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2019年11月15日に納車された　いつみちゃん♪（CX-5)
間もなく1年が経ちます。

ということで、ここで備忘録として新車登録（納車）後1年間のDPF再生について
残しておきます。

いつみちゃん♪の　SKYACTIV2.2D（2019モデル）　の平均DPF再生間隔は341km！

最初に・・・
納車された当日（11/15）　メーター距離は確か2kmとか一桁でした・・・
（この時、「工場出荷時の完成検査のローラーで走らせた後は、積載車（途中で船かもしれない）で千葉のPDIセンターに入って、ディーラーOP品を装着→また積載車でディーラーまで運ばれたんだぁ☆」と思いました。　
というのは　過去のトヨタの新車（カロⅡ　92レビン　101レビン　プラドと4度の新車の納車を経験している）がいずれも１０数キロだったのと比較して　「MAZDAは自走させないんだぁ☆ミ」　と思ったのですｗ　
（過去の経験からトヨタはモータープールからディーラーまでとか　割と自走させているのを知っていたので・・・）

っと、話がそれましたが、実はいつみちゃん♪　納車直後の11km時点で１回目のDPF再生が始まりました！（これは納車時にディーラーから「初回はすぐに再生する　焼けたような臭いが出る」と聞いていたので特に驚きませんでしたが・・
※ディーラーでいつみちゃん♪を受け取って、すぐにディーラー横のホームセンター駐車場に入って　TORUQUE PROをセットしたからわかりました）

で、納車されたその日のうちに都内まで往復150km位を走り、翌日から福島まで高速使って日帰りして来ました。


結果、２回目のDPF再生はグラフの最初のところ、410kmです（高速を普通に走ったからでしょう）
※納車直後に軽油満タンと同時にKUREの「ＤＩＥＳＥＬ　トリートメント」を入れています
その後、2020年2月3日までこの「ＤＩＥＳＥＬ　トリートメント」を入れており、2月15日　秋田まで長距離移動する直前に満タンと同時に「ディーゼルウェポン」を入れました。以降、2020年11月6日に「Wakos Dlesel 1」を入れるまで（給油毎にディーゼルウェポンを入れていました。

冬場・・・
エアコンを入れていない状態で走っていると余裕で300kmを超え、高速や郊外の道を走ると400km前後でした。

が、5月の連休明け、エアコンを常時ONにすると、300kmを下回るようになりました。
そして、先月（2020年10月）からまたエアコンをオフにして走るようになると、また300kmを超えてきました。

グラフの赤い折れ線グラフ（過去１０回の平均）の動きをみるとエアコンON/OFFの影響が大きいことがみて取れます。




さて、そろそろまとめに入ります。
グラフの見方ですが、棒グラフが再生間隔（距離）です。
Toruque Pro から取っているデータです。
次に折れ線グラフですが、直近の過去１０回の平均の値です。
※最初の10回までそれまでの平均値を表示させています。

DPF再生間隔が長いのは
■第１位　　2020年2月15日　485km　
■第２位　　2020年3月23日　480km　
■第３位　　2020年3月18日　475km　
■第４位　　2020年2月16日　457km　
■第５位　　2020年2月16日　440km　

いずれも　冬場（エアコンOFF)で、高速を95km~100km程度での巡航だったり、信号機の少ない田舎の道を巡航した時に記録しました。

次に悪い方・・・
■第１位　2020年10月17日　246km　
■第２位　2020年9月22日　  247km　
■第３位　2020年9月20日　  255km　
■第４位　2020年8月16日　  256km　
■第５位　2020年8月22日　  258km　

いずれも　①夏場でエアコンON　②渋滞（ストップ＆GOが頻発）　③ワインディングの上りで2速でアクセルをそれなりに踏んでいる
というのが悪化の条件　のようです。

さぁ、2年目に入るいつみちゃん♪　今後のDPF再生間隔がどうなって行くのか？
楽しみです☆ミ

ちなみに、先日　WakosのDeisel 1を入れて　インジェクターの洗浄を試みてみました。
普段から入れている「ディーゼルウェポン」にもインジェクター洗浄作用があると謳われていますが、更なる効果を狙って試してみました。