ETC GARAGEのブログ一覧

会津はすっかり雪景色。と言っても全然無いですかねww

さー続きやっていきましょう


ブロックもオイルストーンで綺麗にしました。
意外と、これやってると結構体温まりますねww


ヘッドはバラさないので、見えるところだけ綺麗にします😅






乳化したオイル(マヨネーズみたいなの)が溜まってたんですけども、綺麗に取れました。
燃焼室のカーボンも取れる限りは取りました。




ヘッドが遂に乗りました😭
純正のヘッドガスケットに純正のヘッドボルトで組みました。
ネットで見ると角度締めとかもあるようですが、今回は整備書通りにトルク締めで組みました。

デジタルのトルクレンチに慣れてなくて手こずりました😅
ちゃんと組めてればいいんですが...w

続きやっていきます。
今日はヘッド下ろすところまで行きました！

恐る恐る開けて見ると.....

4番がまぁ湿ってますww バルブにも赤い結晶みたいなのがついてます😭


剥がしたガスケット

あとはひたすらオイルストーンで面研ぎ。地味ですが、大事な作業です



数時間ひたすらシャコシャコして何とかここまで

4番の燃焼室周りが腐食しています。うわぁ...
だけど、整備書通りに歪みを測定して見るとセーフでした。　(限界値:0.05mm)

4番のピストンの頭もちょっと欠けてますねー...


面研するかどうかを知り合いと相談したところ
歪みがなければそのまま組んでみていいんじゃない？！とのこと。
とりあえずこのまま組みますw まぁ全部自分の責任ですし！

また休みの日にちょいちょい作業進めていきたいと思います！

ご無沙汰です。
トレノなんですが、最近どうも冷却水の減りが変で、色々調べた結果「ヘッド抜け」と判断しました。

私が乗って6年。その前はどんな整備をされていたか不明。
まあついに来たか...という感じです😇

とりあえず知り合いの部品屋さんで部品を頼みました。

オーバーホールガスケットキット、ヘッドボルト(IN・EX)、ヘッドボルトワッシャー、ラジエーターのアッパーホース＆ロアーホース、ホースバンド4個。全て純正出ます。一部メーカー欠品でしたが3日くらいで来ましたw

エキゾースト側　オイルなのか水なのかが漏れてます


インテーク側　マニホールド面に赤い液体が付いてます....


外したインマニ。　T-VISは軽く掃除しよう...






オイルと水が混ざって一部乳化。


普段足で乗っているクルマなので、いきなりO/Hとはちょっとね😅
まずはヘッドの歪みを見て、平気そうならガスケット交換して終わりたいと思います。

中古のエンジンをO/Hしてポンと載せ替えが理想ですよね...
素人がどこまでできるかわかりませんが、そのうち挑戦するつもりです♪