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令和5年12月31日、最終　35729km

洗車して、空気圧補充して、TPMSの電池を交換して、買い物して、令和5年のカーライフ終了。
個人的には、様々な問題を抱えたまま終わるあまり良い年ではなかったが、来年は少しでも好転することを祈ります。来年はもっと、楽しいドライブが出来ますように。皆様も、よいお年を。

令和5年4月15日午後8時23分
走行距離3万キロ、キリ番ゲット。



4年8ヶ月で3万キロなんで、あまり走ってないかな。
あまり走れないけど、これからも楽しい道を求めていきたいです。

京都京北町国道162号線上、前後に追従する車はいなかった。

フロント画面

京都府の真ん中ぐらい、田舎の国道の街中なので、あまり速度は出さず50km/hくらいで、

フロント画面

交差点を通過する時、一瞬で矢印側横道20mくらいの所に白いクラウンが停まっているのには気がついた。


リア画面

何気に気になってバックミラーを注視しながら走っていると、

リア画面

さっき気がついてた白いクラウンが、ヌルッと（スムーズではない）出てきた。

リア画面

50メートルくらい離れて、

リア画面

こっちの速度に合わすかのように、距離を保っているかのようについてくるのを、こちらがずっとバックミラーで見ていることには気がついてないだろうなー、なんて思いながらも、いや、ただのおっさんの車だから加速して振り切ろうか、などと思っているうち、自車の速度が65くらい（制限50km)になったころ、急にクラウンの速度が遅くなった（定速走行になった）ように見えた瞬間、本能がヤバい！と、手元のパドルシフトスイッチでエンブレ、60くらいに落ちたかな、と思ったとき、

リア画面

バックミラーに写るクラウンの天井が、パカッと蓋が開いてパトランプが点灯！フロントグリルからも赤いランプが。


ところが、屋根の赤色灯、フロントグリルの赤いLEDも間違いなく光っているが、ウーッていうサイレンの音は聞こえてこなかった。せいぜい20kmオーバー以内だから免停にはならず、しかしながらゴールドが消えるかなと、思いながら数秒気付かなかったふりをしてから、ハザードをつけてブレーキを踏んで減速しながら側道に寄って止まる仕草をすると、


リア画面

クラウンは赤色灯を収納し、赤いライトも消して


リア画面

右側から追い抜いて行きました。



フロント画面

本来、切符を切るつもりなら赤色灯を付けたまま拡声器で「止まりなさい」とか「ついてきなさい」とか言ってくるので、今回は威嚇で済ませた、と解釈。しばらく30メートル位あけながら後ろをついて行き、覆面が左折したのでついていかずにまっすぐ走行。追っかけてくることも無かったので無事解放されました。ご苦労様でした。引き続き、安全運転に徹します（自分なりに）。

13日、オーディオメーカーのオンキョーが自己破産、とのニュースがあった。オンキョー（オンキヨー）


ONKYOのアンプレシーバー。手持ちのスマホで操作可能。横にあるのはTEACのdbx内臓オートリバースカセットデッキ。

オーディオマニアとまではいかないが、昔は5素子のFM専用八木アンテナを立てて、2台のオートリバースカセットデッキで留守録、エアチェック。スプライシングテープを使ってのカセットテープの切り貼り編集。フルオートダイレクトドライブレコードプレーヤーでレンタルレコードからのダビング。
過去を懐かしむと死語だらけになってしまう。
現在は、気軽にmp3データなどが再生できるデジタル機器でオンキョーのアンプで楽しんでいたのですが、少なからず、馴染みのオーディオメーカーの次々の消滅は残念でさびしいものがあります。

新型ウイルスのせいで、ただでさえ余計な仕事が増えているのに、今日折角の休日なのに職場に呼び出し(>_<)！
職場のすぐ横で車2台の追突事故。




塀が、、、壊れた

2台の車、BMとベンツの追突事故らしい。BMが追突したのか？フロントを大破してアーケードの柱を折って歩道に乗り上げ。何でかわからないが左後部ドアも無くなっていた。追突されただろうベンツはリバースして、店舗にぶつかり、反動でフロントを職場の塀にぶつかって止まっていた。
知らせを聞いて駆けつけたときにはもう怪我人は全員搬送された後だったが、破片の散乱状態からみて、かなりの速度がでてたよう。日曜で人通りは少なかったからまだよかったですが、平日ならもっと危なかったと思います。明日は塀の修繕その他の手続きに時間を取られるかと思うと、憂鬱です。