青さん@BEVのブログ一覧

ついに今日ミニチャージングカードの無料期間半年が終了、最後の充電をしました。
あっと言う間の半年でしたが、この間燃料代かからなかっただけでも。
履歴みると、半年で22回充電してますが、80%いかず継ぎ足し充電してるのが数回あるので、実際は少し満充電は回数少なめ。


アップデートもできました。
車両止めて20分。
充電の際に日産休みなので、駐車場で。



無事最新に。
早速デフォルトをグリーンモードに。
他はどう変わったか、また見てみたいと思います。

本日アプリにアップデート告知が。



色々修整や改善が入ってるようです。
事前に聞いてはいたんですが、スタート時にグリーンモードにできると娘に情報もらい、これがアップデートの改善で反映されてたとは。




あまり画面の項目端から端までさわりまくっていないのと、そもそも乗るのがたまになので、起動時にノーマルモードに戻るのを、パーソナルやグリーンに固定できないのかな？と思ってました。
まあ、レバーですぐ切り替えできるので、不便はないですが。
こうやって色々修整されてよくなっていくのはいいですね。
更新できたら色々チェックしてみます。

3/25でミニチャージングカードの無料期間終了で、充電してきました。
あとは最終日の25に入れて最後かなと。


いつもの日産で充電。
今日何故か15分位でエラーでストップ。
再度やり直して再充電。

半年間燃料代なかったのは大きいのと、最近ガソリン爆上がりで、それを考えると良かったとも思うのですが、この後電気代も上がってくるかもです。

ホンダの赤字が電気シフトの問題もあると言う事でしたが、まだまだBEVは道半ばって感じですね。
トヨタの決断が正しかったとも言えますが、北米、ヨーロッパの決定を見据えて、電気にシフトせざるを得ないメーカーがほとんどかと思うので。
まあ、うちは今のところチョイ乗りメインで、何の不満もありません。

現在自宅充電に向け準備中。
6キロワット充電は、充電器や工事コスト、アンペアの問題など考え見送りに。
無難な3キロワットコンセントに落ち着きそうです。
バッテリー空っぽだとして、54キロワットを3キロで入れると、18時間かかる訳で、、
まあ、30%のこり位で入れるとすれば、38キロワットを充電するので、12時間くらいでいけるから、まあオッケーかな。

電力会社の見直しも考えないとですが、EV乗りの方が使っている、オクトパスが今のところ最有力かなと。
充電カード切れる前に決めないとです。

3月末の充電カード半年無料終了にむけ、自宅にコンセントを付けて自宅充電をメインにする事にしました。
半年間はあっと言う間に過ぎ。
翌月契約の人から、1年無料になり羨ましいですが、そこはもうそれとして。

3キロワットだと充電時間が長いので、200V6キロワットで、工事予定。
3月の引っ越しシーズンで、見積や工事がめちゃくちゃ混んでます、、




こんな感じのコンセントに落ち着きそうです。
自立型など駐車場に立てるタイプは工事費も高く、ケーブルはあるので、一体型は必要なく。
半年の電気燃料代が無料でも、この工事でチャラか足がでますwww