緑のフォレスター27のブログ一覧

タイトル画像は、年末にカンカケ林道に行った時の本物の写真画像です。
「緑のフォレスター」ジャスパーグリーンのSKフォレスターですから。
で、
その画像を元に、ボディの色変更を指示すると


ブルーの偽画像

水色の偽画像

ピンクの偽画像

黄色の偽画像

虹色の偽画像

と、いとも簡単に、数分で、スマホで、無料で偽画像が出来てしまう。
便利だね、面白いね、で済まされるうちはいいのでしょうが、
何が本物で、何が偽物なのかがわからなくなってくる。
この写真(動画)が動かぬ証拠だっ！ っていう、防犯カメラ映像が刑事ドラマでの有罪無罪を決める証拠には、もうならなくなってしまった。
シンギュラリティ元年だと言われてるようだが、
もう後戻り出来ない怖い世の中になってるかもと、
誰も思わないのかな。
気が付かないうちに、どんどん怖い世の中になっていく。
AIと、ロボットがくっつくと、もう人はかなわないのでは。
人間の方が優れている分野(芸術とか、発想とか、応用力とか、リーダーシップとか)があると思ってるの？
何らかの規制を設けないと絶対やばい。
数日前、テレビで衝撃映像特集をやっていた。あれのどれかひとつでも偽動画ではないと、放送局は自信を持って責任取れるのかな？

下の動画は、「ゆっくり前進してから浮き上がって」と、指示をして出来た6秒の無料動画ですが、
後退してるやん！
AIは前も後ろもわからんのかっ！ という落ちで。

1月10日(土曜日)。
急にひとり留守番になったので、あえてひとり家に閉じこもる必要も無いので、とりあえず、家を出る。
天気アプリで、雪のありそうなエリアに向かう。今住んでる阪神間、西宮市南部は雪とは無縁の地域で、折角のスノーフレークマークのタイヤが持ち腐れになるのが惜しくて、軽い雪道を探しに。
天気アプリによると氷ノ山辺りは薄っすら雪が有るようだったので、とりあえず朝来(あさご)市、目安としてたまたま目印になった立雲峡を目的地にして下道オンリーでコース設定。
メッチャいい天気で、走っても走っても走行路面に雪は無し。
それでも時々路肩に残雪を見る事が時々あるかなと思うまもなく立雲峡に到着。

長い登山道(若い人なら15分位)


を、息を切らして登りきった見晴台からの武田城跡

中央の山の上に城跡があります。



見晴台辺りは、20cm位の残雪があって非常に滑りやすかったが、しばらくの間、風景を独占する事が出来ました。
時期と時間によれば雲海に浮かぶ天空の城が見れるのでしょうが、朝に弱いので、それは無理。
竹田城跡は冬期休館の為、入ることは出来なかったので、近くにある「大将軍杉」を参拝。



尊厳ある樹には、そっとタッチしてくるのが習慣(個人的な儀式)です。
それから、特に目的地や道路もなかったので、とりあえず、積雪の為通行止めの県道があったりして遠回りして出石城 辰鼓楼へ。

出石なら蕎麦かも知れないが、
ひとりなのでパス。街並みを車でぐるぐる廻って楽しみ、下道で帰路につく。
帰り道の途中、トイレ休憩でホームセンターの駐車場にてエンジンを止めてから、ダッシュボード上のクリップをはずそうと身を乗り出してゴソゴソしてたら、何かが反応していきなり盗難防止のクラクションが鳴り出してしまった。こんなのは初めての経験で、焦りつつもエンジンスタートさせると音は止まりました。原因は不明です。
出石から自宅まで、高速を使えば2時間半。下道だけなら約4時間かかるのなら、急ぐ必要が無ければ当然下道ですよね。その方が面白いから。実際には3時間半もかからずに帰る事が出来ました。

タイムラインによる走行軌跡。

トリップメーターでは348.8km。全部下道。

レーダー探知機のGPS記録では338km。エンジン稼働時間は10時間23分。

当初の目的である、雪道走行は出来なかったが、天空の城の景色を独り占め出来たこと、大きな杉に出逢えたこと、楽しいドライブが出来て本当に良かったです。

どうでもいいと思っていた商品だったが、ブラックフライデーの時に、1割程安くなっていたので、今更ながらポチッとな。1ヶ月ほど放ったらかしで、ようやく取り付け開始。

元の状態

内張り剥がし後
取り付け手順はyoutubeでも紹介されていて、慣れた人なら40分くらいの作業らしいが、私めではもっともっと時間がかかってしまいました。
バックドアの内張り剥がしやルームランプからの電源分岐などは特に問題なく進みましたが、一番の難関は

ラゲッジルームの屋根裏から、バックドアへのコードの配線を、この蛇腹ホースの中を通す事でした。
すでに太い配線とドラレコの後方カメラの配線コードが入っているし、L字形に曲がっているので、新たに太くて曲がりにくい今度の配線コードがなかなか通らない。配線通しも固くて役にたたなかったので、結局細い紐をまず通して、その紐に通したいコードをくくり付けてなんとか引っ張り出す事が出来た。試行錯誤で結構時間がかかってしまった。
また、付属のコードは充分長いのだが、分岐した部分からランプ取り付け位置の部分まではギリギリの長さで、下手にコードを固定していくと届かなくなってしまいます。逆に、余分な部分が長くて、あとでカバーに収めるのに苦労しました。結果論だか、最初から黒いビニール被膜を剥がして細い線にしておけば良かったかもしれない。
ひと通り配線した後、通電試験をすると、どうしても点灯しない。通電テスターを使ってよく調べてみると配線内にあるガラス管ヒューズが切れていた。こちらの取り扱いミスかもしれなかったし、予備のヒューズが2個ほど入っていたのですが、半田付けしないといけない。そんな面倒は出来ないので、適当な銅線を使ってバイパス配線してしまいました。
ようやく完成。

点灯確認。センサースイッチで消したりつけたり出来ることも確認。
もともとラゲッジルームには複数の人感センサーライトを付けていたので、特別明るくなった感じは少なかったですが、夜は足元も明るく照らされて、スバルも最初から標準装備すればいいのにと思う、いい感じでした。


これが今年最後の投稿(記録)になります。みんカラ、たくさん楽しめましたし、楽しい道も走れました。皆様よいお年を。

11月25日(火曜日)、平日に休みが取れたのであいにくの雨にも負けず、ぶらっとドライブに。
2年前の10月23日に途中断念した兵庫県宍粟(しそう)市にある未舗装林道カンカケ線を、もう一度チャレンジしてみたく、小雨の天気にもかかわらず、雨のドライブを楽しむことに。
国道2号線28号線250号線を中心にだらだらと姫路市南部まで進むと、あとはナビに任せて姫路城をかすめ、国道29号線で目的地のカンカケ林道入口まで。姫路からはたまに晴れのいい天気になる事もあった。

林道入り口。曇り空。
朝8時に家を出たのに、目的地に着いたのは午後1時45分。ちょっとゆっくりし過ぎた感。
静かでいい雰囲気の林道を楽しむ。



未舗装で、たまにはゴツゴツした瓦礫に注意は必要。林道そのものはGoogleマップに載っていないが、ストリートビューだけは見れますね。
途中でエスケープ出来る分岐がいくつかある、モトクロスバイクおすすめの林道のようで、今回はなんとかフォレスターで走り抜ける事が出来ました。





見晴らしのいい最高位置付近。いい天気！風景をひとりで独占。でも、一応周囲を見渡し熊がいないことを確認。



後半下り坂は、だいたいフラットな道でしたが、結構落ち葉で路面が埋もれていて、落石瓦礫がわからないのでちょっと注意が必要でした。



北の終点。雨。
全長約16kmの未舗装林道「前地カンカケ林道」、他にすれ違う車もバイクもなく、ようやく16kmひとり独走、完走することが出来ました。
あとの時間は計画もなく、国道429号線の酷道たるゆえんの最恐部分を走り、支倉道谷林道を目指してみたが、途中で通行止めになっていた。



支倉道谷林道(県道521号線)途中にあった涌き水場での撮影。雨。この先で通行止め。暗くなってきたので、ゆっくりと下道で家路に。327km、今日は楽しい林道走行でした。

Googleタイムライン

折角の走行だったので、youtubeに走行記録映像をアップしました。14GBあったので、自分のPCではいづれパンクしてしまうので、無料のクラウドを活用。
端から端まで林道走行に1時間半かかったので、林道に興味が無ければメッチャ退屈な動画です。暇なら見てくださいね。



ようつべアドレス
https://youtu.be/B3fKujzzsO0

平成になる頃、
ONE + NINE + EIGHT + NINE = HAPPY
(1989年平成元年＝ハッピー)
それぞれのアルファベットに0から9までの数字を当てはめて式を成立させよ、という算数の問題があった。
当時、N88-BASICに興味があったのでPC-9801M2で解答を出そうとしたが、数字の総当りで答えを出そうとしたら、丸2年の計算時間がかかることが分かり、プログラムを変更。数字を入れ替えていく方法で、なんとかパソコンは50時間かけて答えの組み合わせを24通りくらいだったか、答えを出してくれた。1通りあたり約2時間かかったということか。
それにしてもそんなに答えの数があったのかと、当時は感心していたのだが、ふと思いついてChatGTPに質問したら、

たったの19秒で解答のひとつを出してきた！
プログラム要らずであっという間。もう人間の思考は必要いらなくなってしまいますね。
御礼を言ったら、

もう話し相手も、電卓も、算数の基礎知識もいらないですね。