にて。夕方にDにて点検に出すので、イチャモンつけられないように、ホークアイ常灯のカプラーを外してます。常灯の為のカプラーをつけると、ライトスイッチでライトをoffにした時もホークアイが点灯してしまうのが車検に通らないとの事で。
それはさておき、雪道を楽しむ。

夕方にDの予定が入っていて遠出は出来ないので、好きな場所の武田尾界隈に行く。


武田尾、武庫川沿いのトンネル、トンネル内真っ直ぐは行けず、トンネル内で左折すると

雪の武田尾橋。
渡って右に行くと武田尾温泉。左に行くと武庫川沿いのドライブ道！

さっきの武田尾橋をバックに記念写真。

更に少し進んだ所。背景はJR宝塚線の武田尾駅。駅のほとんどはトンネル内です。ちょうど普通列車が来たので記念撮影。というか結構頻繁に列車が走ってます。近くの国鉄廃線跡の長いトンネル(ひと駅分)をハイキングできるので、ハイカーが結構乗り降りする駅です。







上は水道橋。
ほとんど誰も通らない道なので、好きな道です。

あとは時間の許す限りグルっと遠回りをして帰る。


ちか道の狭い山道、タイヤ痕のない雪道を恐る恐る通ったり、

雪のない時の道を知っているからこそこの先を進んで行けますが、知らなかったらとても怖くて行けないだろう山道を行き、

目測で道幅180くらい、雪が無かったら勝負してたが、滑って路肩落としそう、万一行けたとしてこの先分からないのでバックで戻れないという不安から、ここであきらめバックで撤退の場面も。

猪名川から川西に出てくると、もう雪は無く、自宅に向かう。


夕方はDにて半年点検。特に問題無しとの事(それくらいは乗ってればわかる)。ただ、たった3年経ってるバッテリー(パナQ105)が要交換時期なんだそう。

自分で交換したいからと断りましたが、他の客の接客内容を聞き耳立てていると、バッテリー交換料は4.5万みたい。自分でやれば2万以下でできるし、その前に、まだまだ1年以上は持つだろうと思うし。
雪で汚れたフォレスター、撥水洗車だけして、ホークアイ常灯、その他?？元に戻して今日一日、充実した日を過ごしました。

住んでる西宮市南部は、粉雪がチラつくだけで子供が騒ぐほど雪が全然降らないエリアなので、連日大雪の北陸日本海側の人々には全く申し訳ないが、非日常の雪道をたまには走ってみたいという欲求に、1月30日土曜日、朝にごくごくわずか、粉雪が風に舞う朝を迎えたので、天気アプリを見て雪がありそうなところを探し篠山方面にぶらっとドライブする事に。
西宮市で微かとはいえ、粉雪が降ったので、期待していたのだが、川西池田まで北上しても雪はなかった。
一庫(ひとくら)ダム湖である知明(ちみょう)湖周辺をドライブして更に北上。好きな国道173号線。気が付いた旧道や田畑の農道をゆっくり走り、道を楽しむ。

国道173号線上には雪は積もっていない。

脇の農道には、雪が残っている。こんなあぜ道を走るのが楽しい。
はらがたわトンネルの手前から脇道に入りはらがたわ峠を目指す。

トンネル手前を左に。能勢街道。

すぐに路面は真っ白になる。上の橋は173号線。



右に曲がれば、はらがたわ峠に行けたのだが、通行止めでした。大抵冬場は通行止めになってますね。



しばらく雪道を楽しんだ後、再び173号線に。ちなみに、タイヤはヨコハマG015、A/Tスノーフレークマーク付き。スタッドレスタイヤは買ったことはありません。昔はノーマルタイヤのままで色々雪道を走った記憶はありますが。

広い田んぼの農道を走るのも楽しい。

天王トンネル。

トンネル手前から天王峠に行く旧道があるのだが、雪が積もり、車が通った形跡がなかったので、怖いから行きませんでした。

173号線はもう雪はなく、丹波篠山の街並みに向かう。



篠山城下、商家群通り。ゆっくり歩いて観たかったが、寒すぎてパス。

城跡周りの蓮。
後は県道49号線で南下。



峠付近で少し雪景色を楽しみ、無事帰宅。

なるべく同じ道では帰らないようにしてます。

トリップメーターでは151.6km。

レーダーGPSでは146km。OBD2には繋いでません。

ちょっとでも雪道を走れたのは良かったです。国道173号線も好きですし。ただ、雪で車は汚れてしまいましたが、、。

タイトル画像は、年末にカンカケ林道に行った時の本物の写真画像です。
「緑のフォレスター」ジャスパーグリーンのSKフォレスターですから。
で、
その画像を元に、ボディの色変更を指示すると


ブルーの偽画像

水色の偽画像

ピンクの偽画像

黄色の偽画像

虹色の偽画像

と、いとも簡単に、数分で、スマホで、無料で偽画像が出来てしまう。
便利だね、面白いね、で済まされるうちはいいのでしょうが、
何が本物で、何が偽物なのかがわからなくなってくる。
この写真(動画)が動かぬ証拠だっ！ っていう、防犯カメラ映像が刑事ドラマでの有罪無罪を決める証拠には、もうならなくなってしまった。
シンギュラリティ元年だと言われてるようだが、
もう後戻り出来ない怖い世の中になってるかもと、
誰も思わないのかな。
気が付かないうちに、どんどん怖い世の中になっていく。
AIと、ロボットがくっつくと、もう人はかなわないのでは。
人間の方が優れている分野(芸術とか、発想とか、応用力とか、リーダーシップとか)があると思ってるの？
何らかの規制を設けないと絶対やばい。
数日前、テレビで衝撃映像特集をやっていた。あれのどれかひとつでも偽動画ではないと、放送局は自信を持って責任取れるのかな？

下の動画は、「ゆっくり前進してから浮き上がって」と、指示をして出来た6秒の無料動画ですが、
後退してるやん！
AIは前も後ろもわからんのかっ！ という落ちで。