帰って来た猿のブログ一覧

ギア2駆ターボ1型からの乗り換えです。　剛性感、騒音の遮音性、振動の少なさ、1ランク上がっていると思います。　ギアターボは3年半で4万キロ走ったので経年と走行距離による差があるのかもですが、確実に差を感じることできること、前ドアを閉める時　ベースのほうが力が必要です。　密閉性が高いのだと思います。よって、走行中の剛性感も高く感じます。
一応は新型なんだなと実感出来るところです。
高速走る時のパワー不足は半端ないですね、エンジン音だけ上がって速度はもどかしい、　もうスピード出すのはやめようとすら思えました。　安全運転に徹すること出来る良い機会になりました。
これからはのんびり安全第一とします。

都内通勤と近場の営業外回りをメインで使用、高速や郊外は概ね3〜4割程度の使用感で1年で13000キロ。
アイドリングストップは乗り出し半年後くらいからエンジン始動後すぐキャンセルする癖がつき、最近はほとんど使ってません。エアコンは常にオート設定です。

メーターの燃費表示は新車から一度もリセットしていないので上記の使用感で今までの平均燃費は15.3キロ表示です。　給油間の走行距離で計算するとだいだい13〜14キロくらいの実燃費だと思います。毎回計算してないので、正確ではありませんが、、

アイドリングストップ使えばもう少し伸びるのでしょうが、低速時や動き出しのギクシャク感がどうしても嫌なので、快適さと燃費悪化はトレードオフと割り切った乗り方してます。

参考までに、前車の30プリウスは同じ使用感でもリッター18キロくらいでした。 まぁ、燃費は仕方ないにしてもタンク容量だけはなんとかならないもんですかねぇ、プリウスは一回約35リットルくらいの給油で2ヶ月間で3回〜4回の給油ペースでしたが、スペーシアギアはひと月に4回か5回はスタンドに行ってます。

ギアは見た目も使い勝手も所有感も大満足。車体色もツールグリーンのMCで廃止色となり、レア感も持てて、本当にお気に入りの車です！が、ガソリンタンク容量は大不満ですわー　という事で１年所有しての感想は、大満足だけどタンク容量だけは何とかしてくれー　　でございました。

通勤、営業外回りの短距離移動がメインなので新車の頃の燃費はびっくりするくらい走らず、リッター10キロ〜12キロくらいでした。
総距離2000キロ超えたくらいから良くなってきて、今ではリッター16キロはコンスタントに走ります。
通勤片道が距離にして7キロくらいなので、燃費を稼ぐには条件が悪いのでしょうね、　前車の30プリウスは同条件でも18キロは走ってたので、少し残念ですが自分の使用条件では致し方無しと諦めました。　
月平均1200キロ走破で燃費稼げなくてタンク容量小さいからガソリンスタンド行く回数は倍増してしおります。
ギアに乗り換えての不満点はガソリンタンクの小ささですね、
他に大きな不満無し！