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昨日届いたドッキノコを取り付けました。

やはり裏面があるだけで見映えが違いますね。





取り付け部がフニャフニャになってます…。


ドッキノコにすると疑問があるのは本当にゴミを吸ってないかですが…。





結構吸ってる事が解りました(*_*)

そしてエアバルジのゴムは少しカットしました。
ボンネットを閉じるとエアバルジを塞いでしまうのです。


しかしながら閉じて確認してみると、そもそも構造的に風が入らなそうな…。
これ以上のパワーアップをするなら前置きインタークーラーにしないといけなそうです…。
現段階でも前置きにしたらかなりパワーがあがりそうです。

明日高速に乗るのでエアクリのレビューはまた後日～。

取り付けましたらまたレポートしますが
取り敢えず…。

今付いているレーシングサクションの本体の付け根が変形し、そのうち取れてしまいそうなので…。


レーシングサクションは廃盤となっているので汎用の200-70パイを購入しました。

本体かなりデザイン変わりましたね。
ネジ部レインボーですし


裏もロゴが入って良い感じです。


セラは取り付け位置的に裏面しか見えないのでこれは嬉しいかも。
と、言うよりもこのエアクリの位置ってエンジンルームのアチアチな空気を吸わせてますよね…。

デザインと機能がリニューアルしているみたいなので取り付け後が楽しみです。

セラの部品は整備CDを見ればわかるのですが…。

自分のセラのボンネットはターボ化に伴いクエストさんとこのボンネットになってます。
ボンネットにはスターレットのエアバルジ（俗に言うボンネットダクト）がついていて、そこからインタークーラーへと空気を送っています。
そこの間についているゴム…。
おそらくダクトからエンジンへ水が行かないようにボンネットを閉めるとインタークーラーとピタッとくっつく様になってるのですが…。
このゴムの名称が解らず難儀しております…。
おそらくはスターレットの純正部品。
どなたか名称しらないです？
ヒントだけでも欲しいところです…。