アッパーマウント交換

おいいイィっす久しぶりの投稿です
おそらく18㎞強無交換のフロントアッパーマウント
周りにヒビ割れ、ブレーキ時にコトコト...
異音が絶えないしすごく気になるので交換

兎にも角にもジャッキアップ
！！！！！注意！！！！！
非常に強いトルクをかけます！ジャッキだけの作業は絶対にやめてください！！
ジャッキのかける場所がわからない、不安だけどやってみよう、工賃を浮かせよう...など少しでも不安がある場合はDIY作業は絶対にやめてください
自分は今回左手の薬指を潰しました。軽傷でしたが…

使った工具
普通のラチェットレンチ
19mmのストレートメガネレンチ
差し込み角12.7mmのブレーカーバー
19mmソケット
12mmソケット
17mmソケット
（アッパーマウント緩めるのに使います必須です。ラチェットレンチで代用できた気がする）

スプリングコンプレッサー
（回すソケットを忘れずに！！）

インパクトレンチ
（なくても出来ます、あると捗ります）
六角レンチ6ミリ


だった様な…そこそこ使います

写真は使い回しですw
ボンネットを空けて丸で囲んだナットを緩めます
完全に外さないで指で簡単に取れるくらいまで

インパクトが無い場合は赤丸で囲った真ん中のナットもこの時に緩めておきましょう
この時点で外さない様に！
この写真のナット全ては、セルフロックナットなので再利用は控えましょう

青丸締め付けトルク　20N

赤丸締め付けトルク　55N
↑怪しいです…あてにしないでください

下に移って、ブレーキケーブルとABSを固定してる12mmのボルトを緩めます
ここはそんなに難しく無いと思います！外したボルトは大切に保管する、もしくは穴に挿しておきましょう

ここが凄く硬かったです！　
上側は偏心ボルトになっているので合いマークを付けておきます
ボルトを外すとナックルがゴロッと手前にきます。
自分はこの時指を潰しました。完全に不注意です…

緩めるときはナット側を緩めましょう舐めるとどうしようもないです
自分の場合は固着していたので、バーナーで炙ってラスペネを指す作業を繰り返してゆっくり緩めました

舐めてしまったらとりあえず泣きながら発煙筒を炊きましょうきっと優しい方が助けてくれるはず！

ボルトは無くさない様に！
締め付けトルク上下とも160N
だった様な気がする...

緩めたボルトはハンマーで小突いても取れますが、ネジ山を痛める原因になるのでオススメはしないです

ブレーキローターにジャッキを当てて少し上にあげると簡単に外れる場合があります！
上げすぎるとドラシャが抜けてしまう様なので注意してください

はい、ストラットが取れました！
あとはコンプレッサーでバネ縮めてナット緩めてアッパーマウントの交換をしてください！
縮めてる作業の写真を撮り忘れる痛恨のミス...

逆の手順で戻していきましょう！片方も同じ手順で行けると思います

メモ　走行距離189152㎞