フロントハブＰＣＤ変更１００→１１４．３化

４００馬力を超えたり、サーキットを気持ち良く走ると不具合が出るハブをＥ型インプレッサのフロントを流用し強化ついでにＰＣＤ．１００→１１４．３に変更しました。

加工の必要はありません。
タイロットエンドプーラー等の工具が必要になりますがプライベーターの方でも作業可能だと思います。（私はお世話になってるクルマ屋さんにお願いしました。）

交換部品
・Ｅ型用ナックル

・Ｅ型用ハブ＆ハブベアリング

・Ｅ型用バックプレート

・フランジボルト

・Ｅ型用ドライブシャフトアウター側ＢＪ（ナックル側形状が異なる為）

・Ｅ型用ローター（ＰＣＤ変更により、ボルトホールの位置が変わる為）

・Ｅ型用フロントショック（ナックル側形状が異なる為）

・ＰＣＤ１１４．３ホイール（ＰＣＤ変更の為）

・ショートパーツ等一式

以上が使用パーツ（一部社外パーツ使用、純正部品のみ使用でも作業可）です。

追記
フルタップ式（全長調整式）車高調装着済みの車両は、フロントショックロアブラケットをＥ型用に交換すれば、現在使用中の車高調を継続使用出来る可能性が有ります。

追記その２
ＰＣＤチェンジャー（１１４．３→１００）を使用すれば、現在使用中のホールを使用出来る可能性有り。

作業から9年9万キロ以上たっていますが問題は出ていません。ＡＢＳも問題なく作動しています。
個人的にはＡＢＳが使える分、レガシィーのフロントハブ流用より良いかなと思います。

注意事項
ＧＤＢアプライドＡ、ＳＴｉ標準車のみ確認しています。
アプライドＢ及び非ブレンボ車、ＧＤＡ、ＧＧについては未確認です。