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さてさて、車同様に？　カスタム魂　はフツフツと湧いてきております♪♪

先日以来、毎週、日曜日のお休みの日には
お天気だとクロスバイク乗りまくり～=3

トゥクリップ＆ストラップ はバッチリ！装備。
先日も、シューズを替えて底がやや厚めのスニーカーで走ってみると
あ～やはり底がシッカリしたものの方がペダリングも漕ぎやすい。

そこへ、メル友のサイクリストさんの友人達よりの 悪魔のササヤキ･･･が耳を
優しく？なであげる･･･(;・∀・)＜そ、そないに（そのパーツって）良いの？ｗ

心優しいメル友さんのご厚意により、自宅にこんなパーツが着弾！！

おっと！

その前に、毎度御用達の密林さんにて、先走ってコレ、ポチリ♪ました。



こちらは、サイクリスト用のシューズでして、裏側の底に、クリートと言う
金属の接合部分がありまして、ネジでクリートを固定します。
それと、専用のペダルが合体！するのですよね！！

その後、こちらが着弾！！


ちょっと見えにくいですが、専用のペダルです。
このペダルは、両面からの合体が可能なんですよね。

※もぅ、取り付けしちゃったあとなので分かりにくいですが
小型のビンディングのペダルです。

まず、トゥクリップ＆ストラップの付いているペダルを取り外します。
その際、現役時代は、サラサラ～っとこなしていた取り外し作業、
ココで、皆さん、ご存知の方は少ないと思われますが
普通に、ネジを外す時って右に回すと締まる。
左に回すと外れる～ですよね？
自転車のペダルの場合、右のペダルは、普通に左回しで外れます。
ところが、左ペダルは、「逆ネジ」と言いまして、ネジ山のピッチが
逆に切られているのですよね。
つまり、普通では締め付ける方に回すと外れる仕様なのです。

（今は、それが思い出されましたが、作業当時は、？？？～でして）
（どっちに回すんだったっけ？となり、取り付け前のペダルのネジ山を）
（ぢぃ～～っと見て、しばらく悩んでいたのはﾅｲｼｮ；）



ペダルを無事に取り付け、シューズにクリートと呼ばれる？
金属の土台をペダルにネジと共に締め付ける。




※実際にシューズを履いて、クリートで固定させて、
ペダルを回転させているとこんな感じですかね～♪

実際に漕いでいるイメージは、こんな感じでしょうか？


ペダルを漕ぐ～となると、上から下へ押し下げているイメージが
多いと思うのですが、実際は、回転運動なので、押し下げたペダルを
次に引き上げる回転運動も連動して～のそれの繰り返しですよね。
その際に、ペダルにシューズが固定されていると、動きがブレル事無く
より効率的に引き上げる方の脚の力も有効に使えるのです♪

ペダルの金属部分の取り外し～ですが、思っていたより簡単でした。
上からシューズをペダルに押し付けて、カキン！とはめ込んだ感があればＯＫ！
実際に両足を固定して、走り回ってみましたよ～♪
思っていたより、取り付け時の遊び～はあるのだな～？と思いましたが
シューズの底は、がっちりと力を受け止めてくれていますし
漕ぎ～漕ぎ～する力が、逃げる事無く伝わりまして非常に快適でした！！
取り外し時は、シューズのカカトをひねれば簡単にリリース出来ました。

ワテの現役当時は、こないなシステムはありませんでした。
クリップとビンダのストラップでシューズをギンギン！に縛り上げて？
固定するだけでしたので、今回こちらを使って見て
パーツ業界の進化=3 は凄いな～と感じましたＹＯ！！

今回、ご協力して頂いた皆様には、厚く御礼申し上げます。

m(__)m

連続投稿、失礼します･･･(;・∀・)＜車ネタちゃうねんけど（汗；

前回のクロスバイク納車ネタに引き続き、
早速のカスタムのネタで御座います。

題して
『トゥ・クリップ　買い換えました』
※トゥ・クリップ
名前からもお察し頂けるかとは思われますが
トゥ＝つま先～のクリップです。

種類としましては、クリップだけの物と、
ストラップと併用して使用する物との２種類があります。
この場合、クリップだけですと、ハーフクリップと呼ばれています。
やはり、ハーフよりも、ストラップと併用の方が
ペダルとシューズをガッツリ固定することが出来ます。

ただ、現役時代にも良く聞かれたり、言われてました。
走行時に、足をペダルに固定してしまって
止まる時に、足が離れなくて転ばないのか？とか
怖くないのか？と。
これも、乗り慣れてしまえば 慣れ で解決出来ますし
ペダリング時の効率を体感してしまえば、
１度使うと、その良さの方が勝りますし、停車時の
足が離れない～　あ～　そのままコケる～も
自分的には、一度も有りませんでしたよ～(^^ゞ

話が、クドク（失礼；）なりましたが、戻りまして、

先日、購入しました、クロスバイク。

先週の日曜日にも、近所をフラッと乗り回して参りました♪

続いて密林で、これ買っちゃいました！
赤いクリップ！


実は、その前に乗りながら、ちと違和感感じてました。
どうも、ペダルと足との接地感が落ち着き無いなと。
ペダルに足を乗せ、ストラップをほどほどに締め付け
軽快にペダリング～となるハズなのですが。
その原因に、乗車後、軽く整備しながら何気にクリップを見て気づきました！

クロスバイクを購入時に、ショップにクリップ＆ストラップのセットがあり
取り付けしておいて下さいね～と同時購入したのは良いのですが
肝心のサイズについては全く気が付いておりませなんだ･･･(;・∀・)＜失念；
クリップの裏で確認したら、「Ｌ」の表記が。
あれ？　(^_^;)＜これ、Ｌ サイズだったのね～（汗；
そりゃ、ワテの靴のサイズが２５．５ｃｍなので、Ｌだとオーバーサイズ。
ちなみに、Ｌサイズを交換の為、取り外して比較したのがこちら　↓


やはり、数センチの大きさの差がありますね；

交換は、左右それぞれのネジを外して、付け替えるだけで簡単です。
黒から赤のクリップに付け替えてみると、フレームのカラーと
良く合いまして、なんだかカッコイイ！？←自画自賛ｗｗｗ


その後、夕方近くでしたが、近所の緑地公園に走りに行きました=3
帰り道、農道に伸び～る　自分の長い夕日をデヂデヂ☆彡


秋の夕方、日暮れまでに汗もかかずに走れる喜び～(∩´∀｀)∩<ﾀﾉｼｽ♪

どうも～です。

かな～りの間隔が空きまして、もはや記憶も薄れ？
それでも、しつこく納車の様子を書きますよ～♪


＜前回までの続き＞
購入意欲マンマンで、ショップへ実際に出向き店頭へ。
すると、 「ワケアリ」 のＰｏＰ の掲げられた１台が。
年式１年落ちでしたが、目的車種以上の コスパ のマシンを購入！
その後～のお話です。


翌日、ショップへ引き取りに行きました。

無事に整備と各パーツの取り付けも終わっており
乗り出し前に、乗車時の注意点などをお聞きし引き渡し。
初めは、おっかなびっくり乗りましたが、帰路に向けて走り出すと
ボチボチと慣れて来ました。

久しぶりのこのロードノイズと路面からのゴツゴツ感、懐かしい？ｗ
途中、ポジションの調整に何度かシートの高さを上げ下げしましたが
若干、下げ目にして足の回転とかを見ながら慣れて来ましたＹＯ！！

帰宅して、まっすぐに倉庫Ｐ へ行きまして ＣＲＣ を取り出して
各ネジ部分へ塗り塗り～してサビ対策しながら、改めて各部をじっくり確認。


＊良く観たら、パーツ部分や、リム、スポーク部分がブラック塗装されていたのねｗ
買った時には全く気が付いていませんでしたｗ

フレームは、それぞれのパーツが真円では無く、微妙なカーブと
断面が５角形？風なパイプ形状でした。
素材は、オール・アルミで、持ち上げると軽くて良い感じです♪


＊ハンドル部分に夜間走行用のＬＥＤライトを取り付けしましたが
左のパナソニックは、右の１００均のより暗くて見えにくいとか(^_^;)ｱﾗﾗ
一応、予備として使用しております。
もちろん、昼の走行時には取り外し可能です。



＊車種名　Ｚ３？　ＢＭＷ ですとＺ４ のオープンカーありますが(^^ゞ
正直、驚きました。
前のチェンホィールは、３枚！！
この一番内側のギヤって使い道あるのでしょうか？ってくらい小さいのですね；
たぶん、実際に使うと、ペダリングがクルクル～回転してしまうのでしょうね；
クランクは、特にブランドと言うか、メーカー名も見当たらず。
ＦとＲ のディレーラーは、シマノのパーツでした。
クランク長さは、１７０ｍｍらしい。
ペダルも見た目それなりのパーツみたい。
携帯用のフレームポンプも勢いで買っちゃいましたＹＯ！！
（まだ実際に使っていないので、完全なオブヂェと化してますがｗｗｗ）



＊３２Ｃでも、細く見えるタイヤ幅。
ブレーキは、カンティ型かと思いきや、ちと違うのね？
でも、構造も簡単で軽そう。
後ろにも、１００均で買った点滅式ＬＥＤ 付けまして後方視認性もバッチリ！？

後ろのフリーホィール。
あまり気にしてませんでしたが、なんと！？　８枚！！？？
っつ～事は、前 ３枚。　後ろ ８枚。　つまり２４段変速！？

(;^ω^)＜全てのギヤは使いこなせない気がする･･･



ハブやらスポークやらリムもすべてブラック塗装されていました。
サビや変色には、安心ですね♪
ハブに、いつもぶら下げているぼろきれを今回も巻いてみたｗｗｗ
これ、いわゆる「ハブ毛」と言う、小さな亀の子たわしを
ぶら下げたみたいな例のパーツの自作手作りなのよねｗｗｗ
走り込んでそこそこ経つと、形も馴染んで手の届きにくいハブ軸の汚れ落としになります。

画像にはありませんが、特価で購入したサドルバックの中には
出先でパンクした時の対策用に、スペアのチューブ、タイヤレバー
ワイヤー錠を仕込んであります。
こちらも、取り外し可能なので盗難にも気を付けておきます。

購入時に初めに勢いで、ソコソコ各パーツも買い求めたので
しばらくは、カスタマイズ魂？も、落ち着くのでしょうか？

(^_^;)＜それでも、サイクルコンピューターも欲しいな～とか密かにオクを徘徊ｗ

これからの季節、寒くなってきますが、人の体がエンジンの自転車。
走り出せば、体も温まるし季節の変化とかもリアルに感じられるので
事故や怪我に気を付けながら、趣味の幅を広げて大事に乗ってゆきたいと思い升♪

その後、毎週のように近所のコースを走り回っております。
さらに使いやすい様に細かいパーツも交換して、カスタマイズ進行中=3

つづく･･･(;・∀・)＜ぇ？

どもも～

昨日の、イベント会場で、大きなトラックや軽トラも参加されていました。

正直、トラックについては全くの無知なのですが
デコトラは、ワテの当時？
映画の トラック野郎 一番星 のリアルタイム世代なので
その昔、夜の高速で満艦全飾？
スライドするトラックの照明の目立つこと目立つこと！
文太さんやら欽也さんやらの大活躍したあの映画に憧れて
トラック乗りになられた方もおられるかと。
今では、その当時と状況も変わりまして、昔ほど豪華な飾りつけは
トラック業界的にも規模は縮小されているみたいですが
それでも、熱心なトラック乗りさんはおられるのですね。

軽トラックから大型まで、熱心な参加者さんが来られてましたよ～♪


※会場は、こんなに広いのに、参加車両でいっぱい！


※こちらは、シャコタンイベントで、我こそは！と言う参加者さんが
その車高の低さを競い合ってましたｗ


※どこかのターミナルかしら？と見まがうばかりのトラックの車列。


※すごい飾りで、迫力ですね～　輝いてますよ☆彡




※車体の横には、まさにトラック野郎のペイントが！


※前の飾りもすごいのですが、もちろん、後ろもペイントで飾られていますね♪

こちらは、エヴァ～のＡＴフィールドを開くそのシーンですかね？


※車体の横には、エヴァの映像の中の字体、文体を模してデコられてますね♪
ある意味、痛車？　痛トラック！？


※軽トラも、カスタムすると、相当、かっちょよくなりますね！！




※アメリカ～ンなカスタムもデモカー並んでいました。




※クラウン？　レクサス風味のスピンドル・グリルでカスタムされたデモカーも。


※こないな、ハイリフト車両もありました。


後ろには、スノボのキャリアを積んでいる車両もありましたので
スキー＆スノボにも対応出来るのですね！？

今回は、３つのジャンル分けされていましたが、やはり車好きな方は
それぞれのジャンルにも熱心にカスタムされておられるのですね～♪と納得。

今回は、晴天と気温の暖かさにも恵まれまして、歩いていると軽く汗ばむ陽気でした。
それぞれのグループやチームさんも熱心に交流されていて楽しいイベントでした。

どうも～です。

前日の予告通り？
イベント参戦して参りましたよ～♪

旧車、軽トラ、デコトラ、のイベントでした。
会場は、いつもの舞洲スポーツアイランドにて。
主催は、ハロースペシャルさん。
こちらは、ワテも見聞きしたことあります。
毎年参戦している、大阪オートメッセ の会場で拝見しておりますね♪


＊毎年、こないなトラちゃんウサちゃんがお出迎えしてくれますねん♪
　　　今回も、会場にウサちゃんがいましたＹＯ！！

さて、場内は？と申しますと、相当な台数の旧車が、
これでもかー！！ってばかりに集合してました。
ナンバー見ても、全国各地からでその気合と意欲は素晴らしい！

旧車と言うカテゴリーは、厳密には分かりませんが
おおよその見当で、今より軽く２０～４０年くらい前でしょうか？

マツダのロータリーコスモとか、日野のコンテッサクラスは居ませんでしたが
日産ブルーバードの５１０、同じくフェアレディのＳＲ３１１とかも１台、ありました。
あと、マツダのサバンナＲＸ３　←　非常にワテのツボで、テンション↑↑
しかし、希少なのか、見落としていたのか三菱、本田系の
旧車は、あまり見かけなかったですわ～
やはり、日産で、スカイライン＆Ｚ が人気なのでしょうか？

軽トラは、守備範囲外なのですが、ノーマルよりそこはやはりカスタム
されていると、かっちょえぇ！！～の世界でした。

あと、今回、参加車両見ていて、その大きさと迫力に圧倒されたのが
デコトラ！！
２ｔ、４ｔ、～大型、特殊車両まで、参加されてましたが
看板と言うか、ボディが大きいだけにペイントも巨大で迫力でした。

それぞれを、ご紹介してみますね♪　(*´▽｀*)ノノノ

まず、フェラーリの旧車！？



※相当、前の型ですね。




※ニッサンぢゃなくて、当時はダットサン　フェアレディの２シーター。




※ワテの学校での実習車でした。　５１０。
ちなみに、ワテは、大学時代には９１０ 乗ってました♪


※ＧＴ－Ｒ を蹴散らした、往年の片山サバンナを思い出します。　ＲＸ３。
せっせと、デヂデヂしていたら、息子さん連れた、お父さんも必死でしたｗ
お互いに、目が合うと「この車、いいですねぇ～」「そうですよね～ｗ」と
旧車にウットリする車好き同士の会話が弾みましたｗ






※※　主催者さんのデモカー＆トラック。
（ウサちゃんは、どこかにお出かけ中デシタｗ）

帰り際、Ｐ で見かけたこのビンテージカー　シボレー？




そして、やはりあちこちで同好会と言うか、チームが多そうでした。
ニッサン　スカＧ 旧車のグループ。

※箱スカ


※ケンとメリーのスカイライン、通称 ケンメリ


※ジャパーン


※セドグロ　４３０？




※Ｚ


※セリカ　ダブルＸ


※通称、豚鼻？　チェイサーマークⅡ


※懐かしい、スターレット


＜＜続く･･･＞＞