ETC GARAGEのブログ一覧

こんばんは！
今日は久々にガレージでわっさしてました。
この時期といえばエアコン修理。こちらの2台もそうでございます🤣


エボ3の方はコンデンサーのファンが回らないだけで、エアコンの配管がどうとか冷媒がどうって訳ではなかったです。
電源とってスイッチを付けて、直接ファンを動かすようにしました。

バッチリ👌



トレノの方は真空引きだガス充填だと、ある意味定番の作業を行いました。
作業風景はそのうち動画をアップするかもしれませんw


暑い夏もエアコン付けて乗り切りましょう‼️

70スプリンター のハードトップ/クーペのカタログです！
どちゃくそかっこいいですよね？！　ほとんどの方がカローラの顔しか覚えていないかもですが、70前期のスプリンターすごくすごくタイプなんですw


ハードトップのスタイリングはAE86の2ドアみたいなので、クーペと勘違いされそうw


70ではこの3ドアタイプをクーペとよんでます。これも勘違いされそうな形w


インパネ。　
80、90系を見ると、この頃のデザインをうまく継承してるなぁと感じますね。






トレノってクーペ(3ドア)の2T-GEUエンジンを積んだグレード名なので、特別な存在なんですよね〜🥺🥺

ネットの中古販売ページを見ると何でもかんでも「トレノ」って書いてありますけどww
当時のカタログを見た上で中古車を見ると何が変わっているか、よく分かって面白いと思います！

お久しぶりです。
7月に入りましたし、みんな大好き「ナナマル」を紹介します！





70 カローラ /スプリンターにもリフトバックがありました！
ほぼ現存して無いでしょうけど😭


インパネ周りは「ザ80年代」って感じですね。それまでの立体的でスポーティな計器板から平たいものになりました。



エンジンは1800ccの13T-U、1600ccの2T-GEU、1500ccの3A-U、1300ccの4K-Uの4種類。　TE70、AE70、KE70の3つの型式が存在した事になりますね

1300ccクラスのステア機構はラックピニオンですが、それ以外はボールナット式。　GT系もナナマルまではボールナット式だったのは意外です‼️




装備品です。　
ラジオがAM/FMのマルチに！！　ムーンルーフ付けたリフトバックで女の子とドライブしたいなー🥺




グレード一覧です。
GTホイールかっこいいですねw
リフトバックは先代と同じように、クーペと顔が一緒ですね！　堀が深くてめっちゃタイプ🤤