ひろれがのブログ一覧

現在、仕事でシンガポールへ来ている。
仕事自体は昨日（土曜日）の午前中で終わり、今日は空いたので観光してみた。

もともとブログを書くつもりは無かったのだけれども、先ほど、リトルインディアで芸人の「やす子」さんをお見かけしたので出張の思い出としてブログに残しておくことにした。
スタッフらしき人たちも一緒だったので、おそらくお仕事でいらっしゃっているのだと思う。
迷惑になるといけないので、話しかけることもなく、写真撮影も当然しなかった。

タイトル画像はリトルインディアで撮影したもの。

こちらは有名なヒンズー教の寺院。


お寺の説明書きも撮影してみた。


近くのお店でご飯をたべようかどうか迷ったのだけれども、かなりの混雑具合で、かつ、インドの人たちが右手で直接ご飯を食べているのを見て、その勇気はなく断念。

ご飯はチャイナタウンへ移動して食べた。
ご飯を食べたのは、鴨肉を扱っているお店。



注文したのはこちらで、５シンガポールドル。
なかなか美味しかった。


昨日は仕事終わりにマーライオンも見学。


マーライオン公園からは有名な「Marina Bay Sands」を眺めることもできた。


シンガポールは赤道直下にある国なので、少し歩くと汗だくになり、汗拭きシートを持って来なかったのは失敗だった。

シンガポールでは私は外国人で地理には不安内なのだけれども、マーライオン公園近くではMRT（鉄道）の駅（ラッフルズ・プレイス駅）の場所を外国人女性２人組に聞かれたのと、見学を終え、ラッフルズ・プレイス駅へ向かっていると「##駅まで行きたいのだけれども、どの電車に乗ったら良いのか分からない」と外国人老夫婦に話かけられ、方向が同じだったので途中まで一緒に移動したりした。

コンパクトカメラを首からぶら下げていたので、私も観光客に見えたと思うのだけれども、何か不思議な感覚。

明日、帰国する。

ヤフオクで部品番号「27031AC150」として購入したプロペラシャフト、実際は違う部品番号だったことが判明。

３月からミッションのオーバーホールで整備工場へ車を預けているのだけれども、その整備工場から「プロペラシャフト、部品が違うようです」という連絡があった。

右がヤフオクで落札し、リビルドしてもらったもの。
左はBDに取り付けられているもの。
センターベアリングの位置が違うのだ。


等速ジョイントの形状もよくみると違う。


リビルドしてもらったプロペラシャフトは使えないので、元から付いていたものを使用することにした。

マフラーのときも感じたことだけれども、いい加減な業者が適当な情報を掲載して出品しているケースがあるので、落札する場合、部品番号に誤りがあることは覚悟しておいた方が良いのかもしれない。

中古なので傷んでいるのは仕方ないし、それに対するノークレーム、ノーリターンも納得はできる。
しかし、正直な感想として、記載されている部品番号が適当だったという事態は想定していなかった。。。

ガラス屋さんで教わったカウルの外し方を記録する。

まずはワイパーを取り外しておく。
ワイパーを取り外したらリムーバー（内装はがし）でカウルを外していくのだけれども、カウルのクリップの位置を把握しておく必要がある。

BD・BGのクリップは全部で７箇所ある。
こちらは裏側。マスキングテープの部分がクリップの位置になる。


こちらは表側。


ガラス屋さんは幅の広いリムーバーをフロントガラス側からカウルの下へ差し込み、もう１本のリムーバーを差し込むだけのわずかなスペースを作っていた。
イメージはこんな感じ。


もう１本のリムーバーを挿入するスペースができたら、その細いリムーバーをクリップ部分へ差し込み、一気にクリップを上側へ向かってコジる。
そのイメージはこちら。
（クリップ部分のみをピンポイントで突き上げるようにする。）


フロントガラスに力を加えないようにしないとガラスにキズが付いたり、最悪、ガラスにヒビが入る可能性があるので十分注意する必要があるとのこと。
（マスキングテープなどで養生をしておくと良いかもしれない。ガラス屋さんは養生なしに上手く外していた。）

カウルを上から引っ張りあげてクリップを外すとカウルが歪むので絶対に行ってはいけない。

作業は運転席側から助手席側に向かって一つづつ、クリップを外していた。

なお、クリップは割れる可能性があるので、カウルの脱着を行う際は、時前に予備のクリップを準備しておく必要がある。

ヤフオクで落札し、リワークしたカウルだけれども、先程明るいところで観察してみると、浮いている箇所がある。

出品者が取り外すときに無理な外し方をした結果、歪んでしまったのだと思う。

もしかしたらと予想はしていたのだけれども、、、

昨日、ガラス屋さんでカウルの外し方を見学した際、リムーバー２つを使って丁寧に取り外し作業を実施していた。
２分ほどで取り外しは完了していたと思う。

結果を気にせず外すだけであれば誰でもできる作業だとは思うけれども、再利用するとなるとカウルの取り外し作業の難度は高くなると思う。

一度カウルを外して熱湯を掛けながら逆方向に反らすよう修正を掛ければ直ると思うけれども、面倒くさいな……

タイトル画像の遮熱板の部品番号は「44131AC150」で、この商品を注文したところ「廃番」とのこと。
車検の検査項目を調べると、遮熱板は必須のように読み取れるので、ラストリムーバーで錆を落としはしたのだけれども、一部に欠損している箇所がある。


サビが酷かった場所は板厚も薄く、塗装したとしても長期に渡って使用できそうにもない印象。。。

流用できそうなパーツを探してみたところ、amazonでBD・BG用として販売されている「44131AC140」という部品を見つけたので早速、取り寄せてみた。

２つの製品を並べて比較してみると、マフラー・ステーの「切り欠き」部分の位置が違うのみで、外観はほとんど同じ。
切り欠き部分の位置を変更することで流用できそうなので、昨日、個人からの持ち込みを受け入れている街の溶接屋さんへ遮熱板を預けてきた。

３月２０日までに仕上げて頂く約束なので、手元に戻って来次第、流用参考情報としてこちらに写真をアップする。


参考:44131AC140は前期用のようです。


遮熱板参考記事:
触媒遮熱板なしで車検に通る車と落ちる車