ついにブレーキ装着 (> <)b

取り合えずみんカラの”お約束”と言う事で・・・

釣ってみました！ルン♪
↑
ヾ(- -；)ｵｲｵｲ､ﾏﾀｶﾖ（爆）



　本当はみんなみたいに“Brembo逝っちゃいました～”みたいなブログが書けたら最高なんすけど、何せ小市民には財務大臣（嫁）と言う高いハードルが・・・

↑小さい声で「我慢・我慢」

あっ！心の声が聞こえちゃいました？(- -;)（爆）

で、どうにかお手軽に＋安く、ローター＋キャリパーを大きく出来ないか？と悩んだ挙句、思いついたのが「V6用のローターが移植出来れば！？」って事だったんす。

2.0T純正ローター径が312.0mmなのに対し、V6用は345.0mmに設定されており、しかもキャリパーもデカくてR36と同形・・・こんな所でも“キッチリ”差別化が図られております(＠ε＠)ﾌﾞｩ（笑）



このV6純正移植パターンも金額を調べてみると、かなり良いお値段だったんで諦めてたんすけど、コチラの方がBremboを装着するんでノーマルブレーキが要らなくなると。。。えっ！？

ぶ、ブレーキ要らないの？・・ぉお!!(ﾟﾛﾟ屮)屮
↑本当の“神”に見えますた(-∧-)（笑）

以前”神”に貢物を捧げた（爆）「2.0T純正ポプラパネル」がこんな”わらしべ長者”で高価なブツに・・・ってコラコラ♪^^;本当に有難うね～(T T)（激感謝）

そのまま装着したんじゃあまりにも芸が無いんで、ローターへのスリット加工とキャリパーも以前と同様の黒塗装へ変身した物を、今回もH-SPORTのF代表に装着して頂きました(> <)b




で、付着してたサビも落として撮影開始・・・う～ん、今風の言い方をするならば

“隠れ家的モディ”ヽ( ´ー`)ﾉﾌｯ（爆）

こりゃ絶対に自分にしか解りませんね^^;

勿論Bremboへの夢も消えてはいませんが、まだまだ先にやりたい事が沢山有るんで、取り合えずブレーキは一段落。ま、純正パーツマニアの自分としては、2.0TにわざわざV6用のブレーキを移植してる“バカ”なんて世界中探しても他には居ないだろ～？って事で（笑）このブレーキ、結構気に入っておりま～す♪(> <)b（嬉）