遅ればせながら、本年もよろしくお願いいたします。
デイトナパワーフィルターに交換＆ＦＩコン２装着してから試走してなかったので行ってきました。
ＦＩコン２の設定は、メーカーは違えど同じキャブトンマフラーなので、ノーマルエンジン＋スポーツカムシャフト＋Ｐシューターマフラー装着時のセッティング（ＳＷ７）にしてみた。ちなみにドライブスプロケは１５Ｔ、ドリブンスプロケは３６Ｔに交換してあります。
試走は、平坦道＆坂道を１０分ほど。本当は時間をかけて走りたかったのですが、この時期、車のよく通る道は塩カルが巻かれているので、家の近くの市道をちょろっとにした。
エンジンかけると、やはりパワーフィルターの関係で音は明らかに大きくなっている。夜出かけるのは気を使いそう（汗）
まず平坦道。４速からの加速感は、以前とは明らかに違いを感じる。時間を測ってはいないが４速からの加速で到達速度にかかる時間も短くなっている感じ。どれぐらいスピードが出るかもやってみたが、ほにゃキロ（笑）とまあ満足の速度は出る。ほにゃららキロ（驚）ぐらい出そうだったが危険なのでやめた。スポーツカムシャフトに交換したらどうなるかやってみたい気はしたが、最高速は求めてないので、たぶん交換はしないかな。ボアアップも興味ないし。（ボアアップするぐらいなら今度発売されるであろうＣＴ１２５に買い換える）
次に坂道。以前は３速に落とさないと登らなかったが、４速で余裕で登り切った。
求めていたのは法定速度走行時＆坂道でもギヤを落とさずに走れるぐらいのトルクアップ、いざという時の加速の向上。満足行く結果となったので、吸気＆排気系の改造は終了となりそうです。次回もう少し走ってみて、プラグを外して燃調確認しなければ。燃調ちょっと濃い気もするような、ようわかりません（滝汗） Posted at 2020/01/19 15:32:35 | |
トラックバック(0) |
バイク作業 | その他
遅ればせながら、本年もよろしくお願いいたします。
