信州なかじのブログ一覧

今日は、後輩(弟子)のGR86の車高調を取り付けました。

物は、アペックスのN1ダンパー(通常版)
吊しが
・F８K　約-３cm
・R10K　約-３cm

今回は、美浜仕様(なかじスペック)に変更
リヤを、付属の12Kに交換しました。









最低地上高は
フロント　約10cm
リヤ　　　約9.3cmにしました。


フロントは、吊しから3回転(ケースで1cm)アップ。

リヤは、勘で組んだら1発で決まりました。

・トーは、サイスリで見て、なからの0付近

トー調整で気付いたのですが。
リヤ側、バンプインしないぽい
３cm下がっているのに、86と違いサイスリの変化がほぼ有りませんでした。
(86ならin3からin6までイン側にずれる)
おそらく、86とトレッド幅が違う為
なので、GRの方が、下げるとキャンバーがかなりネガティブになる。

フロントキャンバーは、アッパーの目盛の5番目
ナックル側は真ん中(ナックル側で調整付き)

・こちらの商品、１つ注意なのが
スタビリンク




フロント、リヤともに純正使用なので
長すぎます。

フロントは、影響少なそうですが
リヤは、かなり斜めになっているので、取り付ける時もすんなり付きませんでした。
つまり、スムーズに動かないので、脚がしっかり仕事してくれないはず。

フロントは、ショートリンク
リヤは、ショートリンク又は、ブラケットで上に移動がオススメです。

ハンドルセンター見るのに、ちょこっと町を乗りましたが。
さすがGR、ボディー剛性が高いためか、自分の86よりバネレート高いですが、柔らかく感じます。

GR86は、全てにおいて進化を感じました。


※話しは変わりますが
後輩のGR86距離　約45600㎞　令和４年モデル(年数回サーキット)

クラッチ(ノーマル)がかなり重くなっていました。
そろそろ交換時ですね。