のりっぽ（2号）のブログ一覧

どもども、のりっぽです。

久々のブログですが、まず愚痴をば。
以前燃えたイグニッションコイルの件ですが、修理に出した販売元に、原因プラグの劣化ちゃうん？って聞いたんですよ。

そしたら、プラグは大丈夫でした！！

って、返答。
しかも交換のイグニッションコイルは、互換品中古美品で、ほかの気筒と見た目違ぇし。

こんな感じで、プラグ自分の目で確認したかったんで、今日ATF交換行く前にちょちょっと外して見て見たんですよ。

そしたら、なに？カバーも焦げとるやん。
まじかよ…。
しかも、中古美品です！って言ってたけど、美品…？？？
もうあの中古屋は、保証使う時にしか使わない(💢'ω')

では、右側の気筒から抜いたプラグを順番に見て言ってもらいましょう。
着いていたプラグは、NGKのIRです。



はい、ちびってるー。
次真ん中！


電極割れてるし、上側は完全に凹んでますね。
燃えた理由やっぱりプラグやん…。
次1番左！


まぁ先端丸まってるし、交換時期は過ぎてますよね…。

スズキアリーナの整備士さんにも見てもらったんですけど、ワンチャン前オーナー8万キロ交換してないらしいです。
俺も、ninja1000自分で変えてて、同じ片側イリジウムでしたがもっとエッジちゃんと立ってたのに失火したりしてたんで、車のエンジンの冗長性すごいですね。

これみて、燃費が全然伸びない理由の一端がプラグにありそうと確信したんでPremium RX買いました。

また交換したら整備手帳載せます。
需要ないでしょうけど。

ちなみに、フィルターは大丈夫そうでした。


きれいきれい。

ではまた〜。

もともとTXなのにほぼフル装備で、プロ目にリアスピーカー、ツイーターにフォグランプと文句はなかったのですが、いかんせんなんかライトがくらい。
色温度が純正ということもあり、電球色でしたので、リフレッシュ込で6000kのフィリップスのhidバルブに交換しました。


プロ目はD2Sという規格です。


これが元々着いていたバルブです。





交換後の色の違いです。
左目が純正、右目が交換後6000Kです。
だいぶ見やすくなったのと、最近の車と同じような色になったので満足してます。

交換方法は、ほんとうはバンパー外してとかしないといけないんですが、手探りで全部できるので外す必要なしです。まぁ自己責任で。