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まだお＠暇人の"すず" [スズキ GSX1300R HAYABUSA (ハヤブサ)]

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整備手帳

作業日：2022年4月29日

不動車その後とメンテナンス

Item: 不動車その後とメンテナンス
Author: まだお＠暇人

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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前回エアー抜きしても変化ないのでレリーズ確認。
この時点ですんごい汚い（汗）
よく見るとフルードが滲んできてた。
これでエアー噛んだのかな？

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反対側のスプロケ・クラッチ方向も絶望・・。
ついでに掃除しておきました。

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クラッチレバー握ってもピストンが出ず仕方なしに気合で引き抜いてみた。
外したパッキンはリップが可愛そうなことに。
シリンダー側にゴミがあり引っ掛って抜けなかったみたい。

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外したついでにペーパーでお掃除。
段差もなくただの汚れで引っ掛ってたみたい。

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そしてショップに頼んでたパッキンに交換・・・
最近スズキと相性悪いですんなり行かない・・。
これは後期用で間違えられたみたい・・。
仕方ないのでここで放置してモノタロウにて再手配。

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何とか翌日には届いた前期用のパッキン。
組み込んでフルード入れてエアー抜きしたら問題なさそう♪
やっとこさクラッチの問題解決したっぽい。

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そして今日からGWなのでバラバラｗｗ

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今回は水温センサーの交換。
以前から水温の針が振り切ったりして安定してないのでエンジン掛けれなかったので交換。

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なぜバラバラになのかと言うとタンク下ろしたりと言うとコネクタ外したりサイドから手を入れる為に・・。

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んで抜いてみたけど意外とクーラントが出てこない・・。
予備で持ってたのに使わずｗ

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外した子は見た目普通だけどどうなんだろう・・。
その後取り付けキーオンで確認したら無事に振り切りｗｗ
エンジンかけたら直ったけど問題は他にもあるのかな（汗）

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お次はリアにあるレギュレーターさん。
純正は高額だし動くうちに予備に回します。
ただまだ確認できてないけど走行中4000rpmで13.0Vまで落ち込むときがあるんで交換したらどうなるのか？
もし交換して電圧上がるなら純正は壊れかけなのかな・・。

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交換したのは社外品のお安い子。
取り敢えず使えればイイなぁ・・・。

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最後はリアブレーキのスイッチ。
車検時に壊れ現地にて修理してたけどこいつも交換。
これにて修理は終わり♪
カウルは外したまま放置ｗ

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