ソーラーパネルを搭載

メインバッテリーが、28B17と容量が小さく、2週間乗らないとバッテリーが上がってしまう。また、それに対し、１００Ａクラスのサブバッテリーを乗せ、オルタネータを使って両方充電しているので、どうしても充電不足になりぎみ。。。そこで、ソーラーパネルを乗せることに
しかし、ハンパなソーラーでは意味も無いので、オークションで７０Ｗクラスの大型パネルを落札　ちなみに寸法は、1150mm×560mm×30mmです。

取付の全体像はこんな感じ。。。。

まず、前後のキャリア間をRV-INNOのクロスアタッチメントを使って縦バーを通します。
あ、フットは、THREE製ですが、THREEとRV-INNOは、バーの寸法が同じなので、互換性があります。ちなみに、このケースでも、バーはINNOでエンドキャップはTHREEだったりします。これもハイブリッドと言うのかな（笑）

パネルは、この縦バーに、同じくクロスアタッチメントを使って、取り付けます。前後左右、計8本のＭ６ボルトで固定してあるので、風でも安心でしょう。

配線は、２ｓｑのダブル線を使ってバックドアの間隙からモールの外側を通して、バンパー部分より床下に回し、タイヤハウスの後から、車内に引き込みました。もちろん、金属と接触する可能性のある場所は、全てコルゲートチューブで保護してあります。

今回、ソーラーコントローラーは、ＲＶランドの、SOLAR3-1212を使いました。このコントローラーは、1台で、メイン・サブ両方を充電出来、完了電圧も、メインとサブで別々に設定できるので便利です。わが家のケースでは、メインを１３．８Ｖ、サブを１４．４Ｖに設定しました。（サブは、グローバルユアサのブライトスターです）

前方からの全体像はこんな感じ、キャリアバーは全部で３本入っています。最前部と最後部でオーニングを支え、上にラックなどを積むときは、最前部と真ん中を使います。今回のソーラーは、真ん中と最後部にバーを渡して取り付けてあります。かなり後に取り付けてあるのは、前部に荷物を積んだときに、ソーラーに干渉しないようにするためです。