ヨッシー0929のブログ一覧

ある日突然燃料メーターが欠ランプになってすぐ通常に戻った。センサーが悪いのかとセンサー新品は6000円くらい、
オークションでみると8万キロのポンプが4000円、ワンチャンこれかなと購入
ポン付けできるようにガスケットとナットも新品購入

写真を見てて、ポンプ底に黒いパッキンがある事に気づいてたが、購入品には付いていなかった
まぁ、型番同じだから自分のにも付いていないのだろうと思っていた。

そしてポン付け

外してつけるだけの簡単なお仕事。
ガス欠ランプ点かないギリで交換すると、ポンプ内の燃料が抜けた事でガス欠ランプが点いた。

よし普通にエンジンもかかる、漏れもない


ん、底の黒いのって何だっけ
外したヤツをみると付いている
ゴム製だ
サクッと外せる、ということは付けられる

ということでまたポンプ外しました
ゴムのパーツは刺さる所が決まってるのか、刺さらない所には全然入らないし刺さる所にはサクッと刺さる。

この時多少室内にこぼしてしまった。

またトルクレンチでコクっと閉じて、エンジン始動

よし、漏れはない

ガソリン満タン行ってきて、多少ユサユサされながらも自宅へ帰って、室内のフタあけて漏れが無いことを確認。

なんでオークションのポンプはゴム付いてなかったのだろう、まぁ写真確認した上で買ったから良いんだけど、結局ポン付けはできませんでした。
ガスメーターも過去に一度だけだったので再現性があるわけでは無いので、治ったのかはわからない。
とりあえず、13万キロのポンプから8万キロのポンプへ交換されましたとさ。
さぞかしフィルターもマシなのではないかと。

助手席側のセンサーだったらどうしましょ。運転席側より高いんだよな。


そして現在窓開けっぱなしで室内換気をしております。

25年9月ごろフロントのハブベアリング交換GMB製、
26年6月ステアリングラックリビルト品へ交換、
ドライブシャフトでもお世話になったウラワ産業さんです。
最近ゴトゴトうるさかったフロント周りがかなり静かになりました
前オーナーさん据え切りしまくってたのか、9万キロでブーツ内オイリーになり、12万キロでガッタガタでした。

結局5万キロ弱のドラシャは左が異音祭りで、ジムカーナにでも使っていたのだろうか。

そして摩耗したドラシャはリビルトされて再利用されるのだけど、まともにリビルトされてるのかわからない。というか売りになるんだから普通は書くよね？ということで、アウタージョイント交換を謳ってるのは数社、書いてないのはきっと掃除してグリス塗ってブーツはめて終わりかな？

と、すでに二度手間になっているので慎重にもなるリビルト選び
今回はウラワ産業さんにしました。
あとitoさんもあったのだけど注文方法が分からなかった。
ウラワさんは3年保証、リビルトでなかなか無いです。

交換は前回交換時プロに任せてあるので固着は無し
色々調べるとサスボルト外すだけでいけるとの情報
たしかにイケるが、たぶんロアアームボールジョイント外した方がやり易いかも。
デフ側は素直に刺さったけどナックル側が思ったように刺さらない。まぁ足回りなんで多少強引にやったら入ったんですけど。

そして見事に異音は消えました。

なんでも、安いリビルトドラシャは異音してたら交換という運と手間と時間といつまで持つか分からない仕様とのこと。まぁパーツ交換されてないんだもんそりゃそうよ。そしてパーツ交換されてる物は高いのはしゃーない。

DIYだとハブから外れませんでした。
なのでやってもらいました。
オクで5万キロ走ってない物を購入

OHしてからにしようかと思ったけどOHキットがインナーアウターそれぞれ5000円。左右分で2万。
リビルト買えまっせ
とはいえグリスの質が違うんでしょう。インナーとアウターで違うそうで。

ということでそのまま装着してもらいました

はいまた取れそうでした。
グラグラしてました

前回 LEでしたが、今回はC
他はグラついてなかったのでそのまま

アストロプロダクツのオレンジ色の樹脂スクレーパーで両面テープを剥がして、脱脂
エンブレムには3Mの車の外装用両面テープでカッティング。
貼り付けました。

細い所が多いと取れやすいように思います。
1番端で取れそうなYがまったくぐらついてませんでした。自動洗車機のブラシがガッツリかと思うのですが、外部の攻撃性より両面テープの範囲面積のほうが重要なようです。