Yf&kmのブログ一覧

フィアット600が少しパワーがなくなってきたなと感じることがあり、バルブを交換してみることにしました。3年ほど前に新品を買っていたのでシートカットをして部品交換をするだけです



本当はカットも自分でやりたいのですが、シートカッターが信頼出来るものが手に入らないため(出来るものは高い…)内燃機屋さんにお願いすることに。
仕事終わりに高速に乗ればコクカさんの営業時間に間に合います。特に何もなければバルブ8本分で洗浄合わせて2万円ちょっとだそうです



加工の間外したパーツの清掃等、やっておきます。今回知ったのですがロッカーアームのシャフトはパイプになっていて両端をプラグで穴埋めしアームにオイルを供給するようになっています

写真はないですが、アンダーカバーを掃除して脱脂の上シャシーブラックで塗装しました



2週間ほどでヘッドが帰ってきたので(一箇所バルブガイドのガタが大きくガイドを作り直してもらい1万プラスでした)、組み直します。よくYoutubeでコンパウンドと光明丹であたりを出している動画がありますが、新品のバルブを使うのであれば必要ないだろうとのことでやりませんでした。ガスケットも新しくして適当なトルクで締め、適当にタイミングを合わせたので少し改善したかな？くらいの感想ですが、しばらく様子見です






100kmくらい走ったらヘッドを外してヘッドボルトを締め直し、バルブタイミングや点火時期を見直そうと思います

あと、クイックアンドブライトを購入したのでドアパネルやシートの合皮部分を清掃しました。だいぶ前に流行ったらしくて車好きの知り合いはだいたい知っていました
確かに汚れは落ちますがこれだけ擦るなら唾つけても落ちるんじゃないかというほど擦りました



A112ですが、黒内装に黒い合皮シートで夏は暑そうなので(今も暑い)600用に作ったファブリックのシートを奥さんの側にだけ取り付けました。
元々A112用を改造した物なので無加工で取り付きます



eBayで整備書と木製っぽいステアリングホイールを買いました。イタリア語の整備書はおそらくヘインズの様に一般に売られていた物ではなくプロ用と思われます。左はノルマーレ&エレガント、右はアバルト用です。



なかなか読み応えありそうな内容ですが機会があれば(要望でも)紹介しようと思います
あ、でも第2シリーズ用です

見た目以外に価値はないので見た目だけで買いました

車検整備で大忙しでした。
ライトをH4化。エンジンマウント等各ゴムブッシュの交換






しばらくやってなかったバルブクリアランスの確認。



エレカシのライブを見に行ってにわかファンになりミヤジ使用ギターのレプリカを作り始めました(ピックガードは手持ちのもので位置確認用)。



結局、主治医的な整備工場を見つけられず自分で車検整備を…色々時間が足りませんでしたが初度登録以降の最初の車検が終わりました

スマホの機種変更をしたらログインできなくなりしばらく放置状態でしたがログインできるようになってました(元からできてたのかも…)。



ヤフオクで100Dのミッションを発見し、勉強のため落札。ガスケットのセットも別に購入したので暇をみて組み直そうと思っています



クラシックカーディーラーズで600が取り上げられると知りスカパーの契約をしました。再放送も毎日のようにやっているので暇つぶしと勉強に重宝しています



最近名古屋ではピアッジオのアペの焼き芋屋さんが出没します♪少し家から遠いのでまだ2回しか買いに行っていませんが、ほかの旧車乗りの方にも人気のようで思いがけない出会いも期待して、また行ってみようと思っています



とりあえずの近況報告でした

空燃費計を付けてジェットの調整をしようと思っていたのですが、純正のままで問題なさそうに見えるので、とりあえずセンサーも計器も外しました。全体的に少し濃いめになっているので、薄めよりはいいかなと思いました。

VDOのタコメーターも少し無粋な気がして外しました。



そして先週から取り掛かっていたのは、リクライニングシートの取り付けです。同乗者から首が痛くなるとのクレームを賜り、以前から考えていたことです。なるべくノーマルへの現状復帰優先ということとデザインも損なわないものを探しました。

ヤフオクで中古品を探しアウトビアンキのA112用を購入。ボトムレールはおそらくフロアに溶接されているのか、付属していませんでした。吹田市のパーツ屋さんからレール1セットも購入しました



レールの取り付け間隔(センターからセンター)は同じ400mmでした。この時点で容易に取り付くだろうと予想できました(まぁ両方フィアットですし)。



セイチェントのボトムレールはガッチリ溶接されていて外れません。この上に直接取り付けました



下の落書きで伝わるかわかりませんが(スマホのカメラの接写機能が壊れて写真が撮れませんでした)、厚さ6mmの軟鋼を22mm角に切り出してM8のタップを立て、セイチェントのレールに通します。A112のボトムレールの底面に9mmの穴を空けてM8のキャップボルトを締め込みました。
レールが高くなってしまうので安定性に不安がありましたが、がっしりしています。



元々の合成皮革のカバーは合わないのでこの先は嫁さんの出番です。ヘッドレストも発泡ウレタンかなにかをうまく整形して現行500のようなでデザインにできればと思っています