ヨッシー0929のブログ一覧

右だけの予定だったが、オクで買ったフォレ用キャリが極上品だった為、同じ出品者の同じ左も購入。左もバラしてみても極上品でした。
たぶん一度バラしてグリスアップして組み付けして出品ですね。ピストンにはグリスを塗った指紋まで残ってました。ブーツの根本が若干の汚れがあった為、その辺だけお掃除とゴム類交換。しました


やっぱり私はブーツ組み付けてからのピストン挿入（指でブーツ被せ）は苦手です。なのでピストンに被せてからブーツをキャリパーにはめます。
ちゃんとエアー入れてブーツ外れてこないか確認しましたよ。
スライドピンにはカップキットに付いてたニグルーブ、ピストン周囲にはモリラバーグリスで。
組み付け前にはニッペの黒で塗装。塗膜厚くて最強です。
ま、そのうち取り付けますね

細かい事言っちゃえば、助手席側はパッドの動きが悪いのか運転席側よりホイールの熱が気持ち高い。まぁちょちょっと清掃すりゃいいんだけどね

オクったフォレスター用キャリパーが錆一つないかなりの極上品だった、正直オーバーホール済み感のある物です。ピストンに指でグリス塗った形跡すらあります。
だが唯一気になったのがダストブーツとシリンダーの隙間に何かのカスがいっぱい。なので結局全バラとパッキン交換。もちろん黒に塗装。
ピストンはめてから一度エアーでちょっと飛び出させ、ブーツがハマってるのも確認。

そして一つ気になってた事。ピストンピンのブーツを反対にはめてたっぽい、たしかに取り付けにくいなぁとはおもっていた。

そして本日キャリパー交換
バンジョーボルトのガスケットも購入済み。
エア抜きもしてサクッと終了、のはずが

カップキットにニグルーブが付属していたので、ついでに他のキャリパーのピストンピンもニグルーブに交換することにする。
ブーツとの接点の掃除とグリスアップも忘れずに。

なにより掃除が大変。

リアはついでにパッドの掃除とグリスアップ。

あとついでに足回りのサビのサビキラー塗布。

途中ジャッキが途中からしか負荷が掛からなくなり、最後にオイル補充とエア抜きしました。

3時間かかりました

とても充実した日です。

リニアモーションマウント欠品ですか。キャンセル食らって残念です。

この間キャリパーのダストブーツをはめ直した件。
その後、ホイールにシミが。

まぁ想像つくんですがね

フルードダラダラで作業してましたから
キャリパーのシールとダストブーツの間にもフルードが入っていた事。それが、ブレーキを踏んだ時に圧でチョロっと漏れる。

一応心配なのでバラしてみた所、ブーツが一部ハマってない
キャリパー側のブーツの引っかかりがサビでダメっぽい気がする。

とりあえず走行には問題無し
フルードもピストン周囲の分出たのかもう出なくなった。
ダストブーツがハマってない部分からのサビの侵食が怖い。

ということで急遽程度の良さそうな中古キャリパー発注
重いから送料が高い。本体代とたいして変わらない。

もちろん新品OHキットも購入、あとバンジョーボルトのガスケット。

そしてこうなるとやっぱ欲しくなるピストン戻し。
アストロで買いました。

最初シーラントガン改造してとか思ったけどね。

他キャリパーは油性ペンキで黒いので来たキャリパーも黒にしないと。

キャリパーにペンキいいっすよ、塗膜も厚いし耐候性も最高です。