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11月に入り、あっという間の1週間でした。すっかり、気温も下がり、着るものに困ります。

今日は｢立冬｣。
暦のうえでは、冬を迎えた訳です。




一方で台風26号が南の海では発生したようです。直近の台風ではタイやベトナムで被害も出ているようです。

11月7日は、｢117クーペ｣の日でしょうか？


今やトラックメーカーのいすゞですが、昭和の時代は、トヨタ、日産と並ぶ御三家として、魅力的な乗用車を造っていました。開発コードがそのまま、車名になった車です。

同時期に開発された、｢117サルーン｣は｢フローリアン｣のネーミングで発売されました。

後継車のアスカが発売されるまで、長らくモデルチェンジもされることもなく、三菱デボネアとともに、走るシーラカンスとも呼ばれてしまいました。

どちらもカーデザインの巨匠、ジュージアロの作品といわれております。
これらの車がヒットすれば、いすゞも乗用車メーカーとして生き残れたのかなと思います。

帰路のトラブルを先にアップしましたが、前泊のキャンプから、今年も参加してきました！

11/1(土)ポッキーの日
東名富士川SAに集合

富士山を背景に記念撮影







今年はリムジンはいませんが、個性派揃い



浜名湖までカルガモツーリングです



渚園キャンプ場で今年はミニマガキャンプのドームが迎えてくれました。



あっという間に設営。



本当は時間掛かっています(笑)

影が長くなってきました。



夕陽が綺麗です。

夜も更けて










ビンゴ大会は盛りあがり、







車談義をつまみにお酒が進みました。

11/2（日）
早朝、エンジン音で目が覚めました。
楽しい一日が始まりました。

ショップ&フリマコーナー


















クラブサイト




今年もたくさんのミニが集まりました。

11/2（日）は天候にも恵まれたイベント日和でした。
毎年恒例のJAPAN MINI DAY。
今年も先日のミニマガからの参加です。
詳細はまた、記録します。

まずは無事帰宅出来た生存確認から(笑)

イベントも終わり、二日間共に過ごした仲間と別れて、16時に浜名湖渚園を出発。

今回は高速を使わず下道での移動を選択しました。

多少の渋滞はありますが、バイパスが多い国道1号は快調でした。

道の駅　富士で晩ごはん。



桜えびの天津飯。美味しかったです。
この時点では、その後に訪れるトラブルも予想せず、舌鼓をうち、イベントの余韻にしたっておりました。





さて、GoogleMAPの指示でこの先でR1とも別れます。GoogleMAPは結構、細い道をルート表示するんですよね(笑)

すれ違いの出来ないほどの路地を抜けて、山道へ。てっきり、国道138に抜けるショートカットと思い込んでおりましたが、だいぶ様子が違いました。

大きな段差で車に衝撃が。

目の前の視界が変わりました。真っ暗です。状況を把握するまで数秒間。

ヘッドライトが消えている。メーターパネルも消灯してます。
暗い中ハザードを付けて停車。
ライトスイッチを付けたり消したり。
メーターパネルは点灯しました。
フロントはポジションランプは点灯しました。次に後ろにまわると、リヤランプとナンバー灯も点いていました。
改めてシートに戻りディマースイッチを引くとパッシングランプも点きます。

戻るべきか、進むべきか？
辺りは真っ暗ですが、ここまでの道のりを思い返すと後戻りはしたくなく、前に進むことにしました。
レバーを引きながら、ハイビームで走行。対向車が来たら、レバーを離しました。

国道469の表示。MAPの検索を高速利用に変更して東名を目指します。

何とか、駒門SICで東名に合流。
足柄SAで休憩。今度はライトが消えません。予備のスイッチへの交換も考えましたが、下手に維持ってライトが完全に点かなくなるのはまずいと思い、現状維持を選択。
22:30無事帰宅。92,833㎞。
疲れました(笑)
ライトはスイッチを引っこ抜いて消しました。