ポンコちゅのブログ一覧

生憎の雨でしたが、東京ビッグサイトで開催されたJapan Mobility Showに行ってきました。
日曜日の最終日だったこともあり、雨天でもたくさんの人出でした。

開場10時前に到着しましたが、傘をさしての長蛇の列。

午後は別件もあり、効率的にまわります。



まずは東館から。
ホンダ


一見、ミゼットⅡ？


スズキ






今回も展示のエブリィEV
ボディはダイハツハイゼット



マツダ






展示はコンセプトカー2台だけ？

スバル







いすゞ&UDトラックス






日野







三菱ふそう





BYD商用車


なんとなく、70年代の寅さんエルフを思い浮かべました

ヒョンデ


こちらは現代版5ターボ？

東館突き当たりは過去の名車たち































キャンピングカー







西館に移動して
日産
やっぱり注目はエルグランド






パトロール


人多すぎです！スカイライン






三菱自動車



やっぱりデリカ！



BMW&MINI



これはMINIではないとの声が、聞こえてきます
Miniはこちらに限ります



南館に移動して
トヨタ&レクサス&センチュリー






自動織機




ハイエースコンセプト
日本では大きすぎ？

センチュリーは整列見学で30分待ち

外から見ました

レクサスのコンセプトカー2台




ダイハツ



K-OPEN 次期コペン？






番外編
シャープ




本当に発売されるのか？
アフターサービスは？

南館４階に移動して
トミカ
今年で55周年
歴代トミカの展示は大行列










最初のトミカ。
ほとんど持っていましたが、みんな処分されたようです(>_<｡)


ちょうど３時間で駆け足での見学。
日曜日は人出も多く、ゆっくり観られないですね。

感じたのは、やはり時代が変わってきたということ。ターンテーブルで車両の横に立ったコンパニオンがにこやかに紹介するパターンはほぼなく、メインステージで映像と組み合わせ、MCの男女の掛け合いでの紹介が多かったですね。

技術的な面を強く感じたのは、トラックメーカーでした。今や2社に収れんされましたが、物流インフラの担い手として、カーボンニュートラル、省人化に注力した点でした。

乗用車メーカーにはあまり夢をかんじさせるものが、私にはありませんでした。
むしろ、旧車の展示に懐かしさ、頑張って新しい車を買いたいという欲望と夢を強くいだいた頃を思い出しました。

11月に入り、あっという間の1週間でした。すっかり、気温も下がり、着るものに困ります。

今日は｢立冬｣。
暦のうえでは、冬を迎えた訳です。




一方で台風26号が南の海では発生したようです。直近の台風ではタイやベトナムで被害も出ているようです。

11月7日は、｢117クーペ｣の日でしょうか？


今やトラックメーカーのいすゞですが、昭和の時代は、トヨタ、日産と並ぶ御三家として、魅力的な乗用車を造っていました。開発コードがそのまま、車名になった車です。

同時期に開発された、｢117サルーン｣は｢フローリアン｣のネーミングで発売されました。

後継車のアスカが発売されるまで、長らくモデルチェンジもされることもなく、三菱デボネアとともに、走るシーラカンスとも呼ばれてしまいました。

どちらもカーデザインの巨匠、ジュージアロの作品といわれております。
これらの車がヒットすれば、いすゞも乗用車メーカーとして生き残れたのかなと思います。

帰路のトラブルを先にアップしましたが、前泊のキャンプから、今年も参加してきました！

11/1(土)ポッキーの日
東名富士川SAに集合

富士山を背景に記念撮影







今年はリムジンはいませんが、個性派揃い



浜名湖までカルガモツーリングです



渚園キャンプ場で今年はミニマガキャンプのドームが迎えてくれました。



あっという間に設営。



本当は時間掛かっています(笑)

影が長くなってきました。



夕陽が綺麗です。

夜も更けて










ビンゴ大会は盛りあがり、







車談義をつまみにお酒が進みました。

11/2（日）
早朝、エンジン音で目が覚めました。
楽しい一日が始まりました。

ショップ&フリマコーナー


















クラブサイト




今年もたくさんのミニが集まりました。

11/2（日）は天候にも恵まれたイベント日和でした。
毎年恒例のJAPAN MINI DAY。
今年も先日のミニマガからの参加です。
詳細はまた、記録します。

まずは無事帰宅出来た生存確認から(笑)

イベントも終わり、二日間共に過ごした仲間と別れて、16時に浜名湖渚園を出発。

今回は高速を使わず下道での移動を選択しました。

多少の渋滞はありますが、バイパスが多い国道1号は快調でした。

道の駅　富士で晩ごはん。



桜えびの天津飯。美味しかったです。
この時点では、その後に訪れるトラブルも予想せず、舌鼓をうち、イベントの余韻にしたっておりました。





さて、GoogleMAPの指示でこの先でR1とも別れます。GoogleMAPは結構、細い道をルート表示するんですよね(笑)

すれ違いの出来ないほどの路地を抜けて、山道へ。てっきり、国道138に抜けるショートカットと思い込んでおりましたが、だいぶ様子が違いました。

大きな段差で車に衝撃が。

目の前の視界が変わりました。真っ暗です。状況を把握するまで数秒間。

ヘッドライトが消えている。メーターパネルも消灯してます。
暗い中ハザードを付けて停車。
ライトスイッチを付けたり消したり。
メーターパネルは点灯しました。
フロントはポジションランプは点灯しました。次に後ろにまわると、リヤランプとナンバー灯も点いていました。
改めてシートに戻りディマースイッチを引くとパッシングランプも点きます。

戻るべきか、進むべきか？
辺りは真っ暗ですが、ここまでの道のりを思い返すと後戻りはしたくなく、前に進むことにしました。
レバーを引きながら、ハイビームで走行。対向車が来たら、レバーを離しました。

国道469の表示。MAPの検索を高速利用に変更して東名を目指します。

何とか、駒門SICで東名に合流。
足柄SAで休憩。今度はライトが消えません。予備のスイッチへの交換も考えましたが、下手に維持ってライトが完全に点かなくなるのはまずいと思い、現状維持を選択。
22:30無事帰宅。92,833㎞。
疲れました(笑)
ライトはスイッチを引っこ抜いて消しました。

今日は晴れなのか曇りなのか、よくわからない天気てましたが、職場からはうっすら雪を被った富士山をみることが出来ました。（写真撮り忘れました(-_-;)）

フォレスターのパーツをオンラショップで購入しました。今日、届きました！

｢トランクガード トリム リアバンパー プロテクター ガード ｣と長い名称の部品です。







バンパーの傷防止用パーツです。エクステリアのドレスアップも兼ねたパーツになります。
MPVも純正パーツで装着していました。
今回はサードパーティ品みたいです。


両面テープで取り付ける、私でも対応可能です(笑)

ショップの商品紹介ページの写真より





休みの日に取り付けたら、整備手帳とパーツレビューに記入したいと思います。