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  9. ジープ タコメーター取り付け [J59kai]
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整備手帳

作業日：2020年8月10日

ジープ タコメーター取り付け

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
1
ジープ タコメーター取り付け
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およそ30年前、4G53で使っていたラムコのタコメーター。捨てるには惜しく残していたけど 、今でも使えるだろうか。
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ジープ タコメーター取り付け
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白線はコイルのマイナス端子に接続。緑線がアクセサリーで黒線はアースだよね？
3
ジープ タコメーター取り付け
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赤線はたぶんメイン電源だろうから、取り敢えずバッ直で繋いでみて。緑線はアクセサリー電源？ パワステのアクセサリー電源を分岐して接続。
4
ジープ タコメーター取り付け
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動いた！ アイドリングは割と安定してる。フライホイールを軽量品にしてるのでレスポンスはまあまあか？ でも音ばかりでたいして回らない。せめて5千くらいは気持ち良く回るエンジンにしたいなぁ。
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この記事へのコメント

ワイルド？らっぴー
2020年8月10日 21:37
純正のままだと4000回転が良い所ですよね😓
自分のタコメーターはオートメーター製ですが、やはり大して回らないのでつまらないです(￣▽￣;)
コメントへの返答
2020年8月10日 21:50
コメントありがとうございます。当方ビートにも乗っているのですが、こちらは9千以上回るので、ジープは何ともつまらない。友人のマグナム54Bがとても調子良く、少しでも近づけられればと考えています。

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J59kaiです。よろしくお願いします。 ジープ歴&ビート歴はどらも約30年。2輪も大好きです。
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