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2008年09月22日

ついにブレーキ装着 (> <)b

取り合えずみんカラの”お約束”と言う事で・・・

釣ってみました！ルン♪
↑
ヾ(- -；)ｵｲｵｲ､ﾏﾀｶﾖ（爆）

　本当はみんなみたいに“Brembo逝っちゃいました～”みたいなブログが書けたら最高なんすけど、何せ小市民には財務大臣（嫁）と言う高いハードルが・・・

↑小さい声で「我慢・我慢」

あっ！心の声が聞こえちゃいました？(- -;)（爆）

で、どうにかお手軽に＋安く、ローター＋キャリパーを大きく出来ないか？と悩んだ挙句、思いついたのが「V6用のローターが移植出来れば！？」って事だったんす。

2.0T純正ローター径が312.0mmなのに対し、V6用は345.0mmに設定されており、しかもキャリパーもデカくてR36と同形・・・こんな所でも“キッチリ”差別化が図られております(＠ε＠)ﾌﾞｩ（笑）

このV6純正移植パターンも金額を調べてみると、かなり良いお値段だったんで諦めてたんすけど、コチラの方がBremboを装着するんでノーマルブレーキが要らなくなると。。。えっ！？

ぶ、ブレーキ要らないの？・・ぉお!!(ﾟﾛﾟ屮)屮
↑本当の“神”に見えますた(-∧-)（笑）

以前”神”に貢物を捧げた（爆）「2.0T純正ポプラパネル」がこんな”わらしべ長者”で高価なブツに・・・ってコラコラ♪^^;本当に有難うね～(T T)（激感謝）

そのまま装着したんじゃあまりにも芸が無いんで、ローターへのスリット加工とキャリパーも以前と同様の黒塗装へ変身した物を、今回もH-SPORTのF代表に装着して頂きました(> <)b

で、付着してたサビも落として撮影開始・・・う～ん、今風の言い方をするならば

“隠れ家的モディ”ヽ( ´ー`)ﾉﾌｯ（爆）

こりゃ絶対に自分にしか解りませんね^^;

勿論Bremboへの夢も消えてはいませんが、まだまだ先にやりたい事が沢山有るんで、取り合えずブレーキは一段落。ま、純正パーツマニアの自分としては、2.0TにわざわざV6用のブレーキを移植してる“バカ”なんて世界中探しても他には居ないだろ～？って事で（笑）このブレーキ、結構気に入っておりま～す♪(> <)b（嬉）

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Posted at 2008/09/22 22:03:12

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オカヤン 2008年9月22日 22:38 うまい！の一言！	コメントへの返答 2008年9月22日 23:40 単にバカなだけです、ハイ♪^^;（笑）オカヤンさん号、eS4に出場されるんすか？もし出られるんなら現地で是非に実車を拝ませて下さいっすねぇ～♪(^^)b
りゅう。 2008年9月22日 22:59 ほぉ～この、元ブレーキの持ち主には、本日大変お世話になっておりますっ！！お互い、感謝の気持ちで♪ で、効き具合はどうですかぁ？？？	コメントへの返答 2008年9月22日 23:49 まさに”神”でした♪(T T)（感謝）で、ブレーキなんすけど、やっぱ全然効きが違います（激素）初めからV6に乗ってられる方々は絶対に気付かないと思いますが。。。やっぱV6組はズルイっ^^;（笑）
ぶゃPON@CLA45/C117 2008年9月22日 23:02 Ｃ６パサＶ６って、Ｆローター345mmもあるんだ！！…知らなかった。。この大きさが17インチのＭＡＸサイズなんでしょうね。こんなわらしべ、うらやましいなぁ（素）	コメントへの返答 2008年9月22日 23:54 そうなんすよ！しかもキャリパーも2.0Tの1.5倍は有るデカキャリ♪ 材質も2.0Tが鉄キャリでV6がアルミキャリ・・・キャリパーもデカくなったのに、ウエイトは落ちました^^;（笑）
K2SKISS 2008年9月22日 23:07 以前の鯔はTT純正のローターとキャリパーサポート移植しました。リアローターは作りましたが… バイクのゴリラは、スクーターのディスクとキャリパーを自作サポートで移植してます。純正スワップ、さりげない感じで好きです。	コメントへの返答 2008年9月22日 23:57 そんな移植が可能なんすねっ♪ へぇ～へぇ～へぇ～・・・ってこのネタ古すぎ（痛すぎw） K2SKISSさんは何でも自分でやられる派の方なんで、本当尊敬致します～(> <)b（素）
よしあき。 2008年9月22日 23:18 ケニー！！やりよるなぁー！！（笑	コメントへの返答 2008年9月22日 23:59 ハイ！ケニーやりおります！！・・・ってどんな返しやねん♪^^;（爆）
FCLIFE 2008年9月22日 23:25 おーすごいですね。私もEOS V6のブレーキが欲しいです。けどタダでさえ玉数の少ないEOSのしかもV6で、しかもブレーキがいらなくなったヒトなんているのだろうか。。。	コメントへの返答 2008年9月23日 0:12 実はPassat3C用とEOS用のブレーキパーツってキャリパーからローターまで全く同じ物らしいんです♪ キャリパーが1.5倍程のアルミ製に変わるんで”もしかしてChicagoに収まらないの？”と不安にもなったんですが、EOSに入ってるって事はイケルか！と♪海外サイトでPassatV6にChicagoの組み合わせ画像がなかなか見付から無かったんで、ちょっとドキドキしましたが^^;（笑）
KennyR 2008年9月22日 23:42 無事に着いて良かったです＾＾早くお披露目ＯＦＦをしましょう～～！！ …私のパサートが直ったら…（自爆） ↑りゅうさんいえいえ＾＾ジックリ見させていただきました！あの塗装でも自分は好きですよ？？ ↑よしあきさん名前が出てきてビックリしました（爆）	コメントへの返答 2008年9月23日 0:19 本当に激感謝です～♪(T T) で、装着は、F代表の手にかかれば、プラモを組み立てるみたいにドンドン組みあがって行きました^^;（笑） Kenny君号、今日ディーラーでどうっした？？？100％で帰って来たら携帯メール待ってま～す(> <)b（素）
京太郎 2008年9月22日 23:57 絶対気付かないＶ６乗りですが（笑）何故かキャリパー塗装が気になりますが（爆）	コメントへの返答 2008年9月23日 0:24 一度は赤キャリにした自分なんすけど、何かイメージが違～う！って事で速攻黒塗装へ・・・ってコレ、塗ってる事も誰にも気付かれないんでオススメは出来ません（自爆）
ウォルフィ 2008年9月23日 0:07 いいですね～　こういうの好きですよぉ(^O^) 神には私もお世話になりました♪ 純正パッドって結構ガツンといきませんか？　速攻でパッドとステンメッシュホース逝ってください。 (￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ	コメントへの返答 2008年9月23日 0:34 パッドは神のキャリパーに着いていました(T T)←至れり尽くせり♪w ステンメッシュホースと言う手も有るんすね～♪これはまた物欲が^^;（笑）取り合えず財務大臣の横顔を見てか・・・って、今年度の補正予算は見込めないんすよね～(T T)（爆）
ki-rarara. 2008年9月23日 0:10 Ｖ６のブレーキ、１７インチのホイールだとギリギリですね。なぜか、初期制動が「カックン！」です。ダストも気になるので、社外品のパッドをオーダーしました。まだ装着してませんが、コントロール性も上がるとの事。期待してます。スリット加工はいいですね。	コメントへの返答 2008年9月23日 0:39 V6キャリパー、ホイルが着いてない状況で初めて見ましたが、やっぱかなりデカイっす♪ デカイせいなのか？確かにブレーキの効きはメチャメチャ上がりました！ 2.0T乗りにしてみたら、噂のカックンブレーキも感動しちゃうんすから～(T T)（笑）スリットは・・・スタイルのみです^^;（爆）
コジ。 2008年9月23日 0:16 うちの物置にもこのブレーキあります（笑）持ち上げると、腰に来ます（爆かなりのカックンブレーキなんでパッドの交換がオススメです♪	コメントへの返答 2008年9月23日 0:50 V6ブレーキは”効きマスすし”（笑）って、みんカラ当初に見たこのフレーズが、メチャ大好きで・・・ってどんだけコジさんのページばっか見とってん！って^^;（笑）失礼致しました～<(_ _)>w
R侍 2008年9月23日 0:46 デカくしましたか！(^з^)-☆ 来月披露楽しみにしてますぅ～♪	コメントへの返答 2008年9月23日 0:54 モロに”なんちゃって系”ですが^^;（爆）来月は自分がR32フェイスの塗装モロモロを見させて貰って、参考にさせて貰う会です♪(> <)b（激素）
sk-3 2008年9月23日 1:49 おぉ～、いいアイデアですね～＾＾さすがっす！ＧＴＩも実はキャリパーが赤いだけで効きの方はイマイチでして…。Ｒ３２のもちょっと大きいのかしら…。	コメントへの返答 2008年9月23日 2:18 あれ！？R32とGTIのキャリパーって一緒じゃないんすかね？？？ GTやトゥーランなんかに、GTIキャリパーを移植するって話は良く聞くんですが・・・ちょっと調べてみます♪^^
チェリー５５ 2008年9月23日 7:14 これはアリですね～流用出きるものはしないとですね	コメントへの返答 2008年9月23日 8:16 ありがとうございます♪^^ タイミング的にもドンピシャでした！神に感謝で～す^^;（笑）
黒パーヤン 2008年9月23日 7:16 でっかいブレーキ良い感じです。純正のこだわりに脱帽。自分も夢（妄想？）ふくらんできました…。	コメントへの返答 2008年9月23日 8:30 大きいブレーキで純正を維持するためには、この方法が最適でした♪(> <) ↑ ってコレお小遣い事情のウエイトの方が大きいんすけどね^^;（笑）妄想は”漢（オトコ）の浪漫”っす！（ｱﾎw）
ペンギン☆彡 2008年9月23日 7:45 大型化と軽量化が同時に実現できて、当然効きが良いなんて最高です！純正流用ってコンセプトも大好きです・・・こういう処で2.0TとV6の差別化がきっちりされてるんですね（笑）「我慢・我慢」が限界にきたら、お声かけてください～♪（爆）	コメントへの返答 2008年9月23日 8:39 V6との差別化は本当に色々な所で行われてて、ちょっとした所でV6は贅沢品なんすよね～メッ！（爆）でもそんな2.0Tがまた可愛いんすけどねっ♪w 我慢出来なくなったら（宝くじが当たったらｗ）連絡しま～す^^;（笑）
ごんよーろ 2008年9月23日 8:07 ローターの収まり具合、いいですね～	コメントへの返答 2008年9月23日 8:43 あざ～っす♪(T T) ちょっとだけ、大きな人達の気分が味わえますた^^;（笑）
あきぉ 2008年9月23日 9:05 グレード違いでそんなにサイズ違うんですか(驚それわズルい… やっぱり隙間がなくなるってステキだわ～♪	コメントへの返答 2008年9月23日 18:01 そうなんすよ、ズルんすよ～(T T) ってV6のお値段はズルくないんですが^^;（笑）隙間が無くなって遠目には良い感じですが、洗車後早速の錆びが・・・やっぱもう一工夫要ります♪w
Vision42 2008年9月23日 9:52 良いですね！ブレーキタッチは変わりましたか？	コメントへの返答 2008年9月23日 18:03 今日も信号が急に変わったんで、結構強めに踏んだんですが、踏み始めはあまり変わらないんですが、最後の方がグ～～～ギュ、ギュッ！と確実に停まります♪^^
Ｋ俣 2008年9月23日 11:57 純正流用良いですね♪ しかし大きさの違いが… 差別だぁ～(汗)	コメントへの返答 2008年9月23日 18:06 やっぱ大きい方が良いっすよね～♪初めの頃は、V6乗りの方に「ローターもキャリパーも大きいのになんで交換すんの？」って素で聞いてました^^;（笑） PS 頂いたステッカー、リアにバッチリ貼らせて頂いておりま～す♪^^v
Ｑ太 2008年9月23日 14:26 う～ん、素敵な流用…星３つです～！！（マチャアキ爆）	コメントへの返答 2008年9月23日 18:10 ☆２つって所ですかね^^;（素）初めはローターを交換する事だけ考えてて、どうせ交換するんなら大きくしたい！って事で移植に行き着きました。ってな訳で、いづれお金が溜まれば、DIXELあたりでローターだけは新品に交換する予定で～す♪^^
DIRT 2008年9月23日 22:46 お兄ちゃん譲りの良いのん付けましたね～。	コメントへの返答 2008年9月24日 20:44 お兄ちゃんのお古ですが、気に入っておりま～す^^;（笑）
よしもと 2008年9月25日 23:14 すんげええ（￣□￣；）かっけぇえ～ヽ(´▽｀)/	コメントへの返答 2008年9月25日 23:26 あざ～っす♪(^^)b 貧乏人＋純正フェチの両方を満たしてくれるモディーです・・・って言ってて悲しくなって来ました(T T)（爆）
☆KEN☆ 2008年10月4日 10:36 今ブレーキだけが不満なんですよね。何度ヒヤヒヤしたことか・・・ホース換えれば変わるのかなとは思ってましたが Ⅴ６と差別されているなんて知りませんでした。｡･ﾟﾟ･(>_<;)･ﾟﾟ･｡	コメントへの返答 2008年10月5日 2:36 自分もそうだったんすよ～(T T) 2.0系のブレーキってあれだけの大きな車体を止めきれないのか、効きが甘いんすよね。急ブレーキの時もスゥ～っと行っちゃうって言うか(- -;) でもV6は、グ～～グッ！グッ！って感じでビタッと止まり、本当に全然違います（素）V6はR36と全く同じローター＋キャリパーなんで、本当にオススメです♪効きだけで言うとV6ブレーキの方がBremboより設置面が多いんで、マジで効きます・・・ま、見栄えは200％Bremboですが(T T)（笑）

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オカヤン 2008年9月22日 22:38 うまい！の一言！	コメントへの返答 2008年9月22日 23:40 単にバカなだけです、ハイ♪^^;（笑）オカヤンさん号、eS4に出場されるんすか？もし出られるんなら現地で是非に実車を拝ませて下さいっすねぇ～♪(^^)b
りゅう。 2008年9月22日 22:59 ほぉ～この、元ブレーキの持ち主には、本日大変お世話になっておりますっ！！お互い、感謝の気持ちで♪ で、効き具合はどうですかぁ？？？	コメントへの返答 2008年9月22日 23:49 まさに”神”でした♪(T T)（感謝）で、ブレーキなんすけど、やっぱ全然効きが違います（激素）初めからV6に乗ってられる方々は絶対に気付かないと思いますが。。。やっぱV6組はズルイっ^^;（笑）
ぶゃPON@CLA45/C117 2008年9月22日 23:02 Ｃ６パサＶ６って、Ｆローター345mmもあるんだ！！…知らなかった。。この大きさが17インチのＭＡＸサイズなんでしょうね。こんなわらしべ、うらやましいなぁ（素）	コメントへの返答 2008年9月22日 23:54 そうなんすよ！しかもキャリパーも2.0Tの1.5倍は有るデカキャリ♪ 材質も2.0Tが鉄キャリでV6がアルミキャリ・・・キャリパーもデカくなったのに、ウエイトは落ちました^^;（笑）
K2SKISS 2008年9月22日 23:07 以前の鯔はTT純正のローターとキャリパーサポート移植しました。リアローターは作りましたが… バイクのゴリラは、スクーターのディスクとキャリパーを自作サポートで移植してます。純正スワップ、さりげない感じで好きです。	コメントへの返答 2008年9月22日 23:57 そんな移植が可能なんすねっ♪ へぇ～へぇ～へぇ～・・・ってこのネタ古すぎ（痛すぎw） K2SKISSさんは何でも自分でやられる派の方なんで、本当尊敬致します～(> <)b（素）
よしあき。 2008年9月22日 23:18 ケニー！！やりよるなぁー！！（笑	コメントへの返答 2008年9月22日 23:59 ハイ！ケニーやりおります！！・・・ってどんな返しやねん♪^^;（爆）
FCLIFE 2008年9月22日 23:25 おーすごいですね。私もEOS V6のブレーキが欲しいです。けどタダでさえ玉数の少ないEOSのしかもV6で、しかもブレーキがいらなくなったヒトなんているのだろうか。。。	コメントへの返答 2008年9月23日 0:12 実はPassat3C用とEOS用のブレーキパーツってキャリパーからローターまで全く同じ物らしいんです♪ キャリパーが1.5倍程のアルミ製に変わるんで”もしかしてChicagoに収まらないの？”と不安にもなったんですが、EOSに入ってるって事はイケルか！と♪海外サイトでPassatV6にChicagoの組み合わせ画像がなかなか見付から無かったんで、ちょっとドキドキしましたが^^;（笑）
KennyR 2008年9月22日 23:42 無事に着いて良かったです＾＾早くお披露目ＯＦＦをしましょう～～！！ …私のパサートが直ったら…（自爆） ↑りゅうさんいえいえ＾＾ジックリ見させていただきました！あの塗装でも自分は好きですよ？？ ↑よしあきさん名前が出てきてビックリしました（爆）	コメントへの返答 2008年9月23日 0:19 本当に激感謝です～♪(T T) で、装着は、F代表の手にかかれば、プラモを組み立てるみたいにドンドン組みあがって行きました^^;（笑） Kenny君号、今日ディーラーでどうっした？？？100％で帰って来たら携帯メール待ってま～す(> <)b（素）
京太郎 2008年9月22日 23:57 絶対気付かないＶ６乗りですが（笑）何故かキャリパー塗装が気になりますが（爆）	コメントへの返答 2008年9月23日 0:24 一度は赤キャリにした自分なんすけど、何かイメージが違～う！って事で速攻黒塗装へ・・・ってコレ、塗ってる事も誰にも気付かれないんでオススメは出来ません（自爆）
ウォルフィ 2008年9月23日 0:07 いいですね～　こういうの好きですよぉ(^O^) 神には私もお世話になりました♪ 純正パッドって結構ガツンといきませんか？　速攻でパッドとステンメッシュホース逝ってください。 (￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ	コメントへの返答 2008年9月23日 0:34 パッドは神のキャリパーに着いていました(T T)←至れり尽くせり♪w ステンメッシュホースと言う手も有るんすね～♪これはまた物欲が^^;（笑）取り合えず財務大臣の横顔を見てか・・・って、今年度の補正予算は見込めないんすよね～(T T)（爆）
ki-rarara. 2008年9月23日 0:10 Ｖ６のブレーキ、１７インチのホイールだとギリギリですね。なぜか、初期制動が「カックン！」です。ダストも気になるので、社外品のパッドをオーダーしました。まだ装着してませんが、コントロール性も上がるとの事。期待してます。スリット加工はいいですね。	コメントへの返答 2008年9月23日 0:39 V6キャリパー、ホイルが着いてない状況で初めて見ましたが、やっぱかなりデカイっす♪ デカイせいなのか？確かにブレーキの効きはメチャメチャ上がりました！ 2.0T乗りにしてみたら、噂のカックンブレーキも感動しちゃうんすから～(T T)（笑）スリットは・・・スタイルのみです^^;（爆）
コジ。 2008年9月23日 0:16 うちの物置にもこのブレーキあります（笑）持ち上げると、腰に来ます（爆かなりのカックンブレーキなんでパッドの交換がオススメです♪	コメントへの返答 2008年9月23日 0:50 V6ブレーキは”効きマスすし”（笑）って、みんカラ当初に見たこのフレーズが、メチャ大好きで・・・ってどんだけコジさんのページばっか見とってん！って^^;（笑）失礼致しました～<(_ _)>w
R侍 2008年9月23日 0:46 デカくしましたか！(^з^)-☆ 来月披露楽しみにしてますぅ～♪	コメントへの返答 2008年9月23日 0:54 モロに”なんちゃって系”ですが^^;（爆）来月は自分がR32フェイスの塗装モロモロを見させて貰って、参考にさせて貰う会です♪(> <)b（激素）
sk-3 2008年9月23日 1:49 おぉ～、いいアイデアですね～＾＾さすがっす！ＧＴＩも実はキャリパーが赤いだけで効きの方はイマイチでして…。Ｒ３２のもちょっと大きいのかしら…。	コメントへの返答 2008年9月23日 2:18 あれ！？R32とGTIのキャリパーって一緒じゃないんすかね？？？ GTやトゥーランなんかに、GTIキャリパーを移植するって話は良く聞くんですが・・・ちょっと調べてみます♪^^
チェリー５５ 2008年9月23日 7:14 これはアリですね～流用出きるものはしないとですね	コメントへの返答 2008年9月23日 8:16 ありがとうございます♪^^ タイミング的にもドンピシャでした！神に感謝で～す^^;（笑）
黒パーヤン 2008年9月23日 7:16 でっかいブレーキ良い感じです。純正のこだわりに脱帽。自分も夢（妄想？）ふくらんできました…。	コメントへの返答 2008年9月23日 8:30 大きいブレーキで純正を維持するためには、この方法が最適でした♪(> <) ↑ ってコレお小遣い事情のウエイトの方が大きいんすけどね^^;（笑）妄想は”漢（オトコ）の浪漫”っす！（ｱﾎw）
ペンギン☆彡 2008年9月23日 7:45 大型化と軽量化が同時に実現できて、当然効きが良いなんて最高です！純正流用ってコンセプトも大好きです・・・こういう処で2.0TとV6の差別化がきっちりされてるんですね（笑）「我慢・我慢」が限界にきたら、お声かけてください～♪（爆）	コメントへの返答 2008年9月23日 8:39 V6との差別化は本当に色々な所で行われてて、ちょっとした所でV6は贅沢品なんすよね～メッ！（爆）でもそんな2.0Tがまた可愛いんすけどねっ♪w 我慢出来なくなったら（宝くじが当たったらｗ）連絡しま～す^^;（笑）
ごんよーろ 2008年9月23日 8:07 ローターの収まり具合、いいですね～	コメントへの返答 2008年9月23日 8:43 あざ～っす♪(T T) ちょっとだけ、大きな人達の気分が味わえますた^^;（笑）
あきぉ 2008年9月23日 9:05 グレード違いでそんなにサイズ違うんですか(驚それわズルい… やっぱり隙間がなくなるってステキだわ～♪	コメントへの返答 2008年9月23日 18:01 そうなんすよ、ズルんすよ～(T T) ってV6のお値段はズルくないんですが^^;（笑）隙間が無くなって遠目には良い感じですが、洗車後早速の錆びが・・・やっぱもう一工夫要ります♪w
Vision42 2008年9月23日 9:52 良いですね！ブレーキタッチは変わりましたか？	コメントへの返答 2008年9月23日 18:03 今日も信号が急に変わったんで、結構強めに踏んだんですが、踏み始めはあまり変わらないんですが、最後の方がグ～～～ギュ、ギュッ！と確実に停まります♪^^
Ｋ俣 2008年9月23日 11:57 純正流用良いですね♪ しかし大きさの違いが… 差別だぁ～(汗)	コメントへの返答 2008年9月23日 18:06 やっぱ大きい方が良いっすよね～♪初めの頃は、V6乗りの方に「ローターもキャリパーも大きいのになんで交換すんの？」って素で聞いてました^^;（笑） PS 頂いたステッカー、リアにバッチリ貼らせて頂いておりま～す♪^^v
Ｑ太 2008年9月23日 14:26 う～ん、素敵な流用…星３つです～！！（マチャアキ爆）	コメントへの返答 2008年9月23日 18:10 ☆２つって所ですかね^^;（素）初めはローターを交換する事だけ考えてて、どうせ交換するんなら大きくしたい！って事で移植に行き着きました。ってな訳で、いづれお金が溜まれば、DIXELあたりでローターだけは新品に交換する予定で～す♪^^
DIRT 2008年9月23日 22:46 お兄ちゃん譲りの良いのん付けましたね～。	コメントへの返答 2008年9月24日 20:44 お兄ちゃんのお古ですが、気に入っておりま～す^^;（笑）
よしもと 2008年9月25日 23:14 すんげええ（￣□￣；）かっけぇえ～ヽ(´▽｀)/	コメントへの返答 2008年9月25日 23:26 あざ～っす♪(^^)b 貧乏人＋純正フェチの両方を満たしてくれるモディーです・・・って言ってて悲しくなって来ました(T T)（爆）
☆KEN☆ 2008年10月4日 10:36 今ブレーキだけが不満なんですよね。何度ヒヤヒヤしたことか・・・ホース換えれば変わるのかなとは思ってましたが Ⅴ６と差別されているなんて知りませんでした。｡･ﾟﾟ･(>_<;)･ﾟﾟ･｡	コメントへの返答 2008年10月5日 2:36 自分もそうだったんすよ～(T T) 2.0系のブレーキってあれだけの大きな車体を止めきれないのか、効きが甘いんすよね。急ブレーキの時もスゥ～っと行っちゃうって言うか(- -;) でもV6は、グ～～グッ！グッ！って感じでビタッと止まり、本当に全然違います（素）V6はR36と全く同じローター＋キャリパーなんで、本当にオススメです♪効きだけで言うとV6ブレーキの方がBremboより設置面が多いんで、マジで効きます・・・ま、見栄えは200％Bremboですが(T T)（笑）

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