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「イベント：【i-DMs】2020 Be a driver.なトロフィー争奪戦」についての記事

※この記事は【i-DMs】2020 Be a driver.なトロフィー争奪戦 について書いています。

【i-DMs】2020 Be a driver.なトロフィー争奪戦 に参加して来ました！

まず最初に、毎年この企画＆運営をされているタッチ_さんに感謝致します。
そして、運営のお手伝いをなさったみんこりーさん＆ちぇんさんご夫妻、宿泊手配を頂いたnobunobuさんにも感謝です
ホントにありがとうございました

そして、出場された方々を始め、コロナ渦やその他の事情で出場出来なかった方々等【i-DMs】グループの皆様に御礼申し上げます。ありがとうございました。

今回はスペシャルゲストとしてＭＭの方々が見学されていましたが、これって
とても凄いことですよね！！
自分がこんな素晴らしいグループにいることが嬉しくて溜まりません！！

ＭＭの方々にも御礼申し上げます


■プロローグ
僕が【i-DMs】に加入させて頂いたのが2019年11月20日
ほぼ、１年前です。
同年11月15日にいつみちゃん♪（ＣＸ-5）が納車されて、初のマツダ車オーナーになり、この【i-DMs】というグループ並びにタッチ_さんを知って、加入させて頂きました。

加入と同時に昨年の「2019年　Be a driver.なトロフィー争奪戦」の状況をロムっていて、
「凄いなぁ～！　来年はぜひあの場にいて、一緒に走りたい！」
との思いを胸に、2020年の年明けからオフミに参加しはじめ、以降、出場権獲得を目指してガンバって来ました！

その後の顛末は長くなるのでまた別のブログに書くことにしますｗ

ということで、今年の「2020 Be a driver.なトロフィー争奪戦」に念願叶って出場させて頂きました！

この1年、夢中でＩ-ＤＭランプ＆Ｇ－ＢＯＷＬアプリとまさに「にらめっこｗ」しながら練習して来ました！

で、この【i-DMs】2020 Be a driver.なトロフィー争奪戦の結果ですが・・・


■本編
なんとなんと、準優勝という成績を頂きました（ビックリ！！）
正直言って、自分でも驚いています！！

これまでの地区予選やオフミでの成績から　
「真ん中あたりには行けるだろう！」
「うまくいって、来年のシード権が手に入ったらいいなぁ～！」←昨年初参加の
よしタカさんに続きたいという気持ちｗ

それがなんとなんと、準優勝！！
（実は、最終走行後、一瞬ですが暫定１位になったもんだから、もうこのあとはドキドキ！！ｗ」


さて、少し落ち着いて振り返ってみると・・・

最初の慣熟走行・・・

僕は第１グループの1番出走（これってポールポジションちゃんｗ）。
タッチさんのアテンザのすぐ後ろを、遅れないようにと必死で追いかけました（素）
車間距離を開けずに、尚且つライントレースして走ることに夢中でした！！

ということで、コース・・・覚えられませんでした爆

実は事前にコースレイアウトはプリントアウトして、何度も予習をしていたのですが、イザ、スタートラインに並んで、アテンザを追いかけはじめたら、もうレイアウト図なんて飛んでしまいました！

更に、緊張していた結果、　Ｉ-ＤＭ計測スイッチ（テレビキャンセラーが付いているのでエンジンＯＮ後にスイッチを押さないとＩ-ＤＭ計測されない）を押し忘れるという大失態！！大汗

ということで、慣熟走行では自分のＩ-ＤＭスコアがいくつだったのか？　わかりませんでした大汗

そしていよいよ本戦　１本目の開始です！！
今度は慎重にＩ-ＤＭ起動＆Ｇ-ＢＯＷＬ起動→アイドリングストップＯＦＦ，オートホールドＯＮ（これらはあまり関係ないけど、一応僕の発進シーケンスなのでｗ）と各シーケンスをＯＮ→オールグリーンを確認してＧＯ！！

１コーナーから２コーナー、３コーナーの右ヘアピンをクリアして、４コーナーの左→５コーナーの右から６コーナーの左ターンを周って、さぁここからバックストレッチ！！　アクセルＯＮ！！
と気持ちよく加速始めたところナビシートに座る桜の山さんから

「イベント：【i-DMs】2020 Be a driver.なトロフィー争奪戦」についての記事

※この記事は【i-DMs】2020 Be a driver.なトロフィー争奪戦 について書いています。


さて、午後からは特別メニューの開始です(^O^)／

時速90km/hからのフルブレーキング体験と、速度９０km/hからフルブレーキン＆限界コーナリングの２つのメニューを各グループに分かれて繰り返します！

ということで早速結果をみてみましょう！



これが、フルブレーキングの時のログです。
１Gを超えています(^^)v

というか、このフルブレーキングは内心　ちゃんと１Gを出して止まれるだろうとは思っていました！

というのは、運転歴35年を超えていれば、過去何度かフルブレーキングは踏んだ経験があります(^^ゞ（さすがに90kmからというのはないけどｗ）

っていうか、昔の車（平成初期の頃まで、僕の車歴ではレビンに乗ってた頃まで）にはABSなんて付いていなかったから、急ブレーキの際にタイヤがロックしたら少し抜いて、また踏んで！　という感じで人間ABSは必須の技術でした！

それが、プラドに乗り換えて以降はABS(しかもかなり精度の高い）が付きましたから、ある意味何も考えずに　ガツン！　と踏めば最短距離で止まる！
ヘタに人間ABSなんか使うよりも機械（クルマ）任せの方が安全　ということを知りました。
とはいっても、ホントに何も考えずにガツンと踏むと踏んだ瞬間にABS作動で制動距離は伸びるので、ここは　（気持ち的に）ｉ-DM青１ランプを付ける（つもりね、実際は白ランプになるけど）様な感じで　（一瞬だけ）はじめゆっくり→そこからグッと踏む　　これで１Gが出るだろう　と思って踏んだ結果です。
（これも昔から身体で覚えた経験が生きました！）

全てのチャレンジで１Gを超えて　パイロン手前で止まることが出来ました(^^)v

※ちゃんと出来て内心ホッとしていたのは内緒ですｗ


さて、次のメニューが　90km/hからフルブレーキン＆左旋回→その後に右旋回
です

さぁ、これは難しい・・・
というか、リアルでやった経験はありません！！

「イベント：【i-DMs東・東海】Be a driver.なオフミ2020 最終戦」についての記事

※この記事は【i-DMs東・東海】Be a driver.なオフミ2020 最終戦 について書いています。

2020年10月17日（土）雨
静岡県某所で開催された【i-DMs東・東海】Be a driver.なオフミ2020 最終戦」に参加して来ました(*^_^*)
タッチ_さん　主催ありがとうございます
参加の皆様　お疲れ様でした

当時・・・天気はあいにくの雨・・・
しかも気温が低い・・・
（後で知ったのですが12月並みの気温だったらしい・・・）

そんな中、僕は前日夜のうちに埼玉を出発し、途中ヤビツ峠なんか行ってCP緑化などしながら集合場所近くの道の駅で、いつみちゃん♪（CX-5)のリヤシートを倒して荷室とフラットになるベッドで羽毛シュラフに包まれて仮眠してましたｗ



翌朝集合場所についてまずはご挨拶＆注意事項等の説明を受けて練習を始めると何やらザワザワと・・・

yasu03さんのアクセラの左前輪がペタンコ・・・
と同時にほどたろうさんのトランクからタイヤが出て来るは、タッチ_さんのトランクからはクロスレンチやらトルクレンチが出て来るｗ


んでもって、人出も多数ｗ
まるでレースでのピット作業のような連携作業であっという間にタイヤ交換完了！


さて、寒い中でしたが、午前中４本　午後２本　参加者によっては追加１本走った結果はこうでした☆

優勝　yasu03さん　優勝おめでとうございます(^O^)／
2位　鉄風鈴さん　全勝ならずで残念でした(^^ゞ
3位　ヴィラなべおさん　午前中だけで終わっていれば・・・(^^ゞ

で、僕はと言えば、４位でした(#^.^#)

自分的には下りはソコソコ走れていたのに上りがダメダメでした・・・
ちなみに、9月の関東オフミで走った某所では逆に上りが良くて下りがダメ・・・
あれぇ？　なんでだぁ？汗
コースとの相性なのかなぁ・・・

それにしてもこの競技、ホント奥が深くて・・・
すっかりハマってしまっています(^O^)／
もう楽しくて仕方ありません！！

もっと練習して上手くなりたいなぁ（素）

さて、こんな感じで富士山が雪化粧するような寒さの中でしたが
寒がりの主催者を除く参加者はとても熱い戦いと、
タイヤ交換では主催者含むみんなの想いが温かい１日でした(^。^)y-.。o○

関連情報URL : https://minkara.carview.co.jp/calendar/33565/

あんで、部長発案のi-DMs東東海9月定例プチオフに参加して来ました(*^_^*)

僕は前日のi-DMs関東プチオフのランチに参加して、そのまま直行ｗ
都内＆神奈川県内のハイドラCPを緑化しながら某道の駅にて車中泊でした(#^.^#)

今回のプチオフ　西東海のtailor1964さんから　「テイクさんがドタキャンしたら行かない！」という強力なプレッシャーを頂きましたがｗ、道中何事もなく無事に集合場所に着いて、tailor1964さんにお初でお目にかかれて何よりでした(#^.^#)

tailor1964さんは同い年のCX-5乗り・・・
僕がみんからに登録した昨年11月、まだi-DMsに参加する前にも関わらず　フォロー頂き、ある意味彼のみんからを見てCX-5のことやMAZDAのこと等を勉強させて頂いた大先輩なのです。
そんな大先輩にお会いできてとても光栄でした(#^.^#)

さてさて、全員集合してまずは走り方、レクチャー頂きました。

参加は下記9名（8台） ※出典　By tailor1964さん
・kyoro555さん
・鉄風鈴さん
・あんで、部長
・よしタカさん
・busakuさん＆yomesakuさん
・かおざえもんさん
・tailor1964
・ﾜﾝﾀﾞｰﾄﾚｼﾞｬｰ姐さん（魂の参加）
・テイク

まずは大先輩のtailor1964さんのＣＸ-５に同乗させて頂いて、走り方を教わります(#^.^#)
tailor1964さんの下り＆上り、スムーズで心地良かったぁ(#^.^#)

注意点や、ポイントをレクチャー頂いて自分でも走ってみます(#^.^#)

っていうか、僕にとってワインディングでのプチオフって実は初めて！！

１本目の下り・・・
まず、旋回で0.3Ｇは軽く超えています。
速度も気を抜くと、規定をオーバー・・・

１本目の上り・・・
これもＧオーバー＆速度オーバー

いつみちゃん♪（ＣＸ-５）のSKY-ACTIV 2.2Ｄ はトルクがあるので
規定の速度ギリギリを狙うと簡単に超えてしまいます(^^ゞ

また、どうもスコアを意識するあまり、ツッコミ重視→旋回後半でキツくなってＧオーバー　と悪循環・・・

今、こうしてブログ書いてて冷静に振り返ってみると

スローイン→ファストアウトが出来ていないぢゃん大汗
※このコース　過去っていうか若い頃（30ン年前）に走ったことはあるけれども
もちろんコーナーの具合なんて覚えているわけもなく、そういう意味では初見の道と同じです

来週　関東プチオフのワインディングがあるので、その時は　「まずは基本通りにしっかりと減速してスローイン→ファストアウト」でスコアやログみて、徐々にコーナーの繋がりを考えたり、速度を乗せられるところで乗せる　という練習の仕方をしてみようと思います。

それと・・・
今回収穫もありました！
上り下り各6本くらい走ったのだけど、Ⅰ-ＤＭのスコアはほぼ　5.0だったこと！！
（下りで１度　4.9と　上りで5.0でゴールしたもののＰに入って車庫入れで4.9に変わったのが１回汗）

実は8月初旬の関東第２戦の0.3ＧでⅠ-ＤＭ5.0が出なくて、以降徹底して踏んだ「踏んだ瞬間の青１ブレーキ」の練習・・・
最近　やっと　ブレーキング開始→踏んだ瞬間の青１の確率が70～80％　
になってきた効果が表れたのかな？(#^.^#)　
と実感しました。（まだまだ白や緑→青２もあるからダメだけど・・・）
これは今後も練習を続けて精度を上げていかなくちゃ！

その他、10月の第３戦に向けてコースを覚えて、次のコーナーや更に先のコーナーとの繋がりを考えてたライン取りやＣＰの位置取等まだまだやらなくてはならないことが多々あるのだけれど、なんかとても楽しくて今からワクワクしています(#^.^#)

自分でも思うけど、いつみちゃん♪（ＣＸ-5）の運転にハマるのって楽しいなぁ(#^.^#)
ＭＡＺＤＡのクルマに乗って良かったぁ～(^^)v

という感じで、初めてのワインディングオフミや大先輩のtailor1964さんに会えたというとても有意義なプチオフでした。

皆様ありがとうございました


帰り道　某国１の上りで楽しませて頂いたり、渋滞中の西〇ＢＰからインターまで先導して頂いた　あんで、部長　あなたの優しさ　最ＫＯＵデス☆ミ

tailor1964さん　　18R-GやSW21の前菜からメインディッシュをＣＸ-5にしてお酒飲みながらお話させて下さい(^。^)y-.。o○

kyoro555さん　前日と連チャンお疲れ様でした(#^.^#)　っていうか　冠の後の文言がエロエロ変わってとても楽しいオフミでした爆

鉄風鈴さん　ホントは練習の邪魔しようと企んでいたのですが、そんな余裕はなくイッパイイッパイでしたＷ

よしタカさん　一番最初に走り出した　よしタカさんの姿勢　見て「これはノンビリしていられないゾ！！」と気合入りました（素）　22日、今度は僕が同乗させて下さい

busakuさん＆yomesakuさん
お二人の素敵な笑顔、いつも癒されています(#^.^#)

かおざえもんさん　　何気に何度もお会いしているのにあまり絡んでなくてスミマセン汗　　っていうか、同じビギナークラスなので実は密かにライバル心メラメラしていますｗ　今度ゆっくりお話しさせて下さいね☆ミ

ﾜﾝﾀﾞｰﾄﾚｼﾞｬｰ姐さん
はじめましてｗ　っていうかまだお会い出来ていませんが、敬意を込めて書かせて頂きますｗ　早くお目にかかりたいです☆ミ



おまけ　　　帰り際の道の駅で　ＣＸ-5　３台でパチリ(*^_^*)




　

「イベント：【i-DMs東・東海】Be a driver.なオフミ2020第２戦」についての記事

※この記事は【i-DMs東・東海】Be a driver.なオフミ2020第２戦 について書いています。

先日の日曜日　Be a driver.なオフミ「東・東海第2戦」に参戦してきました。
主催のタッチ_さんはじめ、皆様ありがとうございました
お土産もありがとうございました


今回お初でお目にかかれた　poyoyon2さん　ヴィラなべおさん　ほどたろうさん　皆様素敵な＆カッコ良い＆ナイスガイな方々でした(^○^)

そして、今回関東からご一緒した皆様　お疲れ様でした(#^.^#)


今回優勝した鉄風鈴さん　東東海2連勝＆関東も２連勝　
つまり、開幕から出場した４戦全勝！！
おめでとうございます(^。^)y-.。o○

また、冗酔-JOUSUIさんとpoyoyon2さんはこのコース初走行で3位、４位ですからやはり基本の出来てる上手いひとはどこ走っても上手い！
ということですね☆ミ

で、僕は・・・
午前中０．２G　６位
午後　０．３G　5位
総合　５位　でした・・・

実は先週、鉄風鈴さんと一緒にコソ連しに来て走ったのですが、
０．３Gを２０本程走った結果、I-DM　５点が出ない！
という状態でした・・・

練習開始直後、２コーナー後や５コーナー後のS字の部分、
ここで、ハンドル青が普通に点くから(^○^)　　　と思っていたのに、
I-DMは4.8点・・・
鉄風鈴さんから「S字の青点灯は躍度減点喰らっているかも！」
とのアドバイスを頂き、途中からはS字部分を極低速で走るも
5点が出ない・・・
どうもブレーキングリリースで白が出ていることと、ブレーキングで
青が取れないのが原因のようでした・・・

先週の帰り道から早速ブレーキングの再練習＆その後の１週間、　毎日ブレーキングの練習をした結果、
今回０．３GでもI-DMは毎回５点が出ました！

さて、０．３Gでのベストスコア　１２６．９点　を見返してみると
全１４コーナーのうち５か所で８点台・・・

このコース一番難しい５コーナーと１２コーナー　それぞれ８．３点　８．１点
その他３つも８点台があった・・・

最後の締めの挨拶でタッチ_さんが「上手い人はミスしない！」とお話しされてましたが、まさに仰るとおりだと思いました。

ん~　運転って難しいなぁ　と　こうして参加回数を重ねる毎に感じます。。。

でも、楽しいデス！！



最後に、道の駅とよとみ　で念願叶って　青鬼号　と２ショットパチリ(^^)v

やっぱりCX-5 ってカッコ良いなぁ~(^○^)　とニンマリしてしまいましたｗ

関連情報URL : https://minkara.carview.co.jp/calendar/33402/