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シート裏にある


波波スプリングが結合されている写真でいう右側の白っぽい金属パイプ？
中は針金が2本通っててシートが歪むとバネが適度にいなします。

そこで問題が
サビなのかなんなのかわからないけど、針金同士も金属パイプも擦れ、異音が発生

実際指でスプリングを揺するとキシキシいいました

今回はこのパイプの中にエーゼットの極圧グリスを吹きかけました。オイルじゃ長持ちしないですし。

そしてついでに助手席も施工

暖かい昼間から冷え切った現在でも一度も鳴りません

こりゃ期待できるかも

というわけでサウンドスコープは使われずじまい

結局異音は無くなってませんでした
寒くなれば普通にキシキシ

ということで
買ってまいりました


異音は反射するんで出所が分かりにくいですが、これで探せば速い
ただ走行中しか出ない異音は室内しか調べられないですけどね

これすげーよく聞こえる
箱鳴りだとか、余計な振動がどこまで伝わってるのかとか

そしてふと

シートの裏の波波バネが気になり出した
そいや古くなるとあれが擦れてキシキシ言うなぁと

ひっくり返してバネを動かすとキシキシ鳴る
これか？

他のバネとの繋ぎの部分が鳴る
ということで繋ぎの部分全てに極圧グリススプレーをシュッと

バネを動かしてもキシキシ言わなくなりました

後ついでに

スポット溶接の周りが軋んで鳴る場合もある
ボディの時は瞬間接着剤入れてたんだけど、手元にないんで錆止め塗料を流し込んでおきました。
なんとなくの接着効果もありますし、緩衝材にもなりますし。

ってやってたら嫌なもの見つけました



真ん中のボルトがとまってる溶接されたナットのフレーム、上下に亀裂が入ってます
写真だと上に一本、下はほぼ見えてないですが、裏側だと数ミリ亀裂が入ってます

そいや昨日たまたまスバル車のシートの異音で検索してたらたぶん同じ部分だと思うんだけど溶接しましたって記事を見かけました。

異音ってこれのせいだったりして

まぁ裏のバネに注油したのでまた様子見ですね

電動インパクト便利です
シート外すの超楽です
締めるのはちょっと手回ししてインパクトである程度まで、最後はトルクレンチで間違い無く

これっぽい
間にスポンジ挟むと鳴らなくなる
ちなみにこの写真はすでに削った後

というか以前に削ったんで大丈夫だと思ってた
よくよく見るとケツ圧によっては当たる
荷重が左にかかると鳴るってのもこれなら分かる
そして何より、当たってた部分が黒ずんでる

室内がほぼ吸音される作りでガラスが反射するとこうも位置が特定しにくくなるのか



皮シートの共通の贅沢な悩みらしいからしゃーない。ロールスだって鳴るらしいし



そしてこうなるとリアのコトコト音が気になりだす無限の戦い
究極は走らない事だけど笑

サス 異音で検索してたら

ショック交換して、スプリングがショックのお皿に当たってたらしく、異音が時々してたとか

当たっても大丈夫なように純正スプリングカバーは新品を付けてるんで大丈夫だとは思うが

一応確認してみよう

一体何処なんだ

もしや左の脚がストロークした時に鳴るのは

倒立ショックのグリス切れ？？

あしたドライファストルブかけてみよう

もしそうならまたショック探さなきゃならんかなぁ

けどGCのも倒立で動き渋かったけど異音までは無かったな


けどもっと近い感じがするんだよな

まだまだつづきそう