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「イベント：【i-DMs関東】Be a driver.なオフミ2020第２戦」についての記事

※この記事は【i-DMs関東】Be a driver.なオフミ2020第２戦 について書いています。

i-DMs　関東第２戦に参加して来ました。

参加の皆様、お疲れ様でした(#^.^#)

タッチ_さん　主催ありがとうございました

桜の山さん、いが饅頭　いつもいつもありがとうございます。
これを食べるとスコアが上がるというジンクスにあやかって
ありがたく頂きました(^。^)y-.。o○

よしたかさん、タープありがとうございました
小川張り、初めてしました(^^ゞ（話には聞いていたけど・・・）
ＣＸ-５にアウトドアグッズ、良く似合いますよね(^。^)y-.。o○

busakuさん、アイスコーヒーご馳走様でした(#^.^#)
とっても美味しかったです。


さて、結果ですが・・・

自分的に・・・

超悔しいです！！
っていうか、コソ連で０．３Ｇだけを練習していたこと＆そこそこの点数が出るようになったことで、０．２Ｇを舐めてました・・・

この記事は、【開催報告】i-DMs関東定例wプチオフ2020年7月度について書いています。

先月に続いて今月も　i-DMs関東定例wプチオフ　に参加して来ました。

参加された桜の山さん、よしタカさん、鉄風鈴さん、kyoro555さん、☆Pixcy☆さん、くりんきーさん、かおざえもんさん、busakuさん、冗酔-JOUSUIさん、そしてタッチ_さん　ありがとうございました

新型コロナ感染が都内を中心にまた振り返して来た中、前月同様細心の注意と対策をしてのプチオフでした。

今日は梅雨の真っ只中なのに、北関東では気温30度超え。

集合時間の少し前に現地に着くと、既によしタカさんがタープを張り終えるところ(#^.^#)
ということで、僕も持参のタープを張らせて頂きましたｗ
で、タープの下で駄弁リング開始ｗ
みなさん集まって来ましたが、タープの下の快適な空間でまったりお話タイム(#^.^#)

タッチ_さんと冗酔-JOUSUIさんのチューニングに関するティーチング、とても勉強になりました（素）

そして桜の山さん差し入れの、「いが饅頭」ごちそうさまでした

お昼は、みんなで近所のスーパーにお弁当を買いに行って、これまたタープの下にレジャーシート敷いてその上に座ってのランチタイム(#^.^#)

いつもと違ってアウトドアチックなオフミでしたｗ

ところで、走りの方は11時前位から各自で走り始めて、ラインチ後も少し走ってと・・・(#^.^#)

僕は0.3Gを重点的に走りました(#^.^#)

今回より、進入速度を5km落として、ブレーキング踏み始めの「初めゆっくり」を今まで以上に意識してみたところ、前よりもI-DM5.0点が出るようになったり、G-BOWLの点数も少し良くなったりして(#^.^#)でした^^v

そうそう、途中で桜の山さんのロードスターをDriveさせて頂きましたが（過去にもあるけど）、今回はちゃんとログ取って４周させて頂いちゃいました。
いやぁ、ロードスター、超楽しい！！
マニュアルが最KOU！！
エンジンの音も最KOU!!

で、ログは・・・汗
ハンドル操作で白ランプ連発しまくりました大汗
ブレーキや加速は青が点いてたのに、コーナリングがダメダメでした。
ハンドル操作・・・CX-5のつもりで切り始めると白になるってことかな？

久しぶりにMTに乗って、ブリッフィングが決まってのシフトダウンとか、楽しかったぁｗ
桜の山さん、ありがとうございました




で、待機中というか駄弁リング中、なぜかみんなハッチゲートやらトランクやらを開けているという図ｗ
（ボンネット開けるのは良く見る光景だけど、こうして後ろを開けるのは初めて見た感じｗ）

実はこれ、炎天下の中、車内の温度上昇を少しでも抑えられるようにと、CXシリーズやMAZDA３、デミオのハッチバック各車がやり始めたのですが・・・

ぬぁんと、セダンのタッチ_さんまでトランクオープン！！
んでもって、リヤシートをトランクスルーにして「これでセダンのアテンザも室内の熱風が逃がせる！」ってｗｗｗ

ということで、いつもとはちょっと見た目が違うｗオフミでした(#^.^#)

いやぁ、楽しかったぁ～！！

来月の第２戦、PC操作用にキャンプ用のイスとデーブルも持参しますね☆ミ

関連情報URL : https://minkara.carview.co.jp/userid/2716203/blog/44176317/

この記事は、【終了報告】イベント：【i-DMs関東】Be a driver.なオフミ2020開幕戦について書いています。

2020年3月15日　【i-DMs関東】Be a driver.なオフミ2020開幕戦　に参加して来ました。
今までの練習とは違って　いよいよ開幕戦！！　わたしのデビュー戦です☆ミ

ちぇんさん＆みんこりーさん　段取りありがとうございました(#^.^#)
タッチ_さんもお忙しい中ありがとうございました

思えば昨年10月にマツダ　CX-5に買い換えて→　カタログみてI-DMというシステムを知り、ネットで調べてタッチ_さんのブログに出会って・・・　
以下省略　→　現在に至る　ですｗ

というか、まずはこの　マツダのI-DMというシステムが自分の運転を客観的に判断してくれる（しなやか（上手）な走り＝青　ヘタクソ！＝白　のランプが点く）で今まで培ってきた自分の運転が果たして世の中的に許容されるのか？　それとも井の中の蛙だったのか？　がわかることにとても興味津々でした。

納車されてしばらくして　I-DMsに入れて頂き、タッチ_さんのブログを読み漁ったお蔭で特に苦も無く３ｒｄステージ　まであがり、　Av5.0　で走れています。
（35年間、これまでの運転は間違っていなかったのだとホっとしました）

そんな私が　では、　実際にG-BOWSとI-DMを組み合わせたイベントではどの程度の実力があるのか？

これ、実は興味深々でした。
初心者（ｗ）　ビギナーですから出来なくて当たり前！！（これ、気分的に楽ですｗ）

だけど、「出場するからには成績残したい！！　目指すは12月の最終戦！！　そこでいつみちゃん♪の限界走行（限界フルブレーキングとかね）をぜひ試してみたい！」と思うようになりました☆

1月からの練習コースである関東北コースは自宅からも近く、単身赴任の利点を生かして皆勤賞で参加！
練習を重ねました。

で、その結果です。

0.2G　122.9点　Av.9.45
0.3G　119.9点　Av.9.22

いずれもこれまでの練習の時よりも高い点でした☆

が、やっぱり0.3G　が低い・・・
っていうか、0.2Gのようには走れていません・・・

ログを見ると　加速点が取れなかったり、ブレーキングが甘かったり・・・

0.2Gに比べると波が激しいです。。。


今後はもっとGを感じられる敏感なセンサーを身体に染みつけると共に、ブレーキ＆スロットルを踏み込む右足の感覚を研ぎ澄ませていかなくては！！

もっと！　もっと！！　美しく走りたい！！

関連情報URL : https://minkara.carview.co.jp/userid/2019901/blog/43806836/

3月になって一気に春ぅ～☆　って感じの今日、物好きな方々が某所に集まりました(#^.^#)

くりんきーさん、あんで。さん、who#522さん、鉄風鈴さん
お疲れ様でした

くりんきーさんとは　私が駐車場に入った時にちょうどお帰りになるところで、
クルマの中からの挨拶しか出来ず　失礼いたしました

今日は　開幕戦前の特訓！！　と気合十分で早速０．２Gで練習開始！

前回オフミでの課題と修正点を意識して走った結果、０．２Gは割と纏まるようになって来ました(^^)v

who#522さん、鉄風鈴さんもやって来て各自、本番を想定して２周毎にログをチェックしながら走り回ります。

その後、少しお話して０．３Gでの練習開始。

最初のセットではまったくGが足りていなかったものの、Gを感じることを心がけながら走り、なんとか４セト目で平均９点台に乗せることが出来ました。
但し、その後は疲れ＆集中力不足が出てきたのか、また８点台後半・・・

ん～
０．２Gのようにコンスタントに平均９点台を出せるようになるにはまだまだだなぁ・・・
本番でも平均9点台が出るようにもっと頑張らないと・・・

そうそう、途中であんで。さんとお互いのクルマを乗り比べてみました。
あんで。さんの　アテンザワゴン・・・
走り出しでいつみちゃん♪の時のようにアクセルペダルを踏むと白ランプで「ヘタクソ！」と罵られました（大汗）
っていうか、あのスロットルレスポンスはとても難しいッス・・・
それに比べると　いつみちゃん♪は「お上手♪」と青ランプで褒めてくれますｗ
（素直な良い娘です♪）

SKYACTIVE-Dの改良の具合（素直な良いコになった感じ）がよぉ～っくわかりました(#^.^#)

その後も練習を続けて走り回ります☆



これは、ホンイチのログです(^○^)
ってか、初めて9.9点　っていうのが出ました(^^)v
（但し、このログが出た時の平均は８点台でしたが・・・汗）
高い点数が出ると　BOWLが綺麗に回りますね☆

ということで、０．２Gで６セット　０．３Gも６セット　の本番想定練習でした。
（100kmちょっと走ったみたいです）


終了間際には４人でクルマ談義　→　何故かエンジンの話になって・・・




最後には全車ボンネット開けて　あ～でもない、こ～でもない　etcと・・・　（笑）

という感じで、日も暮れた18時頃、解散となりました。


「物好き達の集い」の成果が開幕戦で発揮出来ると良いなぁ☆

この記事は、【終了報告】i-DMs関東　2月度定例オフミ（2回目）について書いています。



2月2回目の定例オフミに参加して来ました☆

参加メンバー の、egglangさん、くりんきーさん、鉄風鈴さん、who#522さん、タッチ_さん、busakuさん、よしタカさん、ちぇんさん　ありがとうございました。


来月いよいよ開幕戦ということで、今回は気合入れて走ろう！と心に決めて行って来ました。
まずは課題を見つけて（過去のG-BOWLログから加速段階でのスロットルの開け方が課題とは思っていますが・・・）、いかに修正して行けるか？　です。

ということで早速練習開始！
まずは０．２G。
クリンキーさんの車に同乗させて頂いて　０．２Ｇの走り方をガン見！ｗ
ブレーキ青１　の点き方を念入りに見させていただいてました(^○^)
え‘！スロットルの開け方じゃないのか！ｗ

その後にいつみちゃん♪で練習・・・
ん～　　思ったように出来ない・・・

そんな時に、よしタカさんの　ＣＸ-５　２．５Ｓ　をＤＲＩＶＥさせていただく機会に恵まれました(^○^)
濃紺のボディ、綺麗だなぁ☆　
実はソウルレッドでなければ濃紺にしたと思います(^○^)

で、２５ｓですが、スロットルレスポンスがす～っごく良い！！
（タッチ_さんの過去のブログにもSKYATIC|VE-Gのリニアなレスポンスの良さって書かれてたけど、「これかぁ！」　と思いました！）
コーナー毎にスロットル入れるのが楽しい＆気持ち良い！！
結果、点数もいつみちゃん♪をDRIVEするよりも良いし・・・(^^ゞ

思わず「よしタカさん、開幕戦、このクルマ貸してもらえませんか？」と冗談を口走る始末・・・大汗

それくらい、SKYACTIVE-GとSKYACTIVE-DRIVEの相性の良さに感動しました（素）

よしタカさんの２５ＳをＤＲＩＶＥさせて頂けて、「Ｇ-ＢＯＷＬの点数が2.2Ｄよりも良いということがわかった」　ということは、私はまだ2.2Ｄのスロットルの操作（踏み加減）がちゃんと出来ていない　ということがより一層わかりました！
（Ｇ-ＢＯＷＬのログを見てても　加速のところで点が低いというのはわかってはいたのですが、２５Ｓなら上手くいくのに2.2Ｄでは上手くいかないというのは　それだけいつみちゃん♪での練習が足りない！　2.2Ｄのスロットルレスポンスの特性に合わせられていない
ということです・・・

ということで、前から思っていた　課題「2.2Dのスロットルの開け方が甘い」というのが確信に変わりました！　

その後、タッチ_さんが「乗ってみる？」とＮＳＸのナビシートに誘ってくれました。
タッチさんのＤＲＩＶＥするＮＳＸの走り方（スムーズさ）を間近でみられたことで走り方のイメージも湧きました！（特にブレーキングポイント）

その後　いつみちゃん♪に乗って学んだことを意識して（スロットルを早く踏み始めること）走ってみると、９点台が出る確率が上がって来ました！

午前中はこんな感じで終えてみんなでお昼に☆
餃子の王将でランチです☆

さて、午後からの０．３Ｇタイム・・・

午前中の「スロットルを早く踏み始める」を意識して走りますが、０．２Ｇよりも難しい・・・

最初のうちはブレーキ、コーナリング、加速のすべてでＧが足りていない・・・

もう少ブレーキング開始の初速を高くして、なんとかまとまるようになってきました・・・

そして、ちぇんさんに同乗して貰ってアドバイスを頂きました。
やっぱり「スロットルの踏み始めのタイミングが遅い」とのこと・・・
■コーナリング開始の際にブレーキを残している時間が長い→ブレーキングが甘いからブレーキを離せない→スロットル踏み始めが遅くなると・・・

なるほど・・・

しっかり0.3Gに届いたブレーキングが出来ていないということか・・・
確かにログでも届いていないケースが多い・・・

以上を試行錯誤しながら練習しました！

最後の方でbusakuさんから「テイクさんのＸＤ　i-DMのスコア　5.0出ますか？」と同乗走行・・・（緊張ｗ）

ところが、ぬぁんと、走りはじめの直線でスロットルを強めに踏むも青ランプ点灯せず・・・
この時点で「ヤバイ！加点が稼げない(^^ゞ」
その後１周目の一時停止前のブレーキングでぬぁんと白ランプ点灯（加点ポイントで減点　大汗）
あれっ！俺って本番に弱いタイプだったっけ？汗
これ、5.0ムリっすねぇ涙目　と言いわけしつつ走ると、２周目の５コーナー手前でなんとか５．０表示（ホッ！ｗ）

伺うと、ＣＸ-30は0.3Gだと4.9点までしか出ないと・・・
１.8Dの特性（車速センサーのノイズ？）みたいだそうです・・・
※１．８Ｄはシングルターボ、２．２Ｄはツインターボ　この差らしいとの噂も・・・（ホント？笑）


ということであっという間に１日が終わりました・・・


家に帰ってきて、この日の振り返りをこうして書いているのですが・・・

なんかとても疲れた・・・(^^ゞ

速度は出ていないものの、各コーナー毎に（Ｇ-ＢＯＷＬの音と各操作の）集中力を高めて走っているせいか？
マジで疲れました・・・（ということで寝オチしてました爆）


「美しく走る」にはまだまだ修行（練習）が必要です（素）

ヨシ！！　来週も練習行くぞ！(^^)v