田島屋よっちゃのブログ一覧

今頃になってGoogleのDiscoverにこんなのが出て来た。

2020/05/17に「レヴォーグのグランドワゴン化」って書いてるんだけどね...
今なら名称はアウトバックでしょうけど、手法はBG9グランドワゴンですよね。
レガシィより100Kgぐらい軽いといいな。
最低地上高は200mmでいいです。
でも、H6から離れられない私!

ATFを交換しようと思ってます。長年使ってるオイル添加剤のATF版があって、コレを入れたいと言うのが発端です。

で、色々と調べてみると…
無交換のまま過走行の場合、交換するとミッションを壊す。
その場合、交換しない方が良い。
→でも、劣化しない訳がない。
ドレインから抜ける分は、ごく一部。
(馴染みの整備士さん曰く)今は上から抜くんだょ。
→それでも全部は抜けない。

そして辿り着いたのが、コンタミチェックからのトルコン太郎。ATFの汚れ(浮遊物)から内部摩耗を推測。酷くなければオイルパン開けて掃除。ストレーナも交換。それから圧送で入れ換え、ですね。
新しいストレーナに汚れたATFを通したくないからと、ATF交換してからオイルパン開けるのが拘り、と言う所もありました。

設置してる所は少なく、皆さん結構遠くまで交換に行かれてる様です。さて、家からだと?
なんと、車で10分ほどの所に2軒もありました!
1軒は非常に混んでて、平日でも1ヶ月待ち、土曜は2ヶ月待ち(日祝休み)。もう1軒はチョッと分からず。

前の車(今と同じBRF)は無交換で38万Km近く走って、2速→3速で多少ショックがあるぐらいでした。まあ、換えなくても良いと言えば良いんですが、気長に考えます。
発端の添加剤ですが、餅は餅屋なのでオススメにしようと思います。

(と言いつつ、つい先日ネットショッピングで、ポイントに釣られて電器屋さんからオイルフィルタを買ってしまいましたとさ!)

と書いたのですが、メルマガで↓の記事が送られて来ていた事に気付きました。
https://motor-fan.jp/article/10018995?utm_source=mailmagazine&utm_medium=email&utm_campaign=210426

誕生日の前日、日付が変わる少し前。
運転中に、あと30Km足らずで10万Kmかぁ。(迫ってるという認識はありましたが。)
で、ふと気付くと日付が変わってて、10万Kmも過ぎてました。高速を走って30分ぐらいなので、たぶん日付が先のはず?
去年の乗り始め時が4万5千Km。それから1年と数日で5万5千Km。
新車から9年11ヶ月ほどで走った距離を超えました..

今までも走行距離が多かったですが、それに輪を掛けた多さです。

鉄腕アトムのメロディーで歌ってください。
https://bestcarweb.jp/feature/column/259391?prd=1

2ページ目の最後から2段落目、扁平率で空気圧を変えるような記述がありますが、レーシングドライバー/自動車評論家であられる先生が、タイヤの負荷能力についてご存知なかろうハズがありません。詳しくない方に向けてザックリご説明されているのかも知れないですが、不適切な空気圧はトラブルにつながりますよね!
プロのご意見として「そんなの関係ね〜」(負荷能力不足/過剰圧を容認する)と仰るなら、ゴメンナサイです。

タイヤメーカーのサイトで、標準のタイヤサイズと荷重指数、指定空気圧、および交換後のタイヤサイズと荷重指数を入れると空気圧を出してくれるので、その値からタイヤ規格の範囲(一般には240、RTRTO規格のXL/RF品は290まで)で調整になるのかなと思います。
燃費重視だと少し多めに入れますが、多めから換算と、標準から換算して＋αとで、若干違いが出ることがあって悩ましいですね。
ただ、ノーマルからのインチダウンを認めてくれないので、自分で表を調べる求めることに。キャリパーが収まるかもありますし。
ちなみに現有車だと、ノーマルでクリアランスは指先が爪半分ぐらい入るだけ。1インチダウン＝半径6.35mm減は無理そう。まあ、交換するホイールにもよりますけど。

余談:
表示する数値に掛ける係数を現すアルファベットで、指数部(10のn乗のn)がプラスの場合は大文字、マイナスの場合は小文字と認識しているのですが…
メモリ、ストレージ、クロック、画素数とか: M:+6, G:+9,
長さ、容積とか： K:+3, c:-2, m,:-3,μ-6
燃料の噴射圧はISO単位系でMPa(決してmPaではありません)。。
でも何故か、タイヤの空気圧はどこを見てもkPa表記。
規格が概念を逸脱している? 私の知らない概念が存在する?
1m某と1M某では10の9乗も違うんですけども、kとKは何か特別ルールがあるのかなぁ?
この疑問についてご存知の方がいらっしゃりましたら、どうかご教授ください。

先日、前を走るトラックの荷台から鉄パイプが飛んでくる映像が流れました。
私が見たTV番組でも色々なサイトでも、関越と報道されていますが、どう見たって関越じゃない。JCT周辺の関越は片側3車線、なのに映像は2車線。映っているキラキラ三角のギザギザなんてない! 北関じゃない?
で、たまたま現場確認できました。やっぱり、西行きのJCT直前です。ギザギザを確認!
「関越を走る」は完璧にout。
「関越の高崎JCT付近」でJCTが関越に属するとの意なら、それは違いますよね。もし、関越がJCTスルーに対して北関がドン突きだからと言うなら、長岡や更埴はどっちに?
情報を鵜呑みにしちゃったんでしょうか。ネットに嘘が溢れてるとは承知してますが、そのままTVに!
検証せずに流してしまう、怖いです...