テイクのブログ一覧

鹿児島2泊5日の3日目、4日目、5日目

1日目と2日目は０泊2日　群馬→鹿児島を22時間の行程で無事走り切り、ちゃんとしたお布団で就寝(^^)v

3日目の今日はゆっくりと起床　といいつつ歳のせいか7時過ぎには起きる(^^;

朝食を頂き、午前中はのんびりと家の中で過ごして、お昼から指宿へ向けて出発
鹿児島市内→指宿って　群馬伊勢崎から草津温泉行くくらいの
距離なのでノンビリ走ってもすぐに着いてしまいます。

そこで、せっかく鹿児島まで来ているのだからとCP緑化ｗｗｗ



まずは平川動物園の駐車場でCPゲット（ここにはコアラがいるらしい）
続いて道の駅川辺やすらぎの郷に立ち寄って、近くの「清水の湧き水」
CP緑化、そして、近くにある「知覧武家屋敷通り」のCPと４連続緑化www

知覧の街は旧海軍の特攻隊出撃拠点あったところで、今は特攻平和会館となっていてます。
ここは以前（13年くらい前？）見学に来ているので今回はパスしましたが、知覧の街自体が趣のある街だったので次回はノンビリ散策してみたいなぁ(^O^)


ここから錦江湾に戻り、道の駅喜入、道の駅指宿と立ち寄り、田良岬という
湾側に突き出た半島に立ち寄って本日の宿にチェックイン



宿泊客は僕ら含めて2組でした(^^)
思う存分温泉を楽しみ、夕食もかつおのたたきや地物の刺身（クロダイが地物ってすげぇ(^^;)
そして、かつおのハラミというのがとてつもなく美味しかったです☆彡

2泊目　実質3日目終了
本日の走行距離　78ｋｍ


4日目


翌日も朝から温泉に浸かり、朝食を食べ、最後の温泉ｗｗｗ
和定食　美味しかったぁ(^O^)

のんびり9時過ぎに出発

まずは指宿駅に立ち寄って車窓から見学ｗ
その後、観光名所指宿CPを通過して、道の駅山川港に立ち寄り

そこから薩摩半島最南端の長崎鼻（岬）＆動物園のCPを取って、
開聞岳をすぐ近くにみながら、せっかくだからと池田湖にイッシーを見に行きますｗｗｗ

2泊5日の鹿児島弾丸ツァーｗ

金曜夜、仕事を終え高速近くのスタンドへ
これから1000㎞ちょっと走れるようにと口切まで目一杯給油するｗ
単価133円・・・まぁ、こんなもんか・・・
また、黄砂やその後の雨により汚れたいつみちゃん♪をWAX洗車
（これから往復3000㎞位走るのに、一応は綺麗にしてみるwww）

18：24　高崎玉村スマートICで関越道上り線にのり、19:00鶴ヶ島JCTで圏央道へ
途中あきるのIC付近で渋滞にハマるも（事故により1車線規制）、20：05厚木JCTから東名へ


20：24　鮎沢PA付近でこの旅最初のDPF再生はオフミのワインティングや通勤もあり更更に御殿場の登坂もあった為356㎞で開始

「イベント：【i-DMs関東】Be a driver.なオフミ2024　開幕戦」についての記事

※この記事は【i-DMs関東】Be a driver.なオフミ2024　開幕戦 について書いています。

i-DMsに所属する、Be a driver.な皆さん、こんにちわ＆こんばんわ。

本日、埼玉県某所で開催したBe a driver.なオフミ2024　関東開幕戦が無事に終了しました。

参加された　who#522さん、鉄風鈴さん、くりんきーさん、あんで、部長、桜の山さん、そに３３さん、よしタカさん、busakuさん、コマ、さん、スッパノーバさん、そしてタッチ_さん、お疲れ様でした。（総勢12名）
そして皆様ありがとうございました。

======管理人さんより引用======

Be a driver.なオフミとわ？d(・・)

これは「ドライバーの上手さを競う」という趣旨の運転の腕比べで、マツダのSKYACTIVに塔載されているi-DMと、iPhoneアプリのG-Bowlアプリを組み合わせて使用します。

SKYACTIVのオーナーになれば、i-DMのスコア5.0点を取る事はそう難しい話ではないのですが、ドライバーは自然と「5点を取る走り」をするようになります。それはそれで良いのですが、走る道も走り方もドライバーの自由に任せてしまっては、i-DMスコアでドライバーの優劣は判りません。仮に走る道を定めたとしても、そこを自由なペースで走られては、やはりi-DMスコアでドライバーの優劣は分りません。

そこで、G-Bowlアプリの「目標G」という機能を利用してコースの走り方に縛りを掛けてやります。

・午前は目標0.2G。これは一般道で同乗者に優しい運転です。
・午後は目標0.3G。これは公道を暴走でない範囲の、やや元気な走りです。

午前と午後でそれぞれの条件で参加者は皆、同じようにコースを走りi-DMとG-Bowlアプリのスコアを組み合わせた合計スコアがもっとも高いドライバーが優勝です。

======引用終わり======

まずはじめに、今回スッパさんはクルマの調子が悪く見学のみでした^^;
そして、コマ、さんはお昼からの参加となり、0.2Gは1本のみの走行（しかも練習なしのぶっつけ本番）ということで、必ずしも本調子ではなかったことを最初に述べておきます。

そして、今回は番長鉄風鈴さん、who#522さん、そしてわたしテイクの3名にはハンデをつけての争いとしました。
というのはここ3年間　上位3名は上記3名で固定されてしまってたのです。

【参考】
2021　　1位：who#522さん　 2位：番長鉄風鈴さん　3位：テイク
2022　　1位：番長鉄風鈴さん　2位：テイク　　　　　3位：who#522さん
2023　　1位：番長鉄風鈴さん　2位：who#522さん　 3位：テイク


そこで、先月のオフミの時に試しにこの3名は「G音を消して走る」ということをしてみたところ、意外と良い感じのハンデになりそう！
ということで今回採用してみました(^O^)

ということで結果です



1位はbusakuさん　おめでとうございます(^O^)
2位にはG音無しのハンデをモノともしなかったwho#522さん
3位によしタカさん　箱替えをものともしない安定した順位です！
4位にあんで部長、　5位にくりんきーさんと続き、テイクと番長が6位、7位に沈むという楽しい展開になりました(^O^)
尚、8位の桜の山さん（Av.9.33）と番長との差はわずか0.3点という僅差です！！
そして、9位には来ていきなり本番を走ったコマ、さん　10位のそに３３さんも熱心な練習や遠征により昨年よりもスコアを大きく伸ばして来ました(^O^)


そして午後からの0.3G



なんと今度は番長がハンデをものともせずにトップ！！（それでもAv.は9.41と大きく落としていますが・・・^^;　）
2位にくりんきーさん　昨年も良かったですものね☆
3位にテイク　4位Who#522さんとここでもハンデが効いてきました！
そして5位にコマ、さん（これまた初碁盤の目大会でAv.9.08ですから立派です！）
6位にbusakuさん・・・Av.9.00ですが、1.8Dの魔物のお蔭でi-DMスコアが・・・
7位にそに33さん（Av.8.85）　おぉ~！　0.2Gよりも良いのは素晴らしい！
8位に桜の山さん　（永遠のライバルあんで、部長を上回りました！）
9位よしタカさん・・・箱替えの影響が出ているようでこれまたi-DMが・・・^^;
10位あんで、部長・・・同じくi-DMスコアが・・・^^;

こんな感じでハンデが有効に機能しているのが見て取れました(^O^)／

さぁ、総合順位です



なんと！！
同点で1位が二人・・・
じゃぁ、1/1000のスコアで・・・　って、碁盤の目は小数点2位まででの戦いでした大汗
過去には1位、2位のポイントを足して2で割って　というのもありましたが全員で相談の結果「せっかくなんだから白黒つけましょう！」

ということで、くりんきーさん(G音有り）とWho#522さん（G音無し）でもう1本づつ二人で直接対決（サドンデス）して、この走行での上位者を1位にしよう　ということになりました！

結果は二人ともi-DM 5.0点　つまり13コーナーの総得点の差が高い方が優勝者です！
くりんきーさん　　114.4点
Who#522さん　　116.9点

ということで、最終順位は以下の通りとなりました



Who#522さん　総合優勝おめでとうございます(^O^)／
くりんきーさん　準優勝おめでとうございます(^O^)／
番長鉄風鈴さん　ハンデが有効に機能しましたネ(^O^)

次回4月からは場所をワインディングに移しての大会となります

詳細は掲示板に上げますのでお楽しみに~(^O^)

Q1.本製品を特に使いたいパーツはどこですか？
回答：フェンダー部分
Q2.車のパーツで一番劣化が気になるところはどこですか？（本製品に関係なく）
回答： 足回り
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【モンスター バックオンブラック】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

つい先日、【抜かずの2連発！】というスッゴイwww　現象が起きたので備忘録として残します。

■具体的な事象
いつもどおりにDPF再生開始→DPF GEN及びACCが半分くらいまで下がったところでDPF再生終了→その後少し走ったら再び再生開始→正しく終了

と、こんな感じで要はDPF再生が走行中にも係わらず一旦中断し、再度再生が掛かって終了した　ということです。

■経緯
前回のDPF再生
2/12　大阪からの帰り、名神→小牧JCT→中央道と走り、中津川付近の登り坂でDPF再生開始（この時の再生間隔は468㎞（途中4時間のアイドリング状態での仮眠有）

ここから恵那山トンネル→塩尻JCT→中央道最高地点→甲府→笹子トンネル→上野原→小仏トンネルとアップダウンを繰り返して八王子JCTから圏央道へ
途中、あきるのICで一旦降りて小休止　
再び圏央道に乗って鶴ヶ島JCT→関越→寄居ICで降りて一般道で伊勢崎市内へ

通勤を3日間こなして、16日（金）高崎経由の一般道で草津温泉へ
草津温泉に着いた時のDPF GENの数値が7.5g/L　再生間隔480㎞位だったので、帰りの下り坂を使えば500㎞行くかな？　と思いつつこの日は終了

翌17日（土）草津温泉を後にて長野原までほぼ下り　アクセルを踏むことはほとんどないような感じで道の駅八ッ場ふるさと館を通過して、県道377号　大柏木川原湯トンネルへ
このトンネルは登り坂になっていて、トンネル内で峠を越えるとその先は当分下り坂