「イベント：【i-DMs関東】Be a driver.なオフミ2021 第２戦」についての記事
※この記事は
【i-DMs関東】Be a driver.なオフミ2021 第２戦 について書いています。
栃木県某所で開催された 【i-DMs関東】Be a driver.なオフミ2021 第２戦 に参加して来ました(#^.^#)
主催のテイクさん（って自分ぢゃん） お疲れ様でしたｗ
参加の皆様 お疲れ様でした
お蔭さまで 参加２年目（2020年シーズンより加入）、Be a driver.なオフミ 9戦目にして初優勝させて頂きました(^^)v
2020年 関東１＆２戦 北陸１戦、東東海２，３戦 キョウセイ の６戦
2021年 関東１戦 広島１戦
こうして振り返ってみると2020年って随分遠征したなぁｗ
昨年の夏には碁盤の目0.3GでI-DM5.0が出ない病に陥り、必死で青１ブレーキの取得練習に明け暮れ・・・
この時の成果が今に生きているのだと思っています（まだまだ甘いんですけどね）
っていうか、ブレーキングの仕方（踏み方）含め、運転の操作っていつまでもゴールの無い修行だと思っています
※西の方には修行僧がいっぱいいるし・・・ｗｗｗ
まず下りのログです
グロススコア 316.74 G-over 5回 速度０ I-DM 4.9点
ネット 329.91（２位） 1位との差 -8.77
走行ログを振り返ってみると、ブレーキングの立ち上がりが甘いです。。。
ブレーキ青がほとんどないことからもそれが良くわかります。。。
※ブレーキ白もほとんどないというか、青と白がほぼ同じ＝プラマイ０かｗ
思うに、ブレーキングでのGオーバーを気にして（下りは慣性が大きい為車重のあるCX-5の場合、ギリギリ0.3Gを狙うとオーバーが怖い(^^ゞ）
っていうか、進入速度とブレーキングポイントが確立できていないってことなんですけどね汗（感覚で走らせているということ・・・）
そのかわり、ハンドル白が全くないのは良いですね(#^.^#)
それと、アクセル青が多いのが、下りにも関わらずアクセルの踏み方がちゃんと青が点くような踏み方をしているというのがわかります。
つまり僕の場合、ブレーキングは加減点があまりなく、ハンドルとアクセルでI-DMスコアを稼いでいる ということです。
次に上りです。
グロススコア 319.80 G-Over ２回 速度０ I-DM 4.9点
ネット 327.00 （上り１位） ２位との差 ＋13.13
ブレーキは青の方が白よりも少し多いです。
でも、下り同様、青１ブレーキングは踏めていないみたい・・・
ハンドルは青が多いものの、すこし白が点いています。
アクセルは思った程青が点いていないな？ っていう印象です。
また、アクセルの白は 発進の時の白かまず１つ、それと、どこかの直線で
アクセルオフにした時の白だったような・・・
（2.2Dはアクセルオフで白が点きやすい）
しかし、いずれにしろ上りもI-DM4.9点が出たというのは、運転操作自体は間違っていないようです(^^)v（ブレーキング以外ねｗ）
さて、総括すると・・・
下り、上り共にブレーキングで0.3Gを使い切れていない（0.2G~0.25G程度で減速している）のがわかりました。
やっぱりまだまだブレーキングが甘いなぁ・・・（素）
もっと練習しなくちゃ！！
最後に・・・
参加の皆様、今回もありがとうございました
天気も良くて楽しいひと時でした☆
また次回もよろしくお願い致します(#^.^#)
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Posted at
2021/07/04 23:22:55
