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先週の土曜日、今日と燃調設定に走ってきた。先週の最

初のFIコン２の設定は、ノーマルエンジン＋スポーツカ

ムシャフト＋Pシューターマフラー（SW番号７）の増減

微調整無し。空燃比計は１４後半から１７、L表示にな

ったりと、目まぐるしく変化。増減微調整で燃料噴出量

を増やしても表示に変化なし。薄いのでNG。

次にノーマルエンジン＋スポーツカムシャフト＋ボンバ

ーマフラー（SW番号５）の増減微調整無し。空燃比計もほとんど１６、

１７辺り。力強さもなく、薄すぎるのでNG。

ｓｓｔａｇｅ＋ノーマルカムシャフト＋Pシューターマフラー（SW番号B）

の増減微調整無しに設定。結構なスピードまで気持ちよくエンジンが回る

が、よく使う６０ｋｍ辺りで常に１４後半から１７辺りを示す。

増減微調整で燃料噴出量を３段階増やしてみたが、もっさり感が出てきた。

空燃比計の値も変化無し。タイムアウトとなり、この日の調整は終了。

今日は、sstage＋ノーマルカムシャフト＋Pシューターマフラー（SW番号

B）の設定から確認。増減微調整を最大の１０段増やしてみたら、空燃比

の値は１４付近を示す時間が増えたが、なんかもさっとして力がない。

NG。

sstage＋スポーツカムシャフト＋ボンバーマフラー（SW番号D）で増減微

調整無しにしてみた。加速時１６とかになることがあるが、通常使う５０か

ら６０ｋｍ近辺で空燃比計はほとんど理想の１３後半から１４後半の間を示

している。排気音も力強い。とりあえず候補。

次にsstage＋スポーツカムシャフト＋サイレントオーバルマフラー（SW番

号E）の増減微調整無しにしてみた。空燃比計の値は１３から１４といいの

だが、アイドリングが若干安定しないのと、エンジンの吹け上がりが重い。

濃いすぎる感じ。

sstage＋スポーツカムシャフト＋ボンバーマフラー（SW番号D）に戻す。

増減微調整を５段増やすがエンジンの吹け上がりにもっさり感。

濃いすぎる感じ。逆に増減微調整を２段減らしてみたが、ん？な感じ。

とりあえずsstage＋スポーツカムシャフト＋ボンバーマフラー（SW番号

D）の増減微調整無しの設定で様子をみることにする。

ただ４５００回転辺りでの息継ぎが、どの設定にしても直らない。

FIコン２を付ける前からこの現象があった。このときは必ず空燃料計はL

表示。

燃料が薄すぎるのはなんでだろう？んーわからないから、諦める（汗）

これを解決するには回転数ごとに噴出量の設定ができるエニグマとか

にしないとだめなんだろうな．．．

風切音がうるさいのと振動がすごくて見にくいですm(_ _)m