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先週、ようやく納車です。2008年の2.0、4気筒。ハイドロは15年ぶりですが、長い前オーバーハングが低速でたゆんたゆんと動くのがもう嬉しいやら楽しいやら。取り回しもまあ何とかなりそうな感じです。

事情によりUP！から乗換え。
web上に色々あるインプレ通りのクルマで、キビキビ走って内装もちょっとデザインはごちゃごちゃしてるかなとは思いますが、シートも含めてよくできてます。運転した感じは、身の丈サイズ感があって、コンパクトカーはかくあるべしかと。
でもって気になる点も。改善できるかな。

空気圧調整、インチダウン（スプラッシュ純正15インチなぞで）、タイヤ交換。車重900キロに185/55 16インチはtoo muchな気が。
それでだめならショック交換か。

オーディオはツイーター追加とドア加工、コーン紙にボンド塗ってみる。
社外ナビはディーラー取付とみえて、ステアリングリモコンが効かないので要接続。

次のクルマは、シトロエンC5に決定!　最後のハイドロですが、なかでもセダンで2.0の4気筒、ATはAL4。正規輸入のなかではイチバンフランス車っぽい仕様だと思うのは自分だけ？
納車は年明けですが、NV200は買取店に置いてきました。少し寂しそう。一ヶ月は代車のセレナが相棒です。セレナに乗ってみて、あらためてNV200はバンタイヤとリーフのリアサスながらよくできていたと実感。

C4探しを頼みに例の工場に行ったら、在庫のC5セダンを勧められました。
最後のハイドロ。2.0リッターで4ATのモデルですが、かえってそのあとの1.6Tより維持しやすいとも。
これはゆらぎますな．．．

5年乗った2012年型のNV200ワゴン、荷物を運ぶ機会がほぼなくなったのと、値段がつくのはそろそろ最後のチャンスかと。
どちらかといえば、背が低くて小さめのクルマが好みなこともあり乗り換え検討中。
今日は雨の中、シトロエンC4エクスクルーシブを見てきました。
白いシートにガラスルーフがオサレですがやはりよごれますな。EP6エンジンに興味あり、ロボタイズドMTももう一台のVW UP!が楽しくて好きなので、内装がきれいなのを地道に探しましょうか。