りょーじ＠HA36S青ワークスのブログ一覧

このご時世、この車が150万で買えるのはとてもありがたいことなのかも知れません。
オプション入れても200万もしませんでした。
他に対抗馬がいないので唯一無二の存在です。
安くて4人乗車できてスポーツ走行もできる車はなかなか今時ないです。
乗り心地は悪いですが、走行性能が良いのでとても満足しています。乗り心地が気に入らない人はサスを交換しましょう。

運転する楽しさを味わえるいい車だと思います。

この車に向いている人は1回の走行が30分以上で毎日通勤で高速道路を使っている人。
これはDPF再生の観点から。
私自身も半年前までの4年間は通勤時、週6回は高速道路を使用していた。
ただ、それでも車体振動は起きているから、この車の正しい乗り方が正直わからないのが本音。
煤が溜まらないように1500rpm以上エンジン回しても変わらず。
実際、MAZDA3は1.5Dをやめて1.8Dにしている。
馬力とトルクは変わらないので、煤対策で排気量を上げた事は明白。1.5Lの排気量でディーゼルは厳しかったのか・・・。

この半年で乗り方が変わった為、車を乗り換えるようディーラーに勧められて手放すけども、あと5年は乗っていたかったのが本音。
結構トラブルが多くてディーラーも手を焼いているらしい。。。
違うメーカーにいくけど、また機会があればスポーツタイプの車とか出れば検討したいです。

デミオXDを新車で購入したのが2015年11月、納車が2016年1月。
かれこれ4年半が経ちました。現在走行距離 44000km弱、買って2年目で走行中に
車体が振動するトラブルはありましたが、2018年のリコール対応以降は大きなトラブルもなく(たまに高速道路で高回転時に車体が振動する・・・）現在に至ります。

主な使用用途は毎日の通勤と週末の買い物(5km圏内)&たまにドライブ(月2回）。

半年前より引っ越したので通勤距離が片道20km弱→7kmと短くなった事によりDPFの再生頻度が200〜300kmだったのが80〜130kmと極端に短くなってしまいました。DPF再生が終わらない状態でエンジン停止、次回途中からDPF再生開始を繰り返しており、相当車に負荷がかかっていると思います・・・。
燃費も21km→17kmまで低下、昨年マツダより出ているディーゼルデポジットクリーナーを使用して様子見中ですが、この間DPF再生が35km走ってやっと終了し、愛車の異変を感じております。

半年後に控えている残クレの一括支払い&車検に備え、お金の準備はしていますが、いっそのこと車を返却し、軽自動車にでも乗り換えようかなという気持ちになっています。。。

この生活も7年続くので(7年後に引っ越し）、、、ただ結構気に入っている車の為、手放すとなったら悲しいです。

とりあえず週末はアルトワークスの試乗に行ってきます。（購入候補）

車の使用用途と選考基準は
・5〜7年大きなトラブルなく乗りたい
・運転していて楽しい車
・通勤片道7km、年2回150km程高速道路に乗って帰省
・MT車、軽自動車ならターボ
・子供ができてもベビーカー、チャイルドシートが載せられる
・維持費を抑えたい（軽自動車でもOK)



日本には私のようなデミオXDの使い方してる人たくさんいると思うのですが、トラブルとか起きてないのか少し気になります・・・・。
同じような境遇の方のご意見を伺いたいです。