愛車一覧

やっとクロカン四駆に戻れました♪ それにしても新車たけぇ・・高すぎます・・・高級感や安全機能のいらない装備が多すぎる。　世の流れなのか。　シンプル装備な再再販70でもあの値段だから仕方ないのかな・・ ガソリン非力なので加速の線が細いです。ディーゼルのトルクは魅力的ですね。でも私はガソリンで良かった ...

カワサキ。400cc4気筒。乗らずにはいられない！

頼れるものには頼りたいからABS付。 初めてのバイクがGPZ400Rなおじさんは、やっぱり４気筒サウンドに心が震えるのです。　しかもクラスで唯一残る4発＋VTEC、最高です。

2013/4/17納車になりました。 ケンスタイルのディーラーOPエアロとホイールはお気に入りです。　後部座席が広いので当たり前なのでしょうが、子供達が助手席に座ってくれなくなりました(ToT)

初めてのオンロード車輌！？ですが、すっかりパサのトリコになってしまいました。 少しずつイジっていきますです。 2013年4月　6年間お世話になったパサ君ともお別れとなりました。

Ｖ８に惚れて買いました。 燃費の悪さ(３～４km/L)も当時は『しょうがないよね』と言えるほど気に入ってました。いいクルマです。

『いつかはランクル』と排気量やサイズのデカさにずっと憧れていて、勢いで購入。 ディーゼルで１２万kmは走りましたが、ノートラブルでエライ丈夫なエンジンでした。

トラックベースから大変身し、そのスタイリングに惚れて購入。

次のモデルチェンジでフレームがプラドと共通になり、２ドアが無くなるとのウワサを聞いて買い換えた最後のサーフ。

もう３０年以上前のクルマです。 ハイラックストラックベースで荷台部分にＦＲＰかぶせて後部座席を作り、乗用車ライクにしたクルマです。 私が４駆に目覚めたクルマです。