GSX-1300R HAYABUSA 世界一のバイクです。 初めて所有する大型自動二輪がこれです。 身長165cmの私ですが、ハンケツにすることで足をつくことができます。 排気量、排気音、存在感すべてが所有欲を満たしてくれます。 しかし、でかすぎるおかげでちょっとそこまでのお出かけが億劫になってし ...
所有形態：現在所有(メイン)
2022年08月13日
1997年式スバル インプレッサ WRX sti ver4です。 世界ラリー選手権で活躍した車両なのでポテンシャルは十分高い。 街乗りするだけで車両の剛性の高さ、乗りやすさを感じます。 外装状態はぼろい。 基本はフルノーマル純正ステッカーがしっかり残っているのがポイント高い。 以下GC8のよく ...
所有形態：現在所有(メイン)
2019年10月11日
スズキの軽自動車唯一の直列4気筒エンジン搭載のセルボSR-FOUR! DOHC16バルブインタークーラーターボは伊達じゃない！ F6Bエンジンのロマンを購入しました。 30年近く前の車なので超ポンコツ、パーツでないだろうけど頑張って維持します。 現状直すべきところが多すぎる。
所有形態：現在所有(サブ)
2019年11月25日
年式不明、走行距離不明アクシス90です。 駆動系統をグランドアクシス100のものをポン付けしているらしいです。 なんだかよくわからんがきびきび走ってくれる。
所有形態：過去所有のクルマ
2019年10月12日
長距離ツーリング、通勤、通学をこなせる最強のバイクとして購入。 巨大な見た目とは裏腹にシート高は低く私のような低身長男子でも乗ることができます。 しかしやはり巨大なのでまたがった姿は大木に張り付くセミのよう。 グロムの方が体格には合っています。 年式は私と同じでもう古い部類。 年式、7万キロを超え ...
所有形態：過去所有のクルマ
2019年10月11日
我が家の唯一21世紀の車両！ 新車購入のため故障知らず。 低速トルクがあってとても走りやすい。 エンストもしにくいし車の流れにも乗れる。
所有形態：家族のクルマ
2020年01月30日
希少なマニュアルB14サニー！？ 我が家で永遠に使われているサニーです。 走行距離は短いので目立った故障もなく非常に優秀な車です。 カローラも肥大化してしまったし5ナンバーサイズのMTセダンは絶滅危惧種になってしまい残念。 まだまだ現役予定。
所有形態：家族のクルマ
2019年10月13日
高速道路を使って遠くまでツーリングによく行く方はとてもおすすめ。 防風性能、ツーリング性能、エンジンパワーは素晴らしい。
2022年08月13日
最近はどのバイクも大柄になってしまい小柄な人の選べるバイクが少ないのでとても良いと思う。 125クラスは車重も軽く取り回しが簡単でどこに行くのもらくちんである。 400ccのバイクの使用頻度がかなり落ちてしまうほどよく使った。
2020年08月12日
古い車でF6Bという特殊なエンジンなので故障した場合かなり大変だと思う。 しかし9000回転まで回るエンジンは魅力的。 現在の軽自動車では実現不可能なロマンのあるくるま。まだまだ維持し続けます。 サーキットでも楽しく走れます。
2019年11月26日
