テイクのブログ一覧

2019年（令和1年）11月11日　という1並びに新車登録された　いつみちゃん♪（CX-5)　早くも2年半が達　定例のオイル交換と同時に諸々のメンテナンスをして来ました(^○^)
以下備忘録として記してます

現在の走行距離　61,410km
ここ半年程　月間走行距離が1,500kmを下回る位で推移しているので　遂に月平均2,000kmを割り込んで来てます。
そろそろ過走行クラブ脱退かな？ｗｗｗ

本日のメンテナンスメニューは
①エンジンオイル交換
②オイルエレメント交換
③タイヤローテーション
④上記の際にブレーキキャリパーピン固着の有無点検
⑤エアクリーナー清掃
⑥ATF交換

です。

■エンジンオイルとエレメント
オイル交換チケット（SKYACTIC-Dオイル２０L)を20,000で購入している分で対応（工賃込）なので、これは4,000km毎に交換してます。
今回、交換前に久しぶりに自分でオイルレベルゲージ確認してみたところ、上限値よりは上回っているものの、X位置までは遥か彼方・・・（上限地とX値の間の10%位の位置）

新車から1年半位は　交換直前でも上限値位までしか増えていなかったから、オイル希釈量はその頃よりは増えているみたいですが、60,000km走ってこの位置にあるのならOKかな？

尚、前回交換から4,000km走行での交換ですが（前車プラドの時と同じく基本4,000km毎に交換）この4,000km走る間のDPF再生回数は12回でした
この間の平均は372km前後です

■タイヤローテーション
プラドの頃はガンバって自分で交換してました
今思えばあんなに重いタイヤ（265-75-16のマッテレタイヤ）を良くやってたなぁ（凄）　状態です。
いつみちゃん♪（CX-5)になって以降、夏冬タイヤの交換は自分で作業していますが、その間のローテーション（5,000km毎交換）はもっぱらディーラーでオイル交換の際にお願いしています。
工賃3,000はまぁ、妥当なところでしょう

■ブレーキキャリパーピンの固着確認
先日みん友さんに　ブレーキキャリパーピンの固着を確認したら良い　とアドバイスを頂き、どうせタイヤ外すんだから　とお願いして来ました

結果は「固着はない！」とのことでした・・・

尚、この時ブレーキパッドの残量も見てくれて
Ｆ　7ｍｍ
R 4mm
だそうです。
60,000km走ってフロント7mm、これは優秀！！
このまま行けば10万キロ以上余裕で行けます(^^)v

が・・・
リア　4mm　って・・・ナンデ？
新品１０ｍｍ　とすると10，00kmで１ｍｍ減っていることになります・・・
ということはあと20,000km位はイケる　ってことかな？(^^ゞ
ってか、20,000kmってだいたい僕の年間走行距離だから安全安心なのは11月の車検の時かなぁ・・・
でもホントにナンデ「リアが先に減る」のでしょう・・
GVC+のリアのブレーキちょいツマミ　のせいなのかなぁ・・・

延長保証入っているので「リアパッドの異常摩耗」って事で保障交換にならないかなぁ？www　なんて思ったりしてｗｗｗ
※この点検工賃は無料でした

■エアクリーナー清掃
エアガンあれば自分でやるんですが。。。
昨年11月に1度交換しているせいもあって「とても綺麗でしたヨ」だそうです(^○^)
※工賃無料

■ATF交換
3万キロ毎を目処に替えることにしていたので、6万キロを超えて2回目の交換
前回は3.5L交換だったけれど今回は４L交換だったそうです。
交換作業時のATF温度（前回は十分暖まっていなかった）の違いのせいかな？

これまでよりもAT変速時のソリッド感が向上しました
それと２速LOCKUP　OFF　→３速シフトアップ後LOCKUP　OFF　というのが
１速LOCK UP OFF →　２速LOCK UP OFF　→LOCK UP ON　→　３速LOCK UP ON　という感じに改善されました！

さぁ、次のメンテナンスは今年１１月（１０月中？）の車検かな？
リアのブレーキパッド　交換しようかどうしようかなぁ・・・（ボソッ）

梅雨明け後の最初の土曜日の今日、関東プチオフミに行って来ました(#^.^#)

参加の　sacciiさん、荒胃荒さん、あんで、部長、桜の山さん、そに３３さん、くりんきーさん、カネゴンさん、busakuさん、鐡風鈴さん、kyoro555さん、よしタカさん
ありがとうございました。

総勢12名も集まるという壮大なプチオフミとなりました(#^.^#)

車種で言うと　
ロードスター　３台＋１台
CX-30　　　　2台
CX-5　　　　　2台
アテンザW　　1台
MX-30　　　　1台
デミオ　　　　1台
MAZDA2　　　1台
です



あまりにも台数が多い＆幹事の段取りが東東海の幹事さんみたいに上手くない(^^ゞ
という結果、クルマの集合写真が上手く撮れませんでした大汗

天候にも恵まれ（帰り際に軽い夕立ちに見舞われましたが）、っていうか標高1000m以上の日光でも暑かった(^^ゞ　絶好のオフミ日和でした！

9時の集合時間にはほぼ全員が集まり、挨拶＆ブリーフィング、その後各々9月の最終戦目指しての練習開始です(#^.^#)

僕は新人お二人（そに３３さん、荒胃荒さん）をCX-5に乗せて、ワインディングの走り方のレクチャー（G一定、目線、ライン取り等）→側乗してのアドバイス等に勤しんでましたので、ベテラン勢は放置プレーｗｗｗ

お昼は2年振りに恒例のカツ煮を食べて来ました



いやぁ、美味しかったなぁ☆
お代わり無料ということでお代わりする方多数！
しかも大盛お代わりで３杯食べた方がいたとか、いたとか。。。ｗｗｗ



今回、人数も多かったので午前中のうちにお店に電話して予約のお願いをしたところ快く引き受けて頂き、着いてみるとこんな札まで用意されていました(#^.^#)
しかも、僕等を覚えていてくれてました！
嬉しかった～(^O^)／

午後からもまた練習！
今回も良く走りました！

僕は後半の途中からデミオに乗せて頂いたり（nobu_nobuさんが言ってた上り坂途中でタバコ一服出来るというのを体験してみたかったｗ）、鐡さんのロドスタに乗せて貰ってS字切り替えし青を試してみたり（確かに白が点きやすいのが分かったけども、操作の仕方で青を多く付けることも可能でした）しながら皆様へのアドバイスをさせて頂くことに徹していました(^O^)
（最後の１往復半は自分の走りを試してみたけど・・・）

という感じで、コース閉鎖の時間まで満喫した１日でした(^O^)

そに３３さん＆荒胃荒さんも楽しんでいただけたようで＆Ii-DM'sの沼にドップリと浸かっていただいているようです(^O^)／


参加の皆様、暑い中ありがとうございました。
来月もまた練習して、９月の最終戦→１１月のトロフィー争奪戦で練習の成果を出せるよう、楽しみながらスキルを磨きましょう！！