のりっぽ（2号）のブログ一覧

通勤用とか、自分でカスタムする人とかはいいと思う。動的性能はそこまで高くないし、タイヤのサイズは特殊だしパーツは日本じゃ手に入りにくいけど、125ccのフルサイズネイキッドで、オールドルックじゃないやつはこいつくらい。cb125rは高すぎるけどとりあえずネイキッド…って人におすすめです。

ninja250→ninja1000→KSR110（盗難）→クロスカブ110（弟から借りてた）と乗り継いで暫くバイク無かったんですが、引っ越すにあたって通勤用にバイクが必要という事で、中古ですがYBR125を購入しました。




YBR125は、大学の頃に人生で初めてバイクを買おうと思った時迷っていたバイクです。
言わば、初恋のバイクですかね？（笑）
結局ninjaに一目惚れしたんですけど、何の因果か購入する事になりました。
2005年式で、古いですが走行距離は2800kmと少なく、エンジンも良好です。
これから大事に乗っていこうと思います( '꒳​' )

最近変速ショックや、加速中アクセルを抜いてもう一度踏んだ時｢ドンッ｣というようなショックがあったので、CVTフルード交換してきました。
変なショックが無くなりました。

スズキはCVTフルード無交換を謳っていますが、個人的にMモードを多用した走りをしたり、峠を走るような走り方をする人は運転のフィーリングが悪かなった位で、替えた方がいいと思います。
ちなみに、交換時の距離は39700kmでした。
費用は工賃込みで9000円行かないくらいでした。

溶接台作りました。
鋼材は仕事でよく使う鋼材屋さんに頼んでカットしてもらいました。
ホムセンで買うより半額くらい安くなるのですよ(*｀ω´*)

今住んでるところが賃貸で溶接する場所がなかったので実家に行きました(笑)
実家はエアコンが単相200Vなので溶接機のパワーを気にせずあげれます。よきです。




で、出来上がったのがこんな感じです。
錆止めにつや消しの黒を天板からしたに塗ってるので見にくいのはや許してください。

天板が9mmで、その下の底板が2.3mmです。
正直底板はエキパンかテンロクの鋼板でよかった（全体が重すぎる）
まあだいぶ重量あるので、安定感ぱないです。
欲しい人いたら実費位で作りますです。

天板の大きさが500mm×800mmでだいたい材料費プラスアルファで12000円くらいかな？
もっと小さいのも作れますし、天板の板厚16mmくらいまで作れます(*｀ω´*)要望あれば追加設計しますです。

よろしくお願いしますー
onnn_1357@yahoo.co.jp

溶接機あるのになかなか使えなくて、とりあえず角パイプは組み立てれるくらいのレベルまで練習してたんだけど、組み立てるものがなくてめっちゃ弄んでる。



こーんなかんじで部屋の中に溶接ブース作ったった（）
机の足とか作って欲しい人いたら作りますー、材料費だけは頂きますがその他は練習も兼ねてタダです。
因みに溶接の師匠は会社の先輩、のりっぽ自身の仕事はメカ設計なので、モノづくりはズブの素人って訳じゃないです（溶接はど素人やけど…）

お話待ってますー(σ * ॑꒳ ॑*)σ