ひろドのブログ一覧

在庫を一掃してるらしく、安かったのでRmagicのオイルフィラーキャップを買ってみた(笑)
青一色じゃどうかな？と思ってエンジンルームのアクセントに？🤔

意外と綺麗でも汚れてる方らしい。

来週まで待たずに交換中です。
夏なのでメンテも早めに行います。

今日はプラグ交換とフェンダー連結バーを取り付けた。

ロール感を抑えようと考えて、ショップと相談。
その時フェンダー連結バーで様子を見るのはどうか？と提案されて考えてた。
正直、ロールを無くすのはスタビだと思い半信半疑でしたが、取り付けてみる事にした。

と言うのも足回りはKWで、カーヴェはダンパーがしっかりして居ればバネはそれほど硬さは要らないと考えるメーカーなので、あまりバネは弄りたくなかったからです。

取り替えるにしても後回しにしたい。
と言うのも街乗り仕様でもあるからです。

サーキットなどをメインで走るわけでもない。それなら……と考え、信じる事にしてみた。

しかし結果は驚く程に剛性が高まった感じです。
今までフワフワした感覚が少々あったのを、ガッチリした感覚というのでしょうか？感覚でしかわかりませんが、走りが大きく変わりました。
ついついアクセルを踏んでしまうくらいです。

そしてプラグ交換は基本10万キロで良い事を謳ってますが、パワーコイルの取り付けが先になりそうなので、スポーツプラグに変えてみた。

やはりプラグも交換があり、大きくレスポンスが変わりました。

パワーコイルを使えばもっと変わるのたろうと思った。
しかしプラグの寿命も短くなるので、消耗品が増えるので後回しで正解だと思った。

お天気がよくて約2時間で乾燥したので、オイルを塗りRmagicのエアフィルターを付けて走行。
多分シュワラスターのPowerShotは直ぐに効果が出るものでもないと思うので、恐らくエアフィルターが綺麗になったからだと思いますが、異常なまでにレスポンスが上がった。
加速感が違うというか？
それで北海道の友達から聞き、J-tecさんまでお邪魔してきました。
バネのプロフェッショナルらしく、色々話して貰い物凄さを感じました。
以後バネ関係は相談してみようと思います。